Mikä on anti-roll-palkki ja miksi sitä tarvitaan?

Nyt vain muutamat autojen harrastajat kiinnittävät huomiotaTällainen laite sivuttaisvakavuuden stabilisaattorina. Mutta se riippuu auton turvallisuudesta kulmissa. Miten tämä ilmaistaan? Se on hyvin yksinkertainen. Käännöksissä keskipakovoima kallistaa koneen yhteen suuntaan ja koko kuorma laskee vain 2 pyörää kohti. Tällaiset toimet voivat helposti kääntää auton, mutta ankkurointipalkin ansiosta ajoneuvo muuttuu turvallisemmaksi. Se, miten tämä osa on järjestetty ja mikä se koostuu, on edelleen artikkelissamme.

Rakenteelliset ominaisuudet

Tällä osalla on erityinen elastinen elementtivääntömomentti, jonka ansiosta osa yhdistää kaksi vastakkaista pyörää. Tällä hetkellä lähes kaikki autot on varustettu mekanismilla, kuten stabilisaattorilla. "Lanos Daewoo" ei ole poikkeus. Joten tämä työkalu asennetaan sekä jousen etuosaan että takaosaan.

Telineet

Suunnittelussaan tämä osa on apieni U-muotoinen pyöreä poikkileikkaus. Tieteellisesti sitä kutsutaan barbelliksi. Stabilisaattori sivuttaisvakavuuden "Niva" on valmistettu erityisestä jousiterästä. Se sijaitsee auton rungon yli, joka kiinnittyy kumiholkkeihin ja kummankin puolelta. Osien päät on liitetty vipuihin (ripustuselementit) saranoiden avulla. Ja se voidaan asentaa joko suoraan tai kahden telineen avulla. Jälkimmäinen tyyppi on suosittu ja sitä käytetään nykyään eikä ensimmäinen.

jäykkyys

Tärkeä tekijä vaikuttaa työhönstabilointiaine on sen jäykkyys. Se ei riipu ainoastaan ​​palkin muodoista ja koostumuksesta vaan myös kiinnityspisteistä. Vahvempi lateraalisen stabiiliuden stabilisaattori, sitä suurempi kuormitus voi siirtää. Tästä johtuen auto on turvallisempi kulmissa. On myös syytä huomata, että stabilointiaineen jäykkyys ei välttämättä ole sama suspension suspension etuosassa ja takana. Tämä tehdään ajoneuvon hallinnan mahdollisimman tehokkaaksi.

Miksi en voi asentaa tätä osaa muista koneista?

Yleensä jokainen auto on suunniteltustabiilisaattori lateraalista stabiilisuutta. Tämä tehdään siten, että uusi osa takaa ajoneuvon maksimaalisen turvallisuuden kulmissa ja vähentää telaa. Mekanismia kehitetään ottaen huomioon tiettyjen autojen keskeyttämisen tekijät. Siksi on erittäin suositeltavaa, että esimerkiksi "yhdeksän" stabilointiainetta ei asenneta "viidestä", vaikka se ulkoisesti olisi samanlainen. Jokaisella yksityiskohdalla on oma, ainutlaatuinen ja monimutkainen muoto, joka on luotu ottaen huomioon kaikki koneen yksiköiden ja aggregaattien paikat, mukaan lukien kehon ominaisuudet. Älä siis osta stabilisaattoripalkkia muilta koneilta.

Onnea teillä ja miellyttäviä matkoja!