Geely X7 Emgrand - uusi kiinalainen auto kaupunkiteillä
Geely X7 Emgrand - auto, joka ilmestyiVenäjän automarkkinoilla vuonna 2014. Tämä on uusi ja hyvin talousarviovaikutelma, erottuvat sen hyväksyttävistä teknisistä ominaisuuksista, mukavasta sisustuksesta ja tyylikkäästä suunnittelusta.
Ulkona malli
Geely X7 Emgrand oli erittäin houkutteleva. Vaikka sen ulkonäkö on tyypillisesti kiinalaista. Mallin valokuvasta käy selvästi ilmi, että muut "rotu" -mallimallit valittiin malliksi mallin luomiseksi. Mutta auto ei ollut täysin samanlainen.
Miellyttää auton etuosaa - maustettua,vakava, rauhallinen. Ei aggressiivisuutta, jota jotkut ovat pitkään tylsistyneet. Aikaisemmin se ilmaistiin kromilla peitetyllä jäähdyttimillä. Mutta malli ei ole niin. Jäähdytin korvaa melko harvinaisen neliön hilan ja pyöreiden muotojen optiikan. Se kiihtyy hieman siipien kohdalla, mutta se tekee autosta entistäkin alkuperäisempää. Myös silmien kiirehtiminen sumuvalojen ympäri. Et voi myöskään sivuuttaa etupuskuriin tulevaa ilmanottoa.
Profiilissa Geely X7 Emgrand näyttää hyvältä myös. Rungon pienet ulokkeet, ovien ja siivekkeiden lävistys, katto hieman pehmeää - kaikki tämä tekee autosta varsin mielenkiintoisen. Ainoa asia, joka voi pilata koko lajin, on koneen syöttö. Se olisi voitu tehdä paremmin - enemmän valoja, puskurin alempi, suurempi ovi. Mutta ilman tätä, kaikki on melko harmoninen.
Tekniset tiedot
Emgrand X7: tä ei voida kutsua superpowerfulksitai nopeasti. Yleensä tämä malli on varustettu vain yhdellä voimalaitteella - kaksi litraa, bensiinillä, joka on 139-vahva. Rakennus - in-line, moottori-injektori, nelisylinterinen, 16 venttiili. Yleensä ei ole mitään epätavallista.
Emgrand X7: n arvostelut arvostelijoilta saatiin vaatimattomiksi. Testausasema osoitti, että tämän auton tekniset ominaisuudet eivät ole ihanteellisia. Tarkemmin sanottuna kaikki riippuu ostajan vaatimuksista. Jos hän haluaa ostaa dynaamisen ja nopean auton - tämä Geely malli ei ole hänelle. Ennen "sataa" se kiihtyy 11,4 sekunnissa ja enintään 170 km / h. Risteytys polttoainesäiliö on liian pieni - 60 litraa. Vaikka tässä on yksi plus - melko vaatimaton kustannus. Kaupunkikaudella Geely kuluttaa hieman yli kymmenen litraa ja moottoritiellä vain 6.5. Joten talouden kannalta X7 Emgrand voittaa.
Jousitus ja vaihteisto
Moottori toimii viiden nopeuden rinnalla"Mechanics". Testien aikana ei paljastunut vakavia haittoja - nopeudet vaihdetaan melko varovasti, auto ei "ravistele" vaihteen vaihtamisen aikaan. Toistaiseksi ei ole olemassa versiota, jossa on 4-nopeuksinen "automaattinen", mutta kiina aikoo luoda sen.
Mitä tulee alustaan - uuden Geelyn keskeyttäminentäysin itsenäinen. Valmistajien etuosa suoritettiin jo perinteisellä McPherson-järjestelmällä. Taakse tekivät samoin itsenäisen. Joten mallin suunta on yksinomaan "asfaltti".
Autossa ei ole täydellistä ajaa, edes vaihtoehto. Ohjaustehostin on hydraulinen ja kaikkien pyörien jarrut ovat levyä. Periaatteessa sopii kaupunkien teille.
Sisustuksesta
Ja lopuksi muutama sana salonin suunnittelusta. Mitähän hän näyttää varsin kunnioitettavan: upea kaivot, joka varovasti pesuallas laitteita, joissa on sisäänrakennettu valkoisen valon, kolmipuolainen ohjauspyörä on varsin miellyttävän tuntuista, jossa optimaalinen paksuus sekä mukavat istuimet, joskin ei kovin hyvä sivutuki.
Ergonomia näyttää eurooppalaiselta - kaikki painikkeethallinta on helppo ymmärtää. Ja titaania varten suunniteltujen lisäosien ansiosta sisätilat näyttävät hyvin kannattavalta ja tyylikkäältä. Myös sisällä on turvatyynyt sekä EBD- ja ABS-järjestelmät. Ja suuret taustapeilit ja lasit antavat erinomaisen yleiskuvan. Yleensä uuden Geely-salonki voidaan kutsua tuoreen mallin menestyksekkääksi osaksi. Tämä vahvistaa myös kriitikot.
