Ensimmäiset vaikutukset Audi R8 V10: sta

En yllätä kukaan, jos sanon, että Audi R8 V10 -tämä on kaunis auto. Sen upeus vahvistaa kirjaimellisesti kaikki. Lähtien ulkopuolelta, joka päättyy hämmästyttävään hallittavuuteen. Oman auton pyörä on ilo. Ensimmäisiltä minuutilta ihmetellä, kuinka helppoa on ajaa autoa.

Vaikuttaa siltä, ​​että on erittäin vaikeaa jatkaatie on niin nopea auto. Mutta tämä on ehdoton väärinkäsitys. Audi R8 V10 täyttää kuljettajan toiveet tiellä. Tarvittaessa voitonopeus, hän valitsee sen, jarruttaa tarvittaessa, jarruttaa. Tämä on todellinen unelma kuljettajasta.

Audi R8 V10 Spyderin päivitetty versio on kaunishyvin erilainen kuin mies. Ensinnäkin haluaisin huomata insinöörien työtä, joka alensi moottorin painopistettä uuden kuivan voitelujärjestelmän ansiosta. Pohja R8: lla on 8-männänvarret edessä ja takana 4-männän jarrusatulat. Jarrulevyt, joiden halkaisija on 365 mm takana ja edessä 380. Haluttaessa voit asentaa keraamisia jarruja, joiden levyt koostuvat komposiittimateriaalista. Se puolestaan ​​koostuu piikarbidista ja hiilikuiduista. Näiden levyjen asennus lisää jarrujen käyttöikää jopa 300 tuhatta kilometriä.

Arvostaa Audi R8 2012: n kaikkia hyötyjä,sinun on testattava se kilpa-radalla, mitä teimme. Istu mukavammin pyörän takana ja tämä on mahdollista ihanteellisen istuimen ansiosta, aloita auto ja paina painiketta "urheilu". Tämä toiminta tekee auton entistä dynaamisemmaksi. Testasimme auton sateisena säällä, mutta tämä ei millään tavoin vaikuta sen tottelevuuteen. Vakautusjärjestelmä ja kaikki vetopyörästö toimivat loistavasti. Auton hallitsemiseksi tarvitaan vain pieni ohjauspyörän korjaus. Tämä vaikutus johtui painopisteen vähenemisestä, josta olemme jo puhuneet.

Audi R8 V10: n sisällä tuntuu hyvältä. Se, joka jo istui siinä, muistaa perinnölliset piirteet. Ehdottomasti kaikki kuljettajan ohjaimet keskittyvät sen ympärille. Matkustajat saattavat tuskin saada tietoja nopeudesta, koska nopeusmittari kierroslukumittarilla on upotettu syviin kaivoihin.

Nopeusmittarin ensimmäiset sataa lentää heti,Näyttää siltä, ​​että R8 vain kaventaa asfaltin alla. Siirtyminen yhdestä lähetyksestä toiseen tuntuu kirjaimellisesti koko kehosta. Joillekin tämä on haitta, mutta miltä tuntuu nopeus! Niille, jotka haluavat pehmeämmän vaihdon, sinun on valittava mekaaninen laatikko. Luonnollisesti kuljettajalla on useita kertoja enemmän törmäystä. "Kone" se voi päästä eroon siitä.

Monet asiantuntijat kutsuvat Audi R8 V10 enitenja olemme samaa mieltä tämän kanssa. Lähimmillä kilpailijoilla se on pienempi polttoaineen kulutus. Se soveltuu erinomaisesti päivittäiseen käyttöön. Jopa venäläisillä teillä hän voi kestää kauan ilman palvelukeskusten palveluita. Ei kuitenkaan voida sanoa, että se on teknisten ominaisuuksien kannalta huonompi. Jos auto voi selviytyä maassamme, se varmasti ansaitsee luokkansa suosituimman otsikon.