Mikä on jarrujärjestelmän kaliiperi
Turvallisen kuljetuksen pääkomponenttiauto on tietenkin jarrujärjestelmä. Sen luotettavuus antaa autoa nopeuttamaan nopeutta nopeasti tai pysähtymään ajoissa. Tämän vuoksi sinun on jatkuvasti seurattava jarrujärjestelmän kaikkien osien terveyttä ja kiinnitettävä huomiota erityisesti jarrusatuloihin. Loppujen lopuksi he suorittavat pääasiallisen tehtävän muuntaa käytetty voima jarrupolvesta jarrulevyyn.
Tuen määritelmä
Tuki määritelmän mukaan on solmu,Se on tarkoitettu työkalun kiinnittämiseen mahdollisuudella sen liikkumiseen. Tämä laite sisältää erityisen mekanismin ja työkalunpidin. Liukumalli antaa liikkeen laitteen määrittämään suuntaan. Jotta ymmärrät, mitä tukea auton jarrujärjestelmässä, sinun on ymmärrettävä koko jarrujärjestelmän auto.
Tässä kaliiperi on hydraulinensylinteri, jossa on mäntä, joka muodostaa auton jarrutusvoiman ja jarrupalat, jotka pitävät jarrupalat. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, jarrunesteen paine kohdistetaan mittareihin kalibrointikotelossa, mikä puolestaan painaa jarrupalat jarrupalalle tai rummulle. Näin auto hidastuu tai pysähtyy kokonaan. Tällä hetkellä käytössä olevat jarrusatulat ovat kahta tyyppiä: kiinteällä kiinnityksellä ja kelluvalla kiinnikkeellä.
Liukukappaleen kiinteä rakenne
Tuki tässä tapauksessa on kiinnitetty kunnollakääntyvä nyrkki. Tällöin työstöt on sijoitettu jarrulevyn molemmille puolille. Jos jarrupoljinta painetaan, männät painavat alustaan samanaikaisesti levyn molemmilta puolilta. Tässä mallissa olevat jarrupalat pidetään laimennetussa tilassa erityisjousien avulla. On syytä huomata, että tällainen jarrujärjestelmä on erittäin tehokas, joten sitä käytetään usein urheiluautoihin tai voimakkaisiin, suuren massan omaaviin autoihin.
Jarrusatula, jossa kelluva kannake
Tässä tapauksessa työkalusylinteri, jossa on mäntäsijaitsevat toisella puolella, kun taas jommankumman jarrupalat on kiinnitetty muuttumattomaan asentoon. Jarrutettaessa mäntä painaa vain yhtä kengettä, toinen painaa levyä vasten vähitellen, liikuttaen ohjaimia pitkin. Tyypillisesti tällaisten osien valmistus on halvempaa, joten tällainen tuki on tavallista useimmissa autoissa.
Toiminnan periaate
Takaklipari suorittaa puristustoiminnonjarrupalat levylle. Tämän seurauksena syntyvä kitka aiheuttaa auton hidastumisen tai pysähtymisen. Saman toiminnon suorittaa etupääte.
Molemmat näistä osista ovat samanlaisia. Koska työntöpalkit joutuvat jatkuvasti suurille kuormituksille (jatkuva kitka ja sen seurauksena lämmitys korkeisiin lämpötiloihin), niiden on oltava riittävän vahvoja ja niillä on suuri lämmönsiirto.
Merkit ja toimintahäiriöiden syyt
Paljon auton omistajia oppii, mitä tukea on,Vain kun ensimmäiset merkkejensä toimintahäiriöistä ilmestyvät. Siksi oireita työllä tuetaan, usein törmännyt tarvitse tietää kaikkea: syntymistä kitistä, lukko jarrut, peruuttaminen konepuolen jarrutettaessa, liiallinen sujuvuutta ja jäykkyyteen jarrupoljinta. Yleensä tyynyt ja jarrulevyt ovat nopeimmin kulutuksen kohteena. Tämä johtuu näiden osien jatkuvasta kitkasta ja lämmityksestä. Mutta älä unohda, että pölysuojat, tiivisteet ja kaulus kotelon sisällä myös asianmukaista huomiota, sillä ne määräävät tiiveys. Oikean hoidon puutteen vuoksi jotkin osat ja komponentit voivat syövyttää ja ruostua. Tämä voi johtaa mekanismin liikkuvien osien kiinnittämiseen.
Tukien korjaus
Useimmat autovalmistajat korjauksen sijaantarjoavat täydellisen tuen korvaamisen. Tämä on kuitenkin melko kallista menettelyä myös budjetoille. Kaliiperi on mahdollista palauttaa korjaussarjalla, joka sisältää kaikki tarvittavat elementit tähän, mukaan lukien nivelet ja hihansuut. Jos auton omistaja ymmärtää selvästi, mitä paksuus on, hän voi helposti tehdä kaikki tarvittavat manipuloinnit korjaukseensa.
Ensinnäkin paksuus on purettava jakunkin elementin kulumisasteen arvioimiseksi. Erityistä huomiota on kiinnitettävä oppaaseen, koska ne tarjoavat tarvittavan osan liikkuvuuden. Joka tapauksessa on tarpeen poistaa korroosiota ja ruostetta, jos sellaisia on, tukialustoista. Voit tehdä tämän riittävän siivota tarvittavat paikat hienolla hiekkapaperilla. Tämän jälkeen on tarpeen käsitellä osia erityisellä rasvalla ja asentaa ne paikoilleen. Nykyaikaisille korjaamoille ei ole vaikeata korvata paksuuden suutinta ja mäntiä, mikä mahdollistaa sen käytön huomattavan lisäämisen.
Joten, jos olet varovainen ja huomaavainenkuljettaja, varmistavat jarrulaitteen turvallisen käytön, etenkin tuen, ei ole vaikeaa. Tärkeintä on tietää, mikä tuki on, ja korvata sen kulutustarvikkeet ajoissa.
