Kirill Androsov: elämäkerta, valokuvat ja liikesalaisuudet

Kirill Androsov on ylivoimainen johtaja, joka ohitti vaikeanja mielenkiintoinen urapolku. Hän syntyi ja kasvoi maakunnissa, mutta pystyi asettua ensin Venäjän pohjoisosassa ja sitten Moskovassa. Androsov - ainutlaatuisen kokemuksen vuorovaikutuksesta sekä valtion virastojen että yritysten kanssa.

Murmansk-Pietari-Moskova reitti

Androsov Kirill Gennadievich - Murmansk,hän syntyi 13. kesäkuuta 1972. Hän valmistui Marine Technical University (tiedekunta ja ekonomi) Pietarissa disaccustomed jatko ENGECON (Engineering-Economic Academy). Työskennellyt yrityksessä "Don Plus", pankkiyrityksessä "Galza Investments". Sitten hän muutti Pietarin kunnan elimiin: hän hoiti investointihankkeiden toimistoa ja urbaanin omaisuuden valvontaa koskevia rakenteita. Hän oli Lenenergon ensimmäinen varapääjohtaja.

Vuodesta 2004 hän on työskennellyt mmVenäjän hallitus (2008-2010 - varahenkilöstöpäällikkönä). Vuodesta 2008 - osana "Aeroflotin" hallituksen. Pian laajentaa läsnäoloaan liike: vuodesta 2010 tulee kumppani "Altera Capital", samana vuonna, on jäsen hallituksen useat yritykset: "A3", "LSR". "Aeroflot" puheenjohtajana hallituksen vuodesta 2011. Kirill Androsov, on naimisissa tytär.

Yleisohjaaja

Androsov - kahden suurimman johtajanVenäläiset yritykset. Hän johtaa Venäjän rautateiden hallituksen ja pitää samassa asemassa "Aeroflot". Mielenkiintoinen seikka on se, että rautateiden ja harjoittajat - suorat kilpailijat matkustajaliikennereittejä lyhyen ja keskipitkän kantaman. Esimerkiksi matkustajien valita - mennä lentokoneella, maksaa 5000 ruplaa, tai ostaa lipun lokerossa on vertailukelpoinen hinta matkustaa samojen lentoasemille.

Androsov myönsi kuitenkin haastatteluissaan,että hän ei näe tätä ongelmana uskoen, että ihmiset itse pystyvät löytämään parhaan tasapainon ajan ja rahan välillä. Lisäksi hän vakuutti, että ensisijaisten tavoitteiden valitseminen eri reiteillä ei ole periaatteessa mahdollista. Tärkeintä on, että Androsov uskoo molempien yritysten olevan raskaita - sekä infrastruktuurissa että sosiaalisesti.

Maailmanlaajuisten suuntausten kannattaja

Androsovin johtamisfilosofia vallitseetasapainoinen, analyyttinen lähestymistapa. Hän ymmärtää täysin, että ala, johon yksi sen yrityksistä, Aeroflot, kuuluu, on nyt alhaiset kannattavuusindikaattorit. IATA: n (International Aviation Agency) mukaan vuonna 2012 lentoyhtiöt nostivat noin 600 miljardia dollaria, kun taas nettotulos oli vain 5 miljardia euroa.

Kirill Androsov uskoo, että hän ymmärtää tämänon suositeltavaa yhdistää Aeroflotin ponnistelut muiden suurten kansainvälisten lentoliikenteen harjoittajien kanssa. Hän suhtautuu myönteisesti liittoutumien luomiseen ja resurssien vahvistamiseen kansainvälisillä markkinoilla. Tässä keskeinen rooli Cyril Androsovin mukaan on kustannussäästö, jonka seurauksena nettotulos voi kasvaa. Ja tämä huolimatta mahdollisista potentiaalisista mahdollisuuksista markkinatoimijoiden välillä, kun konsolidointiprosessissa suurilla yrityksillä saattaa olla vaikeuksia pienyritysten ongelmien takia.

