Cardan joint: ominaisuudet, kuvaus ja laite

Kardaaniliitos on osajoka siirtää vääntömomentin moottorilta siltavaimentimelle. Cardan koostuu ontosta ohutseinäinen putki, jonka toinen puoli on ottanut urakytkennän ja liikkuva tulppa, ja toisaalta - kiinteä haarukkayhteen. Osioiden määrä vaihtelee vaihdelaatikon ja auton merkin mukaan. Yksiosainen versio sisältää kaksi ristikkäistä kärkiä, keskeinen osa sekä lisätiedot:

• kiinnityselementit;
• tiivisteet, tiivisteet ja muut tiivisteet;
• liukuva haarukka;
• kaksinkertainen nivelkappale;
• Jousitus.

kohtalo

Akselitoiminnot eivät rajoitu lähetykseenvääntömomentti, se toimii myös tukena joillekin auton osille. Yleisliitoksella voi olla eri ulottuvuudet riippuen auton mallista ja sen ominaisuuksista. Teräksen tuotantoa käytetään useimmiten. Se tarjoaa maksimaalisen toiminnallisuuden pienellä koolla ja painolla. Yksi akselin teho-osan elementeistä on sarana, jolla voi olla epätasainen ja yhtä suuri kulmanopeus. Eroton nopeuden omaavat elementit voivat olla jäykkiä tai joustavia. Yhden kulmanopeuksilla varustetussa kardaaniosassa on erillinen erikoisvipu, kaksois- tai nokkarakenne tai erotusurat.

vääntömomentti

Akseleilla ja akseleilla, leikkaavat enintään 14-5 astetta voiman saranoista joustaessa lähetetään. Tällöin muodonmuutosten esiintyminen yhdistävissä osissa edistää toiminnan laadun heikkenemistä ja värähtelyn lisääntymistä. Vääntömomentin lähetys epätasaisen nopeuden ja jäykän suunnan tuotteista suoritetaan peräkkäin jäykkien elementtien liikkuvien liitäntöjen avulla. Ne on varustettu kahdella haarukalla, jotka on tiukasti kiinnitetty akseliin ja lieriömäisiin reikiin, joita käytetään ristikoiden sijoittamiseen. Ristit, kun akselin ja nivelen 1/2 nivelet liikkuvat, alkavat swingin kohtisuorassa tasossa. Ne ovat tarpeen joustavan, luotettavan ja voimakkaan yhteyden aikaansaamiseksi käyttöakselin ja kampiakselin välillä.

Erityisen tärkeää on riittävä joustavuusliitäntä, koska se tarjoaa vapaata liikkuvuutta ajoneuvon liikkuessa. Ristinelementit koostuvat useista piikkeistä, lukkorenkaista, neulalaakereista ja öljysulkeista. Ne eroavat toisistaan ​​pitkällä käyttöjaksolla ja harvoin epäonnistuvat, mutta heikkolaatuiset tienpinnat haittaavat niiden muotoilua, kun liikkuvat, muuttuvat kuormat kasvavat. Toiminnan ylläpitämiseksi näissä olosuhteissa käytetään kaksinkertaisia ​​poikittaisia ​​saranoita. Niistä on se, että konjugaattiakselien pyöriminen, jotka vaihtavat kulmaa suhteessa toisiinsa, riippuu. Suurin kerroin havaitaan arvoon 20 °. Suuremmalla pyörimiskulman parametrilla ristillä on vakavia kuormituksia, myös oskillaatioita ja akselin tasapaino heikkenee.

Toiminnan periaate

Kardaanin uritetun liitoksen rakenne ei olepienempi arvo. Toimintaperiaate on seuraava. Vaihteisto sopii tiukasti sisemmälle rungolle ja liittää yhden akselin reunan. Toisella puolella on siltavaimennin, jolla on yhteys jousitukseen. Kahden solmun välinen kuilu laajenee epätasaisten alueiden voittaessa. Sekä taka- että etukappaleen on venytettävä, tämä toiminta tarjoaa lieriön liitoksen, jota täydentää tiiviste.

