Miten ja mihin on tarpeen säätää moottorin joutokäyntiä?

Jokaisen auton toiminnassa on hetkiäjonka moottori ei saa kuormitusta kuin kitkavoimat, mutta ne ovat läsnä siinä suoraan ja siksi ne ovat osa sitä. Näiden voimien välttäminen käyttää erilaisia ​​voiteluaineita, mutta ne ovat edelleen.

Tällaista moottorin työtä kutsuttiin"Joutokäynti". Tällä hetkellä vaihteisto kytkeytyy vaihteistoon ensisijaisen akselin kanssa, joten kampiakselin pyörimistä ei lähetetä pyöriin. Mutta älä ajattele, että auton on aina pysyttävä paikallaan, jotta koneen alla oleva kone olisi tyhjäkäynnillä. Monet kuljettajat käyttävät ns. Roll-up polttoaineen säästämiseksi. Esimerkiksi ennen kuin käännyt vasemmalle sata metriä ja nopeus on korkea, voit kytkeä neutraalin voimansiirron päälle ja "väistää" inertiaan. Toisaalta - se on talous, toisaalta - et pysty kiihtymään sellaiseen nopeuteen, joka mahdollisesti vei vielä enemmän bensiiniä tai muuta polttoainetta, joka käyttää auton moottoria.

Ikävällä on tärkeä roolikoska tässä moodissa moottori "elää" huomattavan osan ajasta. Tämä tarkoittaa sitä, että ennen kuin poistumme tieltä, kytkeytyvät vaihteen päälle, kestää jonkin aikaa. Yhden sisällyttämisen osalta se on pieni, mutta jos lasketaan kaikki vaihteen muutokset päivässä, viikossa, kuukaudessa, vuodessa ... Luku on varsin vaikuttava.

Itse asiassa moottorin joutokäynti voikerro hänen tilastaan. Ensinnäkin, jos joutokäynti kelluu, se tarkoittaa, että jokin järjestelmä toimii väärin, ei niin kuin pitäisi. Olisi esimerkiksi harkittava kaasuttimen säätämistä tai elektronisen ohjausyksikön tarkistamista. Lisäksi sytytys voi olla ongelmallista, mikä on melko helppo tarkistaa. Tässä tapauksessa sinun on vain varmistettava sytytyksen oikea ajoittaminen sekä normaali puhdistuma. Jos kaikki on kunnossa, voit mennä eteenpäin. Joutokäyntiä voi rikkoa polttoainepumpun toimintahäiriö, erityisesti korkea paine. Tällöin se pumpataan, mutta ei tarpeeksi, mikä johtaa epävakaaseen työhön keskeytyksillä. Varmista myös, että koko polttoainejärjestelmä on sinetöity, koska ilman sisääntulo on täynnä samoja seurauksia.

Sen lisäksi, että moottorin pitäisi toimia "ilmanapua "tyhjäkäynti moottori on lämmin saisi ylittää 900-1000 kierrosta minuutissa, mikä on keskimääräinen joissakin moottoreissa on alhaisempi. Jos joutokäynti siellä, mutta hän alkaa," se kannattaa miettiä lennossa "samalla vähentää jopa normia voi mäntä. Ensinnäkin, männänrenkaat. Niiden kulumista, liittyy yleensä lisääntynyt polttoaineen kulutus, sekä huomattava teho laskevat alhaisilla nopeuksilla. lisäksi, männän renkaan kulumista yhtä, ja siten yhdessä puristus iznash vayutsya ja venttiilin varren, joka johtaa lisääntyneeseen öljyn kulutus. Tämä voidaan nähdä, jos aika ajoin tarkistaa moottorin öljymäärä.

Syy tällaiseen tarkastukseen olisi sinistä savuapakoputkesta, jota ei voida jättää väliin. Lopuksi on sanottava, että joutokäynti on vakava työ, joka on pidettävä kunnossa, kuten muutkin auton järjestelmät.