Vanha auto on paras retro-tyyliin

Nykyaikaiset tekniikat autoteollisuudessaovat saaneet paljon faneja. Joku puhuu monimutkaisesta moniliitoksesta, joku ajattelee, mikä hevonen on sijoitettu tämän tai kyseisen auton huuvan alle, mutta harvat ihmiset voivat todella osoittaa nykyaikaisen tekniikan edut. Ja mikä tahansa vanha kone, jolla on kaikki tekniset ylitykset, ja meidän aikamme osoittavat sen täydellisyyden. Harvinaiset autot houkuttelevat klassista armoa, mutta pelkäävät nuoria autoilijoita nykyaikaisten järjestelmien puutteella. 2000-luvun ajurit eivät ajattele autolla ilman ABC: ää, turvatyynyjä, pysäköintiantureita, navigaattoreita ja muita "avustajia". Nyt on vaikea kuvitella, että koneet, jotka voittivat suurimman autokilpailun 60-luvulla, olivat Count De Dionin yksinkertaisin takajousitus höyryautoille jo 1800-luvulla.

Monet kuljettajat uskovat, että voimaa reuna ruorinNykyaikainen auto on paljon luotettavampi käsissä. Kuitenkin vanha Jaguar tai Ferrari istuu, tunnet kuinka sormet sopivasti sijoitetaan ohut vanteen päihin. Tarvittaessa on helpompi pysäyttää tällainen ohjauspyörä. Hän pitää kätensä turvallisesti. Ja mikä tärkeintä, ohut ohjauspyörä ei estä instrumentteja.

Nykykulttuurimme mukaan vanhoja urheilulajejakoneet eivät voi ylpeillä laatikon herkkyydestä. Näyttää siltä, ​​että he eivät ole tietoisia, vaikeita ja epämiellyttäviä. Mutta tämä on vain ensimmäinen vaikutelma. Hoidon kokemus tulee melko nopeasti.

Ja tulos on upea, usko pois! Tunsi heti aika nopeus kytkentä. Kokenut kuljettaja on uskomaton tunne!

Ja miten menee vanha auto! Auton dynamiikka tunnetaan heti, heti liikenteen alettua. Ilmeikäs nopeus, josta sieppaa hengitystä ... Muuten, nopeudesta. Nopeusmittarissa olevan nuolen liikettä on paljon helpompi seurata kuin numeroiden välkkymisen takana. Eri autoissa oli jopa erottuva piirre - autojen valkoiset instrumentit, joissa oli "urheilullisen tyylikäs" ja musta keltainen numero - perinteinen 60-luvun urheiluvedon merkki.

Erikseen haluan mainita vanhan amerikkalaisenkone. Jo tullut klassinen "amerikkalainen", konjakki konjakki - vanhempi, parempi, arvostetuin ja kallis. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac ja Corvette - nämä nimet kunnioituksella jopa nykyaikaisen nuoruuden utter. Kuinka usein näet nostalgiaa pitkiä tyylikkäitä limusiineja varten, jotka äskettäin kutsuttiin "tienpyrkimyksiksi".

Verrattuna 60-luvun eurooppalaisiin koneisiinvuotta, Amerikan vanha auto oli enemmän kuin jahti. Pitkä huppu ja melko korkea nostokori olivat erityinen merkki tietyn rodun kuulumisesta. Huolimatta siitä, että kaikki auton hallintalaitteet olivat kaikkein naurullisimmalla tavalla, salonki oli kuitenkin hämmästynyt sen kapasiteetista. Takaistuinta voidaan kutsua vain sohvalle. Amerikan autojen auringonlasku suositteli polttoainekriisiä. Vaikea, ja mikä tärkeintä, ahmattomat autot on vähitellen korvattu edullisemmilla "japanilaisilla". Jäljellä olevat autot pelastettiin harrastajien ansiosta.

Jokainen vanha kone on tallennettu jottaNykyään ainakin messuilla voisi nostaa huppu ja katsoa äänenvoimakkuus "sisällä" ja pienen moottorin, ajaa kättäsi pitkin kupera puoli ja lakattu kuulla nariseva neljän radan nauhuri ikuisesti nuori albumin Machine Head.