Muita kohteita

Lisäksi malli sisältää kardaaninlaakerityyppi. Se on apulaitteen tukielementin rooli akselille. Laakeri estää osan pyörimisen ja varmistaa sen sijainnin vaaditussa asennossa kannattimen avulla, joka on päällystetty voiteluaineella ja täydennetty tiivistyselementeillä, joka on kiinnitetty runko-osaan. Varsirakenteiden lukumäärä määrää laakereiden lukumäärän.

Kardaani nivel pään Ensinnäkin on välttämätöntä varmistaakäyttöakselin ja kampiakselin hyvät liitännät. Viestinnän joustavuus ja vahvuus ovat tärkeimpiä, kun sillan siirtyminen auton liikkuvuuden aikana.

epäsymmetria

Yksi tärkeimmistä epätasaisuuksista akselityössä, suurinjakelu on epätasapainossa. Sen esiintymistä helpotetaan risteyksien aukkojen huonon laadun aikana asennuksen aikana ja sääntöjen noudattamatta jättämisen vuoksi. Usein virheiden kiinnittäminen virheellisesti tuotannon kokoonpanossa. Epätasapaino ei tapahdu välittömästi, ensin syntyy epätasapaino, joka voidaan määrittää värähtelyn aikana vaihdon aikana. Sillä on huomattava vaikutus pallorakenteeseen ja se vaikuttaa järjestelmän pääelementtien voimakkaaseen kulumiseen. Tuloksena on auton tasapainon heikkeneminen ja liikenneonnettomuuksien todennäköisyyden lisääntyminen. Siksi on suositeltavaa noudattaa sääntöjä, suorittaa akselin järjestelmällinen tarkastus, mukaan lukien yleiset nivel- ja ristielementit sekä tehdä ajoissa korjauksia, kun kuluneet osat havaitaan.

Ulkoisen melun aiheuttamat syyt

Melko yleinen ilmiö onnakutuksen ilmeneminen vaihteiden vaihtamisen, nopeusrajojen muuttamisen ja liikkeen alussa. Syynä tähän on kiinnittimen luotettavuuden heikkeneminen ja kiinnityslaipan elementtien kierteellinen liitäntä. Myös syy voi olla vaurioitunut nivelkappale ja lisääntynyt sisäänrakennettu välys sammakoiden ja runkorakenteen laakereissa. Risteykset voivat vaikuttaa röykkiöiden esiintymiseen. Tämän estämiseksi on välttämätöntä korvata osa säännöllisesti (keskimäärin 10 000 km: n välein), tarkastaa rasva ja vaurio. Jousituksen laakerin öljysulku on jonkin verran todennäköisempää epäonnistua ja nivelakselin nivel saavat enemmän tilaa.

Kiinteät elementit

Jopa käyttöolosuhteissa ainaon mahdollista leikata korttipaikka. Tätä helpotetaan kiertoliikkeen muodostaminen siirtoketjun venyttämisen seurauksena. Tällöin ketju alkaa hypätä annostelijan hampaiden yli ja muodostaa suuren iskukuorman jakautumisen ja kardaanin spline-elementeille. Tällaisen hajoamisen esiintyminen voidaan määrittää metallisella terävällä melulla, joka tulee auton alle. Leikkaaminen on mahdollinen sekä talousarviossa että alkuperäisillä elementeillä, joten sinun täytyy vaihtaa osa ajoissa varmistaaksesi akselin täydellisen iskun. Yleisliitos 1/2 auton liikkeen aikana suorittaa edestakaiset liikkeet jakautumiseen nähden, mikä helpottaa kehon venyttämistä ja kääntämistä.

Mitä sinun tarvitsee tietää

Reiän ennenaikainen katkaisu voidaan estääasentamalla uusi kardaani, jossa on pitkänomainen uritetusta liitoksesta, mutta yksityiskohtaisen suunnittelun käyttöaikaa kasvatetaan enintään 2-3 vuoden kuluttua. Samanaikaisesti toinen ongelma pysyy ennallaan: annostelijan venytetty ketju. Siksi kardaani ja ketju on vaihdettava samanaikaisesti. On myös syytä kiinnittää huomiota laipan ominaisuuksiin, jotka sijaitsevat jakelussa, kun korjausta tarvitaan. Erityisen tärkeä on raon syvyyden halkaisija, ulkohalkaisijainen koko, splinejen lukumäärä ja kokonaismitat.