Subaru XV: autojen omistajien arvostelut

Suuri, voimakas, julma - niin kolmesanat voivat kuvata sellaista autoa kuin "Subaru XV". Näitä määritelmiä sisältävät usein myös henkilöt, jotka omistavat tämän laitteen. Ei ihme, koska he ovat niin sopivia hänelle.

Tämä auto on todella hyvä, koska siitä pitäisi kertoa lisää.

Lyhyesti mallista

Joten ensimmäinen asia, jonka haluaisin sanoa, on seTämän auton ulkonäköä edelsi Impreza XV: n esittely. Vuotta myöhemmin japanilainen valmistaja päätti muuttaa radikaalisti, tarkentaa autonsa ja antaa sille enemmän tehoa ja off-road-ominaisuuksia. Joten oli erillinen malli XV. Etuliite "Impreza" päätettiin poistaa.

Vuonna 2012 Frankfurtissa auto esiteltiinjulkisia. "Subaru XV" -näkymät saivat vaikuttavia. Hän rakastui tavallisiin ihmisiin, samoin kuin asiantuntijoihin, autokriitikkoihin. Se perustui Impreza-alustasta (ja ymmärrä miksi). Kuitenkin crossover osoittautui olevan paljon vaikuttavampi koko. Pituus nousi 4,45 metriin ja leveys 1,78 m: iin. Auton korkeus oli 1,57 m. Akseliväli ei kuitenkaan vielä vaikuta. Sen indikaattorit ovat 2635 mm. Ja täydentää hyvästä maavaraetäisyydestä 22 senttimetriä.

ulkomuoto

Joten, mitä seuraa ensimmäinen asia huomatahuomion, puhuminen "Subaru XV"? Omistajien arvostelut alkavat tavallisesti kuvaus auton ulkopinnasta. Sitä kannattaa aloittaa. Tämä malli - crossover, joka yhdistää menestyksekkäästi toimivuuden ja upean ulkonäön. Auton ulkopinta päätettiin harjoittaa yrityksen yritystyyliin. Välittömästi iskee koneen etuosaa. Ja tarkemmin, hänen merkkituotteistaan ​​jäähdyttimen säleikkö, joka on tehty kuusikulmion muodossa. "Siivet" on peitetty kromilla, mikä täydentää tietyn ylellisen kuvan. Ja viimeistele epätavallisen geometrisen muodon ajovalojen kuva. On myönnettävä, rehellinen sydämessä: japanilaiset suunnittelijat ja insinöörit kykenivät yhdistämään off-road-käytännöllisyyden, joka on luonnostaan ​​risteyksissä ja urheilullisessa hengessä. Hyvin yhdistettyihin lyhyisiin oviaukkoihin, nostivat tuulilasin suurta kulmaa ja kalteva katto, jotka heiluttavat tasaisesti takaspoileriin.

Sisustussuunnittelu

"Subaru XV" arvostelut ovat hyviä myös siksi,että hänellä on hyvin sisustettu sisustus. Asiantuntijat päättivät olla keksimättä mitään erityistä ja melkein kokonaan toistuvaa salonia, jonka edeltäjä olisi voinut keksi (eli Impreza-malli). Vaikka monet eivät pidä siitä. Jotkut kriitikot ja omistajat sanovat, että asiantuntijat voivat kehittää jotain uutta, alkuperäistä - loppujen lopuksi tämä auto on sijoitettu toiseksi malliksi! Mutta yleensä kaikki näyttää hyvältä.

Mittariston keskellä on laajainformaationäyttö, joka näyttää pääyksiköiden ja solmujen toimintaa koskevat tiedot. Keskuskonsoli sai kosketusnäytön värinäytön, joka toimii navigaattorina sekä multimediajärjestelmänä. Muuten ulkoisen näkymän kameroista otettu kuva projisoidaan tähän samaan ruutuun.

Nyt - muutama sana käytännöllisestäSubaru XV: n ominaisuudet. Matkatavara on auton pääasema. Valitettavasti tämä auto ei ole niin suuri. Vain 310 litraa. Eli mihin tahansa matkaan tämä riittää - useat pussit sopivat hiljaa. Kuitenkin suuria tavaroita kuljetettaessa tämä auto ei ole lainkaan tarkoitus. Mutta voit säästää tilannetta, jos taitat takasohvaa. Joten lisätään vielä 260 litraa, ja tilavuus on 570 litraa.

Tekniset tiedot

Kuvia "Subaru XV" näyttää meiltä melko samanlaisiasuuri ja, kuten voidaan olettaa, perustuu ensimmäisen vaikutelman, voimakas auto. Onko se todella niin? Alla kuvatut "Subaru XV" -kuvat eivät voi välittää tunteita, joita kokeneet ajaessasi tällä autolla, mutta on syytä huomata, että todellisuudessa malli kulkee niin kuin näyttääkin. Tällä autolla on erittäin poikkeukselliset ajo-ominaisuudet ja taloudellinen polttoaineen kulutus.

Erikseen on huomioitava voimayksiköt. Moottoreiden valikoima koostuu kolmesta moottorista, joista kaksi on bensiiniä ja kolmannesta dieselmoottorista (turboahdettu). Mitä voit kertoa kahdesta ensimmäisestä? Yksi on tilavuus 1,6 litraa ja toinen - kaksi. Ne tuottavat 115 ja vastaavasti 150 "hevosta". Turbodieselmoottorissa on 147 "hevoset". Tietoja tästä moottorista kannattaa kertoa lisää. Siinä on pieni massa, melko kompakti muotoilu, välitön vastaus polkimen puristukseen ja suuri jäykkyys. Talouskasvu ja alhaiset hiilidioksidipäästöt ovat myös sen keskeisiä etuja.

Venäläisten ostajien versiot

Eniten "toivottavia" autoja ovat ne,joissa on kaksi litran moottori tai turbodieseli. Koska he ovat tehokkaimpia. Ensimmäinen kehittää kapasiteetin 187 km / h ja toinen - 198 km / h. Mutta Venäjällä maailmankuulu huolenaihe on kehittänyt erillisiä versioita. Niissä voi olla joko 2- tai 1,6-litrainen moottori huuvan (150 ja 114 hv) alle. Ensimmäinen luetelluista moottoreista valmistuu 5-kaistaisella manuaalisella vaihteistolla, mutta versiot vaihtelevat CVT: n kanssa. 150 hv: n moottorissa on malli, jossa on sekä variaattori että 6-vaihteinen "mekaniikka". Sekä ensimmäinen että toinen "Subaru XV" -testiasema olivat erinomaiset, mikä osoitti kunnollisen nopeuden, tasaisen käynnin ja mukavan ajo-prosessin.

Turvataso

Tämä on myös erittäin tärkeä aihe. Test drive "Subaru XV" oli "erinomainen" ja sai viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustasolle. Ja tämä on vankka tulos, paras! Teräksen suuritehoisten levyjen käytön ansiosta koneen paino oli mahdollista pienentää. Tämä malli, muuten, on yksi kevyimmistä ruumiista koko luokassa. Mutta vahvuus ei vähentynyt - ja tämä on tärkeintä.

Kalteva jalkaterä päätettiin tehdäpaksumpi - maksimoi sen lujuuden ja tietenkin lisää kuljettajan suojauksen tasoa polkimen siirtymisestä takaisin. Asiantuntijat päättivät myös laittaa erityisiä vahvistuselementtejä telineen pohjaan. Niinpä oli mahdollista lisätä ylemmän kehyksen ja postin välisen yhteyden voimakkuutta. Test Drive "Subaru XV" osoitti, että auto todella tarjoaa korkean turvallisuuden ja mukavuuden, ja kaikki - kuljettajalle, matkustajille, lapsille ja jalankulkijoille. Ja tämä on toinen plus, jota tämä malli voi ylpeillä.

Tietoja kustannuksista ja arvosteluista

Ja lopuksi muutama sana siitä, kuinka paljontulee antaa käyttäjälle, joka haluaa tulla omistamaan "Subaru XV". Hinta on melko suuri, uusi auto maksaa 1 700 000 ruplaa. Kyse on muokkaamisesta CVT (Active Edition). Mutta myös käytetään mallia "Subaru XV". Heidän hinta on paljon pienempi kuin uusien autojen hinta. Esimerkiksi 2013-versio, jossa on 2-litrainen 150-hevosvoiman moottori (automaattinen, neliveto), maksaa 900 000 ruplaa. Paljon vähemmän, kuten voitte nähdä. Joten vaihtoehdot ostaa paljon - ja jo millaista valinnan pitäisi tehdä, ostaja päättää.