Kumitulppa: kuvaus ja arvostelut
Jokainen auton omistaja tietää kuinka tärkeääaika vaihtaa kuluneita osia ajoneuvoasi. Tämä menettely suoritetaan yleensä huollon aikana. Kokenut kuljettaja ei välttämättä kiinnitä riittävästi huomiota pieniin yksityiskohtiin ja mekanismeihin. Tästä johtuen konejärjestelmässä voi esiintyä erilaisia toimintahäiriöitä.
Yksi tällainen osa on kumimainen tulppa. Kaikki autot omistajat eivät tiedätämän osan tarkoitus. Sen toiminta on kuitenkin varsin merkittävä. Tämä osa voi pidentää auton elämää, tehdä hallintaa mukavaksi. Mitä tämä yksityiskohta on, sekä palautetta valinnasta ammatti mekaniikasta on mielenkiintoista tuntea kaikki kuljettajat.
Yleiset ominaisuudet
Kumipuskurit sisältyy erityiseen suojapakkaukseen,joka on tarkoitettu epiploonille ja iskuvaimentimen kromattua sauvaa varten. Mekanismi toimii suuremmilla kuormilla ja nopeuksilla. Tämän vuoksi sen on tarjottava korkealaatuinen suoja tätä järjestelmää varten. Tällainen yksityiskohti, kuten kuolema pysähtyy, edistää iskunvaimentimien pitkäikäisyyttä. Ja tarve korjata tämän auton järjestelmä ei tule pian. Tämä säästää merkittävästi rahaa.
Anther on asetettu salpa. Tämä mahdollistaa varren pinnan suojan kuormituksilta ja mekaanisilta vaurioilta. Tällainen järjestelmä estää lian ja veden pääsyn täyttölaatikon tiivisteeseen. Ohjauslaite mahdollistaa varren vaimennuksen rajoittamisen, kun iskunvaimennin on täysin puristettu. Kehossa ei saa teräviä iskuja pyöristä. Samanaikaisesti koneen sujuva käyttö on taattu.
Myös kumipuskureita,tarkoitettu kuorma-autoihin, pakettiautoihin. Ne estävät mekaaniset törmäykset ajoneuvon rungolle paitsi ajo-olosuhteissa myös purkamisen tai pysäköinnin aikana.
Myös puskurit ovatjoka on asennettu huppuun, rungon tai auton oviin. Niiden toiminnot ovat samankaltaisia. Puskurit on suunniteltu suojaamaan metallia tai muita pintoja mekaanisilta vaurioilta.
Katkaisinkokoonpano
Kumipumput autolle asettaa eri elementteihinmuotoilu. Tärkeimpiä ovat iskunvaimennusjärjestelmään osallistuvat. Tämä on olennainen osa auton järjestelmää. Sen valinta riippuu auton kuormituksesta.
Kaatumisraudat on suunniteltu absorboimaan kuormitustametallista ja muista elementeistä, ja myös estää hiekkaa, likaa tai vettä pääsemästä pintaan. Kuormituksen aikana puristustulpan materiaali puristuu, minkä seurauksena iskuvoima vähenee huomattavasti.
Autojen puskurit voidaan tehdä sisääntyyny, levyt, palkit jne. Konfiguraatio riippuu koneen järjestelmästä, jossa on samanlainen rakenneosa. Yleisimpiä materiaaleja tällaisten osien valmistukseen on pehmeä huokoinen kumi.
Ilman vakavia kuormituksia hakkurion levossa. Mutta kun mekaaninen vaikutus metallipintaan kasvaa, se toimii. Suurin osa kuormasta vaikuttaa kuoppaan.
Miksi vaihtaa pysähdyksen?
Kumipäällyste trunkille, puskurin, ovien on oltava ajoissatilalle. Tämä on erityisen havaittavissa etu- tai takaiskun vaimenninpellin tuhoutumisessa. Tällöin osa ei enää pysty suorittamaan toimintojaan. Metalli tai muut pinnat altistuvat rasitukselle, vähitellen romahtaessa.
Jos auton tarkastuksen aikana havaitaan, ettäkolvi tuhoutuu (jopa hieman), se on korvattava. Jos se on iskunvaimennuksen osa, auto ikään kuin "pyöritä" yhdellä pyörällä. Tämä tarkoittaa sitä, että järjestelmää rasitetaan ajon aikana. Iskunvaimennin tuhoutuu. Jos aika ei korvaa kuoppapysähdystä, sinun täytyy pian tehdä kalliimpia korjauksia.
Jos boot kuolee, se sijaitseeöljy voi vuotaa iskunvaimentimesta. Siksi auto mekaniikka neuvoo kuljettajia säännöllisesti (vähintään kerran kuukaudessa) tarkastelemaan mekanismia pyörien siipien alla. Kun vaihdat iskunvaimentimet, on parempi vaihtaa pysäytysraja. Vaikka osamateriaali näyttää johdonmukaiselta ja hyödylliseltä.
Puskurin puskurin
Myynnissä tänään esitelty puskurikumipuskuri, runko erilaisille autoille. Näillä rakenteellisilla elementeillä on erilainen kokoonpano. Ne valitaan niiden koneiden pintojen mukaan, joihin haluat kiinnittää suojuselementin.
Puskurin törmäys voi olla varsin esteettinen. Se on asennettu ei ainoastaan suojaamaan huppua vaan myös virityksen osana. Tällainen yksityiskohta koristaa auton, antaa sille tyylikkään ulkonäön.
Boot for trunk
Puskurin tarvitsema rungon ensimmäinen paikkajotka kuljettavat tavaroita. Tällainen rakenneosa kykenee myös suojaamaan ajoneuvoa pysäköinnin, purkamisen ja lastauksen aikana.
Sivuhaarukka ja ovet
Kumipää pysähtyy oviin voidaan valmistaa kumista tai kuulua rullatyyppeihin. Autossa käytetään molempia rajoittajia. Kumipuskurit ovat hieman halvempia.
Esitetyn tyyppisten suojalaitteiden asennus,kuljettaja estää mekaanisen vaikutuksen oviin ja sen lisävarusteisiin, kun ovi liukuu. Tämä on erityisen tärkeää taksimyyjille. Matkustajia kuljettavat matkustajat joutuvat usein matkustajien huolimattomuuteen. Kaatumiseste estää suuria kuormituksia, kun ovi suljetaan kiinni.
Sivutekniset elementit ovat useimmiten muotoiltujasuorakaiteen muotoinen palkki. Näin vältetään parkkipaikka. Tämä on erityisen tärkeää suurille autoille, eikä niillä ole riittävästi kokemusta auton omistajan käytöstä.
Hakkereita koskevat vaatimukset
Eräiden ehtojen, rungon, ovien, iskunvaimentimien, puskuria. Kumipää sen sijaintipaikasta riippuen sille on ominaista tietyt pakolliset ominaisuudet.
Materiaalin tiheyden on vastattavaodotettua kuormitusta. Liian kova materiaali ei kykene täysin kutistumaan iskusta. Kuormitus siirtyy lähes kokonaan pintaan. Liian pehmeät puskurit mekaanisessa rasituksessa voivat yksinkertaisesti romahtaa välittömästi. Siksi teknikot valitsevat parhaan kumin kovuuden osoittimen tietylle ajoneuvojärjestelmälle.
Pistokkeiden on myös kestettävä korkeitalämpötilat, muodonmuutokset. He eivät saisi menettää ominaisuuksiaan jopa erittäin kuumassa säässä tai pakkasessa. Jos lämpötila muuttuu dramaattisesti, turvaelementin materiaalin on pysyttävä samana. Myös esitettyjen tuotteiden on kestettävä kemiallisia, mekaanisia ympäristövaikutuksia.
Arviot materiaalista
valitsevat kumihuppu puskurilleOvien, iskunvaimentimien tai muiden ajoneuvojärjestelmien osalta kuljettajan on otettava huomioon useita toimintavaihtoehtoja. Tämä jättää jäljen tällaisten laitteiden suorituskykyyn.
Kumiosien lisäksi ne tuottavat nykyään enemmänsilikoni- ja polyuretaaniputket pysähtyvät. Myymälöissä on laaja valikoima tällaisia turvaominaisuuksia. Kullakin materiaalilla on useita etuja. Kumielementit ovat joskus huomattavasti huonompia kuin ne.
Jos alueella, jossa auto toimii,Talvella on vakavia pakkasia, on parempi käyttää silikonipuskuria. Tällaisissa olosuhteissa kumi kovettuu nopeasti. Samaan aikaan iskujen voima liikkuu merkittävästi.
Polyuretaanityypit niiden lisäksiErinomaiset värinänvastaiset ominaisuudet erottuvat myös niiden kestävyydestä aggressiivisille aineille ja kemikaaleille. Siksi kumitukokset pysähtyvät vähitellen taustaan. Nykyään käytetään kehittyneempiä materiaaleja.
Iskunvaimentimien vaimentimet
Kumityyny pakettiautolleiskunvaimentimien järjestelmässä on käytettävä kuorma-autoa tai autoa. Niiden muoto, koko ja halkaisija vaihtelevat ajoneuvomallin mukaan.
Etu- ja takaiskun vaimentimetominaista lähes sama laite. Ero johtuu ainoastaan sauvan halkaisijan eroista. Joissakin autokaupoissa etujalat on ominaista suuremmalla teholla, kun taas toisissa on takapenkit.
Kuorma-autoilla on usein suuri halkaisija.erilainen takapumppu. Henkilöautoissa useammin tällaiset indikaattorit ovat ominaisia etuiskunvaimentimelle. Tämä johtuu kuormituksen jakautumisesta. Henkilöautojen suuri paino on keskitetty eteen. Hupun alla on moottori ja muut mekaaniset elementit. Siksi näiden koneiden osalta on tärkeää vahvistaa etuiskunvaimentimia.
Iskunvaimentimien puskurit
Kumipuskurit suunniteltu toimimaan eri olosuhteissa. Tällöin ajoneuvon kehittäjät ottavat huomioon tien laadun, ilmasto-ominaisuudet, suurimman sallitun nopeuden ja muut parametrit. Tämän mukaisesti iskunvaimentimille on 4 pääryhmää.
Standardimallit ovat myynnissä, jamyös autolla ajettaessa. On suojaelementtejä mukavan kyydin tai urheiluautojen, jotka osallistuvat kilpailuihin. Tärkeimmät erot ovat materiaalin huokoisuus ja pehmeys.
Suositukset valintaa varten
valitsevat kumipuskuri sinun on ensin määritettävä muutoksen tyyppiosat, jotka olivat jo ajoneuvossa. Joissakin tapauksissa tavalliset suojauselementit eivät kuitenkaan ole paras vaihtoehto tälle autolle. Siksi ostettaessa kannattaa kuulla hyvää auto-mekaanikkoa.
Urheilun ajamiseen on käytettävämateriaalit, joilla on lisääntynyt kovuus. Niiden huokoisuus on paljon vähemmän kuin muut osat. Ajo oli todella mukava (laadukkailla teillä). Iskunvaimentimien tuotannossa asetetaan esitettyjen osien vakiolajit.
Otettuaan tällaisen rakenteellisen elementin huomioon kumimainen tulppa, jokainen auton omistaja voi valita itselleen parhaan vaihtoehdon.