Pyydä neuvottelemaan viranomaisten kanssa

Harvat ihmiset venäläisessä yrityksessä voivat oikeinkommunikoida viranomaisten kanssa samoin kuin Cyril Androsov. Hänen elämäkerrassään on useita merkittäviä tosiasioita. Esimerkiksi vuonna 2005, jolloin Kirill Androsov työskenteli hallituksessa, viranomaiset ja maan johtavat öljy-yhtiöt sopivat polttoaineiden hintojen jäädyttämisestä. Tämä menetelmä ei ole myyntikelpoinen, mutta Androsov uskoo, että tällainen yhteistyö on täysin sallittua, mutta se on rajoitetusti käytössä.

Cyrilin mukaan vallan ja liiketoiminnan välilläVuoropuhelu tapahtui öljy-yhtiöiden selittää pohjimmiltaan käytettävissä heillä on ongelmia kehittämisessä talletukset, huonontumisen kanssa laitteen. Valtioneuvosto puolestaan ​​esitti toimenpiteitä, joita voitaisiin soveltaa teollisuuden tehokkuuden parantamiseen. Päätettiin, että se ottaa nämä samat toimenpiteet, edellyttäen sarja molemminpuolista edistystä öljyteollisuuden: uudelleensijoittamista saadut osingot laadun polttoaineen tuotettu syvyys öljynjalostuksen. Tämä Androsovin mukaan on vaihtoehto, joka voi osaltaan vaikuttaa bensiinin hintojen ennakoitavampaan dynamiikkaan.

Toimintamalli, joka toimii

Androsov Kirill Gennadievich, jonka elämäkertaniin runsaasti monimutkaisia ​​hallinnointipäätöksiä, oli suunniteltu tuomaan järjestys Aeroflotin hallintorakenteeseen. Tämän lahjakkaan ylimmän johtajan johdolla hallintoneuvoston työn laatu saatiin korkeimmalle tasolle. Työssä keskityttiin hallinnoimaan, hankkimaan, parantamaan reittien ja laivaston verkkoa.

Aeroflotin osana oli kaksi tytäryhtiötäyritykset, jotka eivät tuota tappioita. Tee loput saman Androsovin odotuksista vuosina 2014-2015. Lentoyhtiö toimii aktiivisesti yhteistyössä sellaisten suurten operaattoreiden kanssa kuin "Venäjä", läheinen integraatio on "Orenburg Airlines". Vuosina 2013-2014 Androsov odottaa luo liiketoimintamallin, joka on sama kaikille hänen "tyttärillensä".

Olemme kilpailija ulkomailla

Vuosina 2007-2008 Aeroflot suunnitteleeuseita ulkomaisia ​​lentoyhtiöitä. Kirill Androsov ei kuitenkaan näe tarvetta: ulkomaalaiset eivät voi tarjota resursseja venäläisen yrityksen kasvulle. Aeroflotin toteuttama liiketoimintamalli, Androsov uskoo, pitäisi perustua kansallisen perheen kilpailuetuihin. Erityisen ylpeä siitä kuin on: Venäläinen lentoyhtiö jo on top 5 Euroopan harjoittajat (ja 2009-2012, virtaus matkustajien on kasvanut 7.000.000-27.000.000.).

Mitä tulee Aeroflotin mahdolliseen ostoonulkomaiset yritykset, sitten mukaan Androsov, he ovat kiinnostuneita vain siitä, että venäläiset ovat vähiten aktiivisesti otettu kauttakulkuliikenne. Kirillille yrityksen myyminen ulkomaisille kilpailijoille ei ole loogista, ennen kaikkea oikeutusta. Kuitenkin Venäjän kotimarkkinoiden liiketoimia tällaista, sanoi Androsov, täysin hyväksyttävää, ja niiden toiminta riippuu enemmistöosuus lentoyhtiöiden - tilassa.

Kotimaisen valmistajan kannattaja

Kirill Androsov on varma: Yrityksen laivastoa olisi täydennettävä venäläisellä ilma-aluksella. Hänen mielestään lentokoneen hännällä maalattu lippu on valtava määrä tehtäviä ja velvollisuuksia. Kansallinen lentoliikenteen harjoittaja, Androsov uskoo, pitäisi lentää kotimaan lentokoneilla - kuten se oli Neuvostoliitossa. Nyt Aeroflotilla on uusin venäläinen matkustajakone, SSJ-100, joka Cyrilin mukaan on tehokkain kuljetus kahden tuhannen kilometrin etäisyydellä. Se voi olla Moskovasta Itä-Eurooppaan, Sochiin tai Nizhny Novgorodiin.