Moottoripyörä Java 638 - liikkuminen etukäteen

1948 on merkittävä kaikille kaksipyöräisten ajoneuvojen faneille. Loppujen lopuksi "Java" aloitti tämän ensimmäisen moottoripyörän valmistamisen. Se oli kaksitahtinen moottori, jonka sylinteritilavuus oli 350 cm³. Tämä malli on kehittynyt ajan mittaan, mutta ei ole saanut mitään globaaleja muutoksia.

Tämä strategia johti siihen, että 350 malli(tyyppi 638.5) vain muutamassa yksityiskohdassa on samanlainen kuin neljäkymmentä vuotta vanha edeltäjä. Java 638 kehitetään tyypin 634 perusteella, joka otettiin käyttöön vuonna 1974.

Suurin muotoilu on muuttunut. Java 638: lla on uusi säiliö, suojukset ja satula, jonka ansiosta moottoripyörä alkoi näyttää houkuttelevalta. Polttoainesäiliö oli kulmikas. Aiemmissa malleissa merkintä oli lähes näkymätön. Nyt se on diagonaalisesti sijoitettu ja tarttuva tunnus, jota voidaan nähdä kaukaa. Säiliön molemmilla puolilla on polkupyörän mukavat elastiset materiaalit, jotka sopivat satulamalliin ja joissa on ulkonema.

Java-moottorissa on kevytmetallia valmistetut sylinterit ja valurautaiset hihat. Polttokammion tilavuus pysyi ennallaan - 343,47 cm³, joiden männän halkaisija ja iskunpituus 58/65 mm.

Java 638: n pakkaussuhde on 10,2: 1 ja moottorin teho on 25,8 hv, mikä on melko hyvä niille vuosille. Kaasuttimen aukon läpimitta on 28 mm.

Sitä myös rakentavasti parannettiin rikastuksella, joka oli tuolloin innovaatio.

Siksi käsineet värjätään bensiiniä - on tullut kysymys menneisyyden, joka kuvaa hyvän puolella moottoripyörän, Java 638, joiden vaatimukset ovat niin korkeat.

Bensiini tällaiselle "rautahevoselle" laimennetaanöljy-suhde on 1:40. Sähkölaitteita on asennettu, nimellisarvo 12 V, mikä vaikuttaa positiivisesti tien valaistukseen yöllä.

Moottoripyörä Java 638: ssä on vaihdelaatikko, jossa on neulalaakereita ja kytkinkaappi, jossa on 5 kiinnitysjousta.

Kaupunki ajo Java: ssa ei aiheuta ongelmia. Tällaisen moottoripyörän mukavuus on melko korkea myös sen luokassa. Loppujen lopuksi jäykkä satula, jolla on pitkä matka, ei tuota ongelmia. Java 638 toimii hyvin tiellä. Se on vakaa myös maastossa. Tämä saavutetaan etuhaarukan hyvistä ominaisuuksista, mikä eroaa jäykkyydestä ja pystyy kompensoimaan myös merkittävien tien epäsäännöllisyydestä.

Takaosan säädettävät iskunvaimentimet mahdollistavatladata moottoripyörä jopa karkealla tiellä. Tämän ajoneuvon mitat ovat sellaiset, että se sopii ihanteellisesti kahden hengen ajamiseen. Laskun kierroslukumittari, jolla voit tarkasti määrittää moottorin nopeuden, on erittäin miellyttävä tällaiselle autolle.

Vaikka satula on Java ja poistetaan yksinkertaisesti,Se on kuitenkin asennettava siististi. Loppujen lopuksi voit helposti naarmuttaa koteloa. On mukavaa, että moottoripyörällä on täysin suljettu virtapiiri. Se ei ainoastaan ​​suojaa viimeistä pölystä, vaan myös suojaa sen murtumisen seurauksilta.

Yleisesti ottaen Java-moottoripyörä ei ole vainluotettava auto, mutta myös arvostettu jopa ajallamme. Loppujen lopuksi käytät toisen käden "vanhan" arvon arvoa, ettet osta mitään sopivaa laatua varten. Siksi kannattaa tarkastella tätä vaihtoehtoa tarkemmin eikä ostaa uutta, huonoa moottoripyörää.