"Ford Fiesta" viistoperä: tekniset tiedot ja arvostelut

Syksyllä 2012 ensi-ilta tapahtui Pariisissa"Ford Fiesta" (hatchback) kuudennen sukupolven restyling-versio. Auto säilytti kaikki uudistusta edeltävän mallin myönteiset piirteet ja sai useita uusia "kohokohtia", jotka auttoivat sitä säilyttämään asemansa markkinoilla ja voittamaan lisää ostajia. IVY-auto sai vuonna 2015. Huomionarvoista on, että hän sai Venäjän oleskeluluvan ja on nyt Naberezhnye Chelny.

ulkomuoto

Kuudennen sukupolven "Ford Fiesta" (viistoperä) on saatavana kolmen ja viiden oven suorituskyvyssä. Molemmat vaihtoehdot näyttävät urheilulta, aggressiivisilta ja hieman futuristisilta.

"Ford Fiesta" (viistoperä), jonka kuva välittömästiyllätys, sai erittäin mielenkiintoisen etupään. Se on tehty yhtiön uudessa yritysstyleessä, joka muistuttaa Aston Martin -auton ulkonäköä. Kaikelle vikalle on valtava säleikkö, joka on puolisuunnikkaan muotoinen. Se välittömästi tarttuu silmiin ja aiheuttaa kiinnostuksen autoon. Täydennä hienonnetut ajovalot ja monipuolinen puskurin dynaaminen etukuva.

Viistoperäosan sivuosa on koristeltu kahdella sivuseinämällävyshtampovki. Ensimmäinen kulkee rinnan kynnysarvojen kanssa ja toinen ikkunarivin kanssa nousee kohti katon putoamista. Kaikki tämä näyttää nopealta ja dynaamiselta. Kauniit levyt, jotka sijaitsevat "lihaksissa" pyörän kaareissa, täydentävät mielenkiintoisen kuvan.

Takana on silmiinpistävä epätavallinen ajovalot ja kompakti takaluukku, samalla kompaktilla spoilulla. Tehokas puskuri, jossa on muovinen päällys, täydentää takaosan kuvaa.

mitat

Kuudennen sukupolven "Ford Fiesta"(viistoperä) antaa hänelle paikan B-luokkaan. Koneen pituus on 3969 mm, leveys - 1495 mm ja korkeus - 1722 mm 4-ovinen versio ja 1709 mm - 3-ovinen. Auton akseliväli on 2489 mm ja maavara on 140 mm.

salonki

Sisustuksen uusi "Fiesta" tyylillä täysinvastaa ulkoa - se on yhtä epätavallinen ja jossain määrin juhlava. Sisustus on täynnä mielenkiintoisia, epätavallisia ratkaisuja. Kojelaudan visiirin alla on kaksi melko syvää "kuoppaa" valkoisilla numeroilla. Ne eivät vain näytä hyvältä, vaan ovat myös täysin luettavissa missä tahansa valaistuksessa. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää silmäsi uudelle "Ford Fiesta" viistoperäpyörän pyörän takana, on tietysti kolmiosainen ohjauspyörä, johon muutamia painikkeita vilkkuu kevyesti.

Massiivisessa etupaneelissa onkaksitasoinen konsoli. Ylimmällä tasolla on multimedia-näyttö järjestelmä lävistäjä 6,5 tuumaa, ja alle äänen ohjausyksikkö. Alemmassa "kerroksessa" sijaitsee ilmastojärjestelmä erittäin tyylikkäässä suunnittelussa.

Kuudennen sukupolven salonki "Ford Fiesta" (viistoperä)kerätty melko korkea laatu. Pintakäsittelyssä käytetään hyvälaatuisia materiaaleja, joita ovat pehmeät kuvioidut muovit, koristeelliset lakatut levyt ja metallisisäkkeet. Sisustus voidaan tehdä eri väreillä, ja väri muuttaa paitsi ihoa (kuten koneiden pääosassa), myös kojelaudan ja muoviosat.

Sisäinen tila

Auton etuistuimet ovat erittäin mukavatprofiili ja kohtalainen sivutuki. Niitä säätelevät suuret vaihteluvälit ja säädetään kaikille kuljettajille. Takarivillä istuu kolme matkustajaa kovaa. Yläpuolella ja avaruuden jalassa on tarpeeksi enemmän, että tunneli tulee ulos lattian alle minimaalisesti. Takareunan leveys on kuitenkin edelleen suunniteltu kahdelle matkustajalle.

