"Tager". Ajoneuvon tekniset tiedot
Analogi jo vanhentuneesta korealaisesta autostamerkki, joka kokoaa Venäjää, ulkoa voimakkaasti muistuttaen amerikkalaista maastoautoa 90-luvun alussa, näyttäisi siltä, että vain harvat ihmiset ovat houkutelleet. Jälleen, venäläiset löytävät ärsytyksen jo "nähnyt maailman" hankkeista. Nyt tapahtui SsangYong Korando, joka muuttanut kansalaisuuttaan, sai Rostov-oleskeluluvan ja uudet "passitiedot". Tapaa "Tiger".
TagAZ Tagger, tekniset tiedotjoka ei muuttunut alkuperäiseen verrattuna, poistui ensimmäisen kerran kokoonpanolinjasta vuonna 2008. Ulkonäkö yllätti ympäröivän ja epäselvä. Oli heti selvää, että sitä ei ole luotu, jotta kaikki ja yhtä aikaa ulkoiset tiedot voitaisiin tukahduttaa. Hän ei ole kuin kaikki muutkin, vaikka hän näyttää yhdeltä kompakti Ranglerin mallista, mutta harvat tietävät siitä.
Harmaasta massasta SUV erottuu pitkäänhuppu, jonka vuoksi sitä kutsutaan usein "krokotiilimäisiksi", ahtaasti istutetut pyöreät ajovalot (ei muodikas mutta ennen kaikkea hyvä valo) ja etulinjojen erottaminen. "Tager" - jeep, klassikko off-road-autojen historiassa. Lisäksi näkyvät yksityiskohdat nykyaikaisuudesta - jalkalaudat ja nauhat valot siirtyvät jäähdyttimen ristikosta etupyörän kaareihin.
Se on vain valokuvissa, että hän on pieni ja niinkompakti - jeep "Tager". Tekniset tiedot osoittavat toisin. Todellisuudessa tämä on melko vakava maastoauto, joka vastaa nykyaikaisten "parkettiluokan" autojen määriä. Kokonaan viiden istuimen sisällä. Takaistuimet ovat melko toimivia ja antavat paitsi rakentaa melkoisen ison sohvan, mutta ne voidaan poistaa muutamassa minuutissa, mikä mahdollistaa tavaroiden kuljetuksen. Tällöin 350 litran runko-osa muuttuu 1200 litran tilaksi.
"Taganrog tiger", hän on "Tiger" - jeep jamonet ovat kiinnostuneita tämän auton ominaisuuksista vaikeissa maasto-olosuhteissa ja miten tämä maastoauto yleensä käyttäytyy jokapäiväisessä, kaupunkiympäristössä.
Salon luo sen käytännöllisyydestä huolimattavaikutelma turvallisuudesta ja luotettavuudesta. Silti, kun istuu oikeassa lyhyessä jibissä yhdistävällä etuakselilla, kaikki haluavat teräviä vaikutelmia. Tarvitsetko hyviä tunteita vähän rahaa varten? Ota TagAZ Tagger. Tekniset tiedot osoittavat korkeuden 1840 mm, mikä on enemmän kuin tarpeeksi maastossa.
Tagan-tiikeriä verrataan"UAZ" ("Patriot" ei lasketa) ja hyvä "Niva". Haluan huomata, että jälkimmäinen kävi testeissä äärimmäisissä olosuhteissa "Land Rover" ensimmäisen ja toisen sukupolven. Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin "Tagher". Tekniset tiedot eivät sisällä tietoja kovista pyörien välisistä lukkoista. Uudessa "venäläisessä jeepissä" on keskuslukko, joka luodaan interaxle-eron puuttumisen vuoksi. Autolle siirtyminen on saatavana rajoitetulla liukueroilla (taka-akselilla), demultiplekserillä, hyvin harkitulla akselipainolla ja geometrialla.
Kaupunkien liikenteen dynamiikka on miellyttävä - kiihtyvyys on nopeaa ja yhtenäistä, kunnes neljäs siirto, sitten "saksalainen sydän" huipun alla alkaa heikentää nopeutta.
Mitä voin sanoa