Miten autostart mennä auton päälle, ohje tuning
Moottorin käynnistyksen toiminta järjestelmissänykyaikainen auto hälytykset on lähes pakollista. Jos tällainen moduuli vastikään toimittanut ainoastaan palkkio telematiikan sarjat palautetta tänään ja yksinkertaisin low-end-mallit tarjoavat samanlaisen mahdollisuuden. Mikä on houkutteleva Autorun? Laittaa tällainen järjestelmä - on varmistaa lämpöä koneeseen ennen lähestymistapa asiaan sekä parantamaan turvallisuutta. Kuitenkin kaikki tämä on mahdollista vain, jos laatu moduulin asennus ja konfigurointi.
Mikä on autorun-moduuli?
Tämä on pieni laite, joka voiToimitetaan erikseen tai osana hälytyssarjaa. Joka tapauksessa moduuli toimii hälytyslaitteella, joten ei ole syytä hankkia sitä erikseen ilman turvajärjestelmää. Mikä on automaattinen käynnistyminen autossa teknisestä näkökulmasta? Moduuli on sähköinen rele, joka on sisäänrakennettu verkkoverkkoon ja simuloi sytytysavainta. Jotta ymmärtäisimme tämän työn ydin, kannattaa palauttaa autorun peruskäsite. Se on suunniteltu lämmitysjärjestelmän ja moottorin lämmittämiseksi ennenaikaisesti. Moottori ja sisätilat lämmitetään. Tämän toiminnon toteuttamiseksi ennen koneen välittömän käytön hetkeksi käytetään releä, joka kytkee automaattisesti moottorin automaattisesti lämmittelyyn automaattitilassa.
Kuinka asentaa autorun?
Vähimmäisvalikoimassa autorunsisältää rele kutistua putken, ohjaus kaapeli, johdotus ja syöttöjännite laitteen kiinnittämistä varten. Vakaata toimintaa moduulin tarvitaan vapaan kanavan signalointiyksikkö - esim., Linja voidaan käyttää avaamalla takaluukku. Mutta koska lähes kaikki nykyaikaiset hälytyksen sarjaa on useita ilmaisia yhdyslinjoilla, tässä osassa ei ole ongelmia. Liitinjärjestelmä voi olla yksilöllinen - se on liitetty autorun-sarjaan. Moduulin sijoittaminen tyypilliseen universaaliin järjestelmään on mahdollista ohjausosaston kautta. Käytetään yhteyden moduulin piirilevy voidaan kytkeä päätelaitteet käynnistin ja sytytys. Tyypillisesti ruuviliittimin käytetään yhteyden piirin virta 12 W. Useammin on käsiteltävä vihreä, punainen ja musta johdot - niiden noudattamista nimitys on vielä tarkistaa käyttäjän käsikirja tiettyä mallia. Kun olet liittänyt piirit ovat kiinteitä ja kiinnitetty snap puristettu.
Kytke neutraali anturi
Tämä on valinnainen laatikonhallintatoimintojoka ei ole tarpeeton niille, jotka haluavat lisätä auton suojaustasoa. Tällöin moduulilla on erityinen kanava, jossa on anturi, joka seuraa vaihteiston kahvaa. Laitteen tuotos vipulla toimii metallirunko miinus. Tällä hetkellä manipuloinnillaan tapahtuu sulkeminen ja moottori käynnistyy. Neodyymimagneetti on hankittava erikseen neutraalista ohjausanturista. Sen läsnäolo sen jälkeen optimoi sähköpiirin. Myös asiantuntijat suosittelevat anturin kytkemistä moduulista, josta autorun toimii. Laitteiden asentaminen oikeaan sähkötekniseen järjestelmään on mahdollista vain poistetulla siirrolla, eli neutraalilla - tämä hetki on myös otettava huomioon. Kokonaisantureiden antureiden puuttuminen ei tarkoita sitä, että tällainen toiminto on mahdoton toteuttaa. Markkinoilla on monia universaaleja neutraaleja antureita, jotka on rakennettu orgaanisesti tavanomaisiin autorun-järjestelmiin.
Työparametrien asettaminen
Johto hoidetaan pääasiassaHälytysavaimen kautta, joten etäkäyttötoiminnot on ohjelmoitava ennen moduulin käyttöä. Aluksi on asetettu moottorin mahdolliset toimintatavat sekä kierroslukumäärät, jotka laukaisevat takometrisen signaalin jälkeen. Seuraavaksi säädetään käynnistyksen optimaalinen aikaväli, jonka aikana moottori aktivoidaan. Dieselmoottorin tapauksessa voi olla tarpeen asettaa erillinen aika sytytyksen aktivoinnin ja käynnistimen käynnistämisen välillä. Toiminnan päivittäisessä rutiinissa autorun-moottori on ohjelmoitu parametreille, kuten lämpenemisen kesto, käynnistysmäärät, ajastimen käytöstä poistamisen ajankohta, varausmoodit jne.
Järjestelmän toiminta
Kuten jo mainittiin, sinun on hallittava järjestelmäätulee avainketjun kautta, joten asetusten lisäksi asetetaan kauko-ohjaimen tämän tai sen painikkeen toiminnot. Toimintamalli voi olla seuraava: käyttäjä suorittaa etäkäynnistyksen ajastimen kautta, sitten moottorin alkamishetkellä ja auton lämmetessä. Jokainen toiminta suoritetaan määritettyjen parametrien mukaisesti, mutta moduulin useita toimintatiloja kausittaisella säätöllä voidaan käyttää.
Tällaisia laitteita on yksi vivahde,joka liittyy ajonestolaitteen erityispiirteisiin. Tämä komponentti sisältyy turvallisuuskompleksiin ja luonnollisesti on estettävä autorun. Ajonestolaitteen ohittaminen on mahdollista transponderipiirillä, joka lähettää RF-signaalin. Avaimesta aktivoitavan koodin avain on integroitu tämän laitteen yksikköön. Toisin sanoen automaattiasennussignaalin lähettämishetkellä kopioidaan myös komento transponderille, joka sulkee pois moottorin käynnistyksen eston.
johtopäätös
Automaattisen moduulien integrointitekniikkaSignaalikompleksi on melko yksinkertainen ja se voidaan toteuttaa tavallisella autoilijalla. Läsnäollessa sähkötekniikan osaamista voidaan järjestää ja monimutkainen järjestelmä, joka sisältää lisätoimintoja mekaanisten salpaajat, samalla neutraalilla anturi ja niin edelleen. On. On kuitenkin tärkeää ottaa huomioon vaaroista moottorin käynnistyksen moduulin, jos sitä käytetään väärin. Näihin kuuluu liiallinen polttoaineen kulutus ja akun lisäkuorma - jälleen, jos moduulin lämmitys- ja sulkemisaika on aluksi virheellinen. Asiantuntijat katsovat kuitenkin, että tällaisten järjestelmien vakavin haitta on kaappaamisen riski. Tämä johtuu ajonestolaitteen käytöstä ja moottorin toiminnasta, ja tämä vähentää jo koneen turvallisuustasoa omistajan poissa ollessa.
