Ford Focus -vetoketju
Kolmannen sukupolven "Ford Focus"(viistoperä) on kulunut lähes kaksi vuotta. Huolimatta siitä, että kolmannen reinkarnaation jälkeen hinta on noussut tuntuvasti myös, "saksalainen" on edelleen kotimarkkinoiden paras myyjä.
Ulko - dynamiikan ja tyylin harmonia
Viistoperäosan etuosa osoittaa,kuin ohjatut suunnittelijat tämän auton luomisessa. Tehokas, suurella "suulla" ilmanottoaukolla, etupuskuri antaa viistoperäksi melko aggressiivisen ilmeen. Ilmansyöttö jaetaan kahdella kaltevalla säleellä kolmeen osaan. Äärimmäiset osastot ovat pohjimmiltaan "harhaluuloja". Heillä on vain esteettinen kuorma. Niiden vieressä on tyylikkäitä sumuvalaisimia, jotka on kehystetty kromivanteisiin. Ajovalot hieman pidentyneet ja hankkivat upean kouran, mikä tekee auton luonteesta entistä arvaamattomammaksi. Kehittäjät ovat saaneet päätökseen "Ford Focus" -luukun, jolla on ksenon-ajovalot niin voimakasta, että he voivat käännä läpäisemättömän pimeyden valkoiseksi päivälle.
Sisustus - mukavuus ilo
Kyseessä olevan mallin sisäinen "täyttö" voi ollavertaa matkapuhelimeen: se voi olla yksinkertainen, "yksivärinen", ja se voidaan täyttää epäonnistumiseen kaikenlaisilla elektronisilla siruilla. Joka tapauksessa laadukkaat materiaalit ja sisustus on luontainen kaikissa versioissa teknisistä laitteista riippumatta. Myös Ford Focus -luukkujen perusrakenteessa, jonka hinta alkaa 536 tuhatta ruplaa, aivan kadehdittava "lahja". Auto on varustettu kahdella etuturvatyynyllä, ohjaustehostimella, keskuslukolla, ABC: llä, sähkösyötteillä, lukuisilla säätöillä kuljettajan istuimella ja vielä lisää vaihtoehtoja luetteloon, joka voi olla tarpeeksi pitkä.
Tekniset tiedot
Kolmannen sukupolven viistoperä perusversioTarjotaan melko heikko 1,4 litran moottori ja potentiaali on 85 "hevosta". Tämä voimayksikkö on varustettu vain viiden nopeuden manuaalisella vaihteistolla. Tämä versio on lähes vaatimaton autoilijamme kanssa huolimatta siitä, että auton hinta on alhainen. Venäläiset suosivat kauniita autoja, joissa on runsaasti sisustustarvikkeita. Ja ei ole väliä, kuinka paljon ne maksaisivat.
Siksi meidänmaanmiehet käyttävät Titanion versiossa "Ford Focus" viistoperä. Tämä on kaikkein "pakattu" versio. Kyllä, ja sen hinta on noin miljoona ruplaa. Mutta tämän version omistaja saa auton, jossa on nahkainen sisustus, automaattinen pysäköintijärjestelmä, pysäköintianturit, ilmastointi, kolmen litran 150-hevosvoiman moottori ja joukko erilaisia multimedia-lisäosia.
Ne, jotka katsovat "Ford Focus" viistoperä"Ihmisten auto", jollain tavalla oikein. Ostaa sen - kaikkein vaatimattomimmalla laitteella - voi olla hieman yli neljä sataa tuhatta. Mutta tällaisista kustannuksista "kotimaiset saksalaiset" toteutetaan vain valtion käyttöohjelmassa. Täydellisessä viistoperäisessä sarjassa voi tuskin vaatia "ihmisten" otsikkoa.
