Kaikki mallit "Ural": historia, valokuva
Kaikki mallit Neuvostoliiton ja Venäjän moottoripyörät"Ural" kuuluvat kotimaisen moottoriteollisuuden prioriteettiluokkaan. Laitteilla on useita muutoksia, ja kuluttajat käyttävät nykyaikaisia kopioita tehokkaasti. Valmistaja pyrkii ylläpitämään optimaalisen yhdistelmän laitteen laadusta, tehosta ja läpinäkyvyydestä. Se tarjoaa nykyaikaisia kaksipyöräisiä ajoneuvoja yhdestä tyypistä ja mahdollisuuden perustaa sivulava. Harkitse suosituimpien mallien ominaisuuksia ja ominaisuuksia.
Kehityksen ja luomisen historia
Kaikki mallit "Ural", tässä tai siinätutkinto, kopioi Saksan brändi BMWR. Ensimmäinen prototyyppi luotiin Neuvostoliiton suunnittelijoille vuonna 1939. Alkuperää on kaksi pääversiota, eikä niiden luotettavuutta voida tarkistaa tällä hetkellä.
Oletettavasti Saksan analogi lähetettiinNeuvostoliitto perehtyi, minkä jälkeen kotimaiset kehittäjät julkaisivat samanlaisen muutoksen. Toinen vaihtoehto on alkuperäisten hankinta Ruotsissa, niiden edelleen siirtäminen Neuvostoliittoon ja kyseisen ajoneuvon valmistus.
Tiedetään hyvin, että vuonna 1941 olimoottoripyörät valmistettiin M-72-indeksin alla, jotka olivat samanlaisia kuin saksalaiset "sukulaiset", kuten kaksoset. Joseph Stalin itse hyväksyi laitteiden sarjatuotannon. Tuotanto järjestettiin Moskovan tehtaalla, mutta sotatilanteen yhteydessä autojen valmistus siirrettiin Siperiaan (Irbitin pikkukaupunki). On huomionarvoista, että tuotantolaitokset oli varustettu entisessä oluttehtaassa, koska niissä ei ollut vapaita sopivia tiloja.
Ural M-72
Kaikki Ural-moottoripyörien mallit ovat kuin sotilaitanäytteen tyyppi M-72. Tarjonta Irbitista armeijaan alkoi jo vuonna 1942. Sotilasmoottoripyörät olivat yhteensä yli 9 700 kappaletta. Laitteen vapauttaminen kesti vuoteen 1954 saakka. Tänä aikana tuotettiin yli kolme miljoonaa kappaletta.
Siviilisäätyajoneuvo esiin M-52-indeksin alla. Rakenteelliset muutokset antoivat mallin siirtyä nopeasti ja tasaisesti asfalttiin. Voimalaitteena käytettiin nelitahtimoottoria, jonka tilavuus oli viisi kuutiosenttimetriä. Moottorin ominaisuudet antoivat mahdollisuuden kiihdyttää laitetta 100 kilometriin tunnissa 24 litran teholla. a. On syytä huomata, että tämä versio oli myynnissä, mutta jokaisen omistajan oli pakko rekisteröidä pyörä sotilaskomissiossa.
M-61- ja M-66-muunnelmien ominaisuudet
Kaikkien moottoripyörien "Ural" malleja ei voida ottaa huomioonilman kahta muutosta, jotka ilmenivät viimeisen vuosisadan kuusikymmentäluvuissa. Suunnittelun muutokset olivat vähäisiä, mutta takapyörään asennetut päivitetyt kannattimen heilaustyypit ilmestyivät M-61/63: een.
66. muutoksessa muutettumoottori, jonka voima oli 32 litraa. a. Sitten näytteitä tuotettiin 36-vahvuisella yksiköllä. Moottorin suunnittelun muutokset ja muut parannukset johtivat viimeisen Neuvostoliiton "Uralin" brändin 8.103-3O luomiseen. Sen tärkein ero edeltäneistä oli autojen ja ketjun ajettavien kardaaniakselin läsnäolo. Lisäksi on syytä huomata parannettu pakojärjestelmä ja halvempi versio outbackeille ja syrjäisille kyliä.
Uralin moottoripyörän uudet mallit
Neuvostoliiton sosialistisen liiton romahtamisen jälkeenväestö alkoi ostaa vähemmän moottoripyöriä talouskriisin yhteydessä. Ne, joilla oli keinot ostaa edullisia ulkomaisia merkkejä. Irbitin tehdas ei kuitenkaan pysäyttänyt tuotantoa, vaikka tuotteet myydään pieninä määrinä.
Yhdistelmä yksityistettiin vuonna 1992 janimettiin Uralmoto JSC: ksi. Uudistetun tehtaan suunnittelijat pystyivät selviytymään kriittisestä tilanteesta ja jopa kehittivät perusteellisesti uusia muutoksia.
Esimerkiksi viimeisimmät Ural-moottoripyörän mallitluokka "Tourist", alkoi olla varustettu haarukalla ja uusilla voimalaitteilla (neljä palkkia), joiden kapasiteetti oli 750 "kuutiota" ja kapasiteetti 45 "hevosta".
Muokkaus Ural Solo on uudistettumahdollisuus liikkua ilman perävaunua. Se on varustettu nelivaihteisella vaihteistolla, sähköisellä käynnistimellä, peruutusvaihdolla ja luotettavalla levyjarrujärjestelmällä. Laitteen suurin nopeus on 130 kilometriä tunnissa.
Mitkä mallit Ural-moottoripyörät ovat saatavilla?
Kaikkein tyylikäs linjassapidetään moottoripyöränä "Ural Retro". Se on tyylitelty vanhanaikaiseksi ja menestyy paitsi kotimarkkinoilla myös Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Yhdysvalloissa. Kehittyneet versiot oikealla kädellä helpottavat sopeutumista maissa, joissa on erityisiä liikennesääntöjä.
Laitoksessa IMZ vuonna 2014, toinenjoka mahdollisti kaikkien tuotantomallien ominaisuuksien muuttamisen. Osille tehtiin huomattava käsittely ja komponenttien vahvistaminen alkaen kehon nukkeesta, joka päättyi voimayksikköön ja polttoainejärjestelmään. Innovaatioita ovat seuraavat innovaatiot:
- elektronisen polttoaineen ruiskutuksen ilmaantuminen;
- kaikkien pyörien varustaminen levyjarrulla;
- hydraulisen ohjauksen säätöpelti;
- käytä komposiittimateriaalien asettelua.
Neuvostoliiton kehityksen ja nykyajan yhteensopivuustekniikoita, jotka saavat tuoda moottoripyörät "Ural" (kaikkien mallien kuvat on esitetty artikkelissa) maailmanlaajuisen tason laadulle. Menestys on osoitettu todellisilla lukuilla, jotka osoittavat, että yli 90 prosenttia tämän valmistajan tuotetuista laitteista viedään.
piirteet
Uralin moottoripyörän viennin ja kokeilumallien joukossa voimme erottaa tällaiset yksilöt:
- "Ural-T" on ensimmäisen muutoksen moderni analogi, jossa on päivitettyjä ominaisuuksia.
- "Tourist" - muunnelma, joka suuntautuu liikkumiseen erilaisilla maaperäalueilla ja mahdollistaa sivupyörän liittämisen.
- Ural Gear Upin sotilasvaihtelu on varustettu paikoilla, joissa asennetaan konekivääri, puskuriputki, suurennettu ajovalot ja sopiva väri.
Lisäksi IMZ: n linjassa on "Cross" - ja "Wolf" -pyöräilyversioita, joissa on kromiosat, sekä mönkijät "Athlete", "Patrol", "Yamal".
Tarkistuksen lopussa
Kotimainen moottoripyörä "Ural", mallien historiajosta keskusteltiin edellä, tuli todellinen moottoriteollisuuden legenda. Sodan aikana (1941-1945) se oli tarkoitettu armeijalle. Kuitenkin myöhemmin tämän raskaan moottoripyörän käyttö siirtyi kansalaisalueelle.
Erityisesti tekniikka oli suosittu kylissä jakoska niillä oli hyvä lastinkapasiteetti ja liikenne. Kaikki nykyaikaisessa suoritusmuodossa varustetut Ural-moottoripyörät sekä ominainen tyyli ovat hankkineet täysin uusia ajo-ominaisuuksia, joita vaaditaan paitsi Neuvostoliiton jälkeisten maiden lisäksi myös ulkomailla. Heidän näyttelynsä nähdään Irbit State Motorcycles -museossa.
