Puhutaanpa vakautusholkista

Auton on oltava mukava ja turvallinen. On liikutettava tasaisesti. Varmista kääntyminen ja kierrosta vasten. Tällaisten indikaattorien saavuttamiseksi on monia eri tapoja. Nyt puhumme vakauden stabilisaattorista ja sen elementeistä auton ripustusjärjestelmässä.

Varmasti jokainen kuljettaja on toistuvasti huomannut,että auto rullaa sivulle käännöksen aikana. Toinen auto, päinvastoin, ikään kuin tarttuu renkaisiin tiellä, on käännös ilman tarpeetonta keinutusta.

Tietenkin hyvin riippuu tyypistä jajousitus. Ja muuten sarjasta sarjaan tapahtuu merkittäviä muutoksia. On huomattava, että mukavan matkan ajaksi jousitus on pehmeää. Pehmeydessä on kuitenkin monia haittoja. Yksi niistä on rungon keinutuoli. Tämän ilmiön ehkäisemiseksi suunnittelijat voivat mennä erilaisiin temppuja. Tästä eteenpäin.

Stabilointiaineen asennus mahdollistaa jousituksenhieman jäykkä, pitämään auton liialliselta heilahtelulta säilyttäen samalla mukavan ajo-ominaisuudet. Stabilisaattorin holkit tässä aktiivisesti auttavat.

Stabilisaattori on valmistettu metallistatanko ja jousiominaisuudet. Etuvälineventtiilien holkit asennetaan keskelle (rakenteesta riippuen) ja ne on valmistettu kumista.

Stabilointiaineen keskiosa kiinnitetään runkoon tai palkkiin. Onko Π-muotoinen. Päitä saranoituihin telineisiin (ihmisiin, joita kutsutaan luiksi) kiinnitetään ripustuselementteihin, useammin vipuihin.

Nyt harkitse, mikä holkki on. Holkki, stabilointiaineen yhteydessä, on liitäntäosa. Toisin sanoen hän asettaa sisäreiänsä osaan (esimerkki on kädensija), sen ulkopuolella se kiinnitetään ja ruuvatetaan jäykkään elementtiin (tässä tapauksessa auton runkoon tai ripustimeen). Tulos: Stabilisaattori on kiinnitetty jäykästi, mutta holkien ansiosta on mahdollista uida toimintojaan.

Stabilointiaineen holkit voivat tulla ärsyttäviksi, kun ne kuluvat. Miten tämä voidaan välttää?

Auton poikittainen vakaus on erittäin tärkeä,varsinkin kulmien aikana. Jos esimerkiksi ei oteta huomioon kääntymisnopeutta, auto voi helposti kääntyä. Tietenkin, jos ajaminen "rohkeutta", autot eivät voi säästää jopa kaikkein uudet liikkuvat vakautta järjestelmät. Kun liikerata muuttuu, kone kallistuu käännöksen vastakkaiselle puolelle. On olemassa vallankumous. Siten yksi pyörä on enemmän kuormitettu kuin toinen. Tästä seuraa, että enemmän ladattua pyörää on "tuettava". Tämä toiminto on osoitettu stabilointiaineelle. Vakautuslaipat puolestaan ​​tarjoavat sen "kelluvan pyörimisen" estääkseen metallin rikkoutumisen ylikuormituksesta.

Stabilointiaine - erittäin luotettava elementti jousituksessakone. Koska se tuntee kuormituksen muuttujat, siihen liittyvät osat kuluvat loppuun. On suositeltavaa vaihtaa vialliset osat uusiin huollon aikana odottamatta niiden täydellistä hävittämistä. Stabilointiaineen holkit, edellyttäen että ne ovat laadultaan hyviä, toimivat riittävän kauan, noin 10 000 km: n ajon. Mutta he voivat muistuttaa itsestään ominaista kiusaa ja koputtaa aikaisemmin. Ei tarvitse pelätä! Mutta viivyttely kysymyksen ratkaisemiseksi ei ole välttämätöntä. Stabilointiaineen holkkien vaihto voidaan tehdä itse. Korkea pätevyys ja rikas metallialan kokemus eivät vaadi tätä. Mutta muista lukea käsikirja auton korjausta varten. On yhtä tärkeää löytää ja ostaa laadukkaita holkkeja, mikä estää ennenaikaisen kulumisen.