Mazda Premacy: tekniset tiedot, kuvaus, arvostelut
Mazda Premacy on tyylikäs ja maksimaalinentoimiva ajoneuvo. Tämä 5-7-paikkainen vaunu, jolla on suuri kapasiteetti, ei vain näytä houkuttelevalta, vaan myös kuljettajalle ja matkustajille, joilla on paljon tilaa sisällä, mikä on epäilemättä plus.
Historia
Mazda Premacy esitteli ensimmäisenä vuonna1999, Genevessä. Autossa, jonka pohjana auto käytti auton "Mazda 323" pohjaa, vain akseliväli päätettiin lisätä.
Tämän laitteen selkeä etu onmelko vaatimaton, kompakti koko ja erittäin yksinkertainen ohjaus. Tämän vuoksi monet vertaavat hänen käyttäytymistään sedansin kanssa. Koneen viimeistely ei ole aivan tavallista. Runko on erilainen neljällä Sedan-ovella, kaksi takakanavaa.
Asennetun ohjaamon muutoksen lisäksikolme riviä istuimia, on vaihtoehto, jossa on viisi istumapaikkaa, sijoitettu kahteen riviin. Mielenkiintoista on, että kolmas takaosa voidaan taittaa ja matkatavara kasvaa silloin tällöin.
Auto luotiin standardin sedan-mallin perusteella jase näkyy. Mazda Premacy on alhainen painopiste, erinomainen käsittely ja erittäin mukava jousitus. Kääntymän säde on alle kymmenen metriä, mikä on erittäin hyvä minivaihteelle.
Mukavuus ja ergonomia
On syytä panna merkille herkkä ohjaus,jonka kehittäjät ovat varustelleet tämän koneen. He päivittivät myös jousituksen, ja jarrut toivat lähes täydellisiksi: ne toimivat välittömästi. Näiden vivahteiden ansiosta kuljettaja voi tuntea todellisen ilon ajon ajamisesta, koska voit kokonaan hallita tieltä. Elektroniikkaveneissä toimii hyvin tarkasti ja tarkasti - tämä ei voi myöskään olla iloinen.
Ergonomia on myös hyvin kehittynyt. Tässä Mazda Premacy on myös hyvä. Istuimia voidaan säätää kolmessa suunnassa, mutta myös ohjausasentoa voidaan säätää.
Sisustus on mahdollisimman monitoiminen. Valmistaja tarjoaa potentiaalisille ostajille yli 40 (!) Versiota sen toteutuksesta. Jokainen istuin on helposti irrotettavissa: sen paino on 12 kiloa. Se voidaan taittaa, laajentaa esimerkiksi tai siirtää toiseen paikkaan. Tarvittaessa se muuttuu helposti taulukkoon. Tarvitseako hytti vapauttamaan suuria tavaroita? Se on mahdollista. Kaikki istuimet on poistettu, vain kuljettajan istuin pysyy. Tällainen auto on erinomainen avustaja liikuttaessa.
Muuten salongissa on noin 30 salaista lokeroa ja erilaisia laatikoita, jotka on tarkoitettu kaikenlaisten pienten asioiden säilyttämiseen. Taitettavat pöydät sisältävät lasit. Yleensä kaikki on mukavuuteen.
Mikä on tuulen alla?
Auto Mazda Premacy -ominaisuusaika hyvä. Hupun alla on joko 114 hv: n 1,8-litrainen moottori tai 90 hv: n turbo-dieselmoottori. ja 2 litraa tilavuutta. Muuten uusin versio on usein varustettu automaattisella lähetyksellä. Tätä mallia voidaan silti tarjota aerodynaamisella paketilla, johon kuuluvat 16 tuuman kevytmetallivanteet ja spoilerit. 2-litraisten versojen vakio-olosuhteina on kehon osien kromi.
Koska se oli mahdollista ymmärtää, se on kaiken kaikkiaan kannattavaasuhde on malli konepellin alle, joka seisoo turbodiesel 90 hv moottori. Mazda Premacy tässä muutoksen todella näyttää paremmalta. Vakiona, esimerkiksi, ovat sumuvalot, pesurit, lämmitettävät peilit ja istuimet, sähköiset ikkunat, 6 ilmatyynyjen säädettävissä kaikkiin suuntiin ohjaus, Veto- ja ilmastointi, on varustettu pölysuodatin ja gipoallargennym.
Uusi sukupolvi
Vuonna 2005 jo alkoi myydä muita mallejaMazda Premacy. Se oli eri sukupolvi. Hänen malleistaan on liukuovia, jotka sijaitsevat ruumiin molemmilla puolilla. Niiden ansiosta oli mahdollista lisätä merkittävästi oviaukkoa. Mukavuusaste kasvoi myös. Oviaukon leveys oli 700 mm. Ja lisätoimintoina valmistajat antoivat sähköisen käyttölaitteen näille oville. Sen ansiosta ne avautuvat selkeämmin ja sujuvasti.
Mallit voivat olla joko edessä tai takana taipyörä. Versiot 4WD kehui ATTS, jonka kautta vääntömomentin jakautuminen on jatkuvasti hallinnassa ja siinä otetaan huomioon kaasun ja nopeuden asento. Muuten kuljettaja kykenee vaihtamaan tilat helposti ja kaksi: täysi ja puolikiekko.
Vuoden 2005 uutuudet eroavat turvatyynyjen ja uusien taloudellisten moottoreiden deaktivointijärjestelmässä. Ensimmäisessä tilassa on 1,8 litraa ja kapasiteetti 100 "hevosta", toinen moottori on 2 litraa 135 hv: lla.
Omistajan kommentit
Yleensä Mazda Premacy -arvioinnit saavat hyvinei paha. Ota esimerkiksi yksi suosituimmista malleista - vuoden 1999 versio 2-litraisella turbodieselillä. Sen omistajat kiinnittävät huomiota tilavaan sisätilaan, korkeaan laskeutumiseen ja karu-moottoriin. Suunnittelulla on tietysti paljon kiistoja. Ihmiset sanovat, että rakastat tätä konetta vähitellen eikä heti.
Se kulkee tien ilman ongelmia, mutta vuonna 2007Pitkäaikaisen toiminnan prosessia selvennetään. Esimerkiksi se, että teillä on matala maavara (15 senttimetriä). Ja jos et halua kuulla "skryabanie", sinun täytyy laittaa kumi 205/60/15. Automaattivaihteiston version omistajat sanovat, että vaihteisto on liian huomaamaton vaihteiden vaihtamiseksi, varsinkin jos se on kylmä ulkona. Jos auto on täysin ladattu, se "istuu alas".
Miinuksilta: jäykkä suspensio, jonka vuoksi kaikki tienpinnan epätasaisuudet tuntuvat liian selkeästi. Yleiskatsaus ei myöskään ole korkeimmalla tasolla, kuten säännöllinen musiikki. Yleensä on haittoja. Jos henkilö ei välitä edellä mainituista ehdoista ja kuinka hyvin auto menee ja miten moottori toimii, niin tämä vaihtoehto sopii hyvin. Joka tapauksessa Mazda Premacyin korjaaminen, jos sitä vaaditaan, on hyvin harvinaista. Auto kuitenkin koottiin voimakkaasti ja omalletusti - se ei käytännössä katkaise.
kustannukset
Premacy ei ole uusi auto, mutta monet ihmisetetsiä tämän mallin myynnissä olevia mainoksia. Kuvaus, ominaisuudet ja vaatimukset, se sopii paljon ihmisiä, joten jotkut eivät ole mielessä ostaa.
Periaatteessa vuoden 2001 kysymyksen 5-paikkainen versio1,8 litran 100 hevosvoiman moottori normaaliin tilaansa voidaan ottaa 250 000 ruplaa. On vaihtoehtoja ja halvempaa: 180 tr. 135-hevosvoiman moottorilla ja "automaattisella". Vuoden 2007 versiot voivat maksaa 500-650 tuhatta ruplaa - samoin autot ovat uudempia ja teknisesti kehittyneitä.
Yleensä on olemassa vaihtoehtoja, vain ostajan valinta.
