Moottoripyörä "Ant" on harvinaista moottoriajoneuvoakotimaista tuotantoa, joka nykyään voi olla korvaamaton talouksien omistajille. Huolimatta "pitkälle iästä", sillä on useita etuja verrattuna malleihin.
Luomuksen historia
Neuvostoliitossa Tula-tehdas suuressamärät tuottaa skootterityypin matkustaja- ja rahti-skoottereita. Monet modifikaatiot rajoittuvat kokeellisiin sarjoihin, eivätkä ne mene massatuotantoon. Kuitenkin yksi niistä - rahtipyörä "Ant", joka rakasti hellästi ns kansan keskuudessa, ei kuulunut heidän luokkaansa. Tämä pieni "kova työntekijä" sai suurta suosiota paitsi Neuvostoliitossa, myös sen ulkopuolella. Sen kysyntä kasvoi vähitellen, ja näiden kilpaveneiden kokoonpanomallien vienti Kolumbiaan, Argentiinaan ja Meksikoon alkoi 1990-luvulla. Lyhyessä ajassa näille maille toimitettiin lähes 13 000 kappaletta. Tämän Neuvostoliiton skootterin laatu oli kuin Argentiinan erikoispalveluita, jotka poliisilaitokselle määräsivät moottoripyörästä "Ant" erikoiskabinolla ja katetulla rungolla, jolla on ikkunoita matkustajille.
ominaisuudet
Suljettu hytti, joka oli asennettumoottoripyörä "Ant", koottiin hitsattujen teräsleimattujen levyjen avulla. Hän painoi viisikymmentä kiloa. Suuri kokoinen panoraamaterassi, joka oli varustettu manuaalisella tuulilasinpyyhkimellä, ei rajoittanut kuljettajan näkökulmaa. Matkustamon ovessa oli kumitiiviste tiukalle sulkemiselle ja pidättäydytään lämmön sisällä. Kuljettajan istuin - pehmeä - teki tämän mallin näille ajoille erittäin mukavaksi. Samaan aikaan matkustamossa, jopa polttamalla pakkasella, lämpötila pidettiin kahdeksassa astetta.
"Ant" - moottoripyörä, jonka hinta oli alhainenjopa Neuvostoliiton aikana, riittävän liikkumavaraa takakannen takia. Sen kääntösäde on vain kolme ja puoli metriä ja sen massa suhteessa raskaisiin moottoripyöriin sivuvaunuilla, jotka painavat kolmesataa ja kaksikymmentä kiloa, huomattavasti vähemmän - vain kaksisataa ja neljäkymmentä. Tämä helpottaa kuljettajaa tekemään odottamattomia korjauksia tien päällä: moottoripyörää voidaan asettaa sivulle vaikeuksitta ja vaivattomasti.
Myös vaurioituneet renkaat on helppo vaihtaa, sillä levypyörät koostuvat kahdesta puolikkaasta, jotka on kiinnitetty yhteen. Siksi varaosien kiinnittäminen kameraan on vain erottava nämä puolikkaat.
muutoksia
Moottoripyörä "Ant", standardin lisäksi, oli enemmänuseita muita mielenkiintoisia muutoksia. Esimerkiksi 1990-luvun puolivälissä tuotettiin mallia, jossa oli muovinen hytti. Toinen, halvempi versio tuotettiin irrotettavalla tuulilasilla. Muiden Tula-aivokuorten veljeistä voidaan erottaa moottoripyörä "Muravey-4". Hänen moottorinsa, joka oli suunniteltu kahdeksankymmentä tuhatta kilometriä, työskenteli dieselpolttoaineella. Lisäksi mallissa oli huomattavasti tilavampi mökki.
Moottoripyörä "Ant", jonka valokuva on tallennettukasvien museo voisi houkutella jopa kuusisataa kilogrammaa rahtia, joten sitä oli tarkoitus käyttää paitsi kaupunkitilanteissa myös maaseudun töissä. Kehitys ei kuitenkaan edennyt.
Nykyään monet tämän harvinaisuuden fanitAutot ostavat "Ant" erittäin halvalla, palauttavat sen, modernisoivat mielensä mukaan ja joskus jopa suorittavat viritystä. Pitkästä aikaa hän tulee olemaan luotettava avustaja kotitalouksissa, etenkin maaseudulla.