Kuudennen Fiesta-tavaratilan osasto sekä uudistusta edeltäväversio, hyvin vaatimaton - vain 276 litraa. Jos taitat takaistuimet, tavaratilan tilavuus kasvaa 980 litraan, mutta matkustamon ja rungon välillä on vaikuttava askel. Niskalohkossa on pieni varapyörä ja muutama työkalu.

"Ford Fiesta" viistoperä: tekniset tiedot

Markkinoillamme kuudennen sukupolven restyling-versio on saatavana kahdella moottorilla. Molemmat moottorit toimivat bensiinillä, niiden tilavuus on 1,6 litraa ja niissä on 16 venttiiliä ja suora polttoaineen ruiskutus.

Ensimmäinen näistä pidetään perustana. Se saavuttaa 105 hevosvoiman tehon ja antaa 150 Nm: n vääntömomentin 4-4,5 tuhannen kierrosta minuutissa. Toinen moottori on saatavilla huippulaitteille, sen teho on 120 hv. ja 152 Nm vääntöä 5 tuhannella kierrosta minuutissa. Toinen 85-hv-yksikkö on, mutta se on edelleen vain sedan-auton peruslaitteissa.

Yhdessä kahden powerplants saatavilla Vaihteisto: 5-stupnechataya oppaat ja 6-vaihteinen robottiautomaatin vaihteisto PowerShift.

Tehokkain viistoperä pystyy kehittämäännopeus 100 km / h 9,9 sekunnissa. Samaan aikaan auton suurin nopeus on 193 km / h. Autojen aistit vaihtelevat välillä 7,3 - 7,6 litraa 100 kilometriä, sekamuotoisena.

foorumi

Uusi "Ford Fiesta" (viistoperä) on rakennettualustan B2E. Se olettaa itsenäisen McPherson-jousituksen saatavuuden edessä ja puoliksi itsenäisen jousituksen takaa taivutetun säteen. Sähköinen ohjauspyöränvahvistaja on vastuussa ohjauksen helpottamisesta. Laitteen etuosassa on levyjarrut, joissa on tuuletus ja levy tai rumpu, riippuen kokoonpanosta.

Tiellä

Tätä laitetta voidaan kutsua ilman katumustadrayverskoy. Lisäksi se pyrkii olemaan ensimmäisessä luokassaan käsittelyssä. Ja tämä huolimatta siitä, että meidän näennäisesti teillä auto on varustettu eri jousitus kuin Euroopassa. Hatchbackin "härät" täydellisesti, ei pahempaa, kuin samanlainen sedan. Hän selkeästi ja nopeasti reagoi ohjauspyörän kierroksiin ja pitää linjan hyvin. Samanaikaisesti ohjauspyörä on melko "raskas", jotta kuljettaja voi tuntea auton täydellisen hallinnan.

Yleensä terävä ohjaus voi heikentää kurssin sujuvuutta, mutta ei Fiesta-tapauksessa. Se nielaisee hyvin molemmat pienet kuopat ja "valehtelevat poliisit".

Paketit ja hinnat

Viistoperä "Fiesta" vuodelta 2015 tarjotaan kolmessaTrends, Trend Plus ja Titanium. Trendimalli, jonka moottorin teho on 105 hevosvoimaa ja manuaalinen vaihteisto maksaa 599000 ruplaa. Top versio Titanium 120 hevosvoiman moottori ja PowerShift robotti on ollut noin 773000 ruplaa.

Ford Fiesta (viistoperä): omistajan palautetta

Omistajat "Fiesta" huomaa, että hänen salonki on paljonenemmän laadullisia, ergonomisia ja kauniimpia kuin luokkatovereiden. Siinä on monia rivejä, joiden avulla voit laittaa pieniä asioita. Melueristys autossa on melko hyvä, samoin kuin B-luokan. Tiellä Fiesta käyttäytyy hyvin: se tulee selkeästi kääntyy ja pitää suoran linjan, vaikka se osuu pieniin kaivoihin.

Puutteiden joukossa todettiin riittämätön määrärunko, pienet taustapeilit (mutta ne ovat sähkökäyttöisiä), pieni maavara, teline takana runko-osaan täysikokoisen pyörän sijasta.

johtopäätös

"Ford Fiesta" (viistoperä), arvioita siitäenimmäkseen positiivinen, melko sopusoinnussa heidän luokkansa kanssa ja ylivoimaisesti monien "luokkatovereiden" kanssa. Hinta / laatu -suhteessa kone erinomaisesti. Se soveltuu hyvin niille, jotka tarvitsevat pienen valoisen auton kohtuullisen (suhteellisen tietenkin) hinnan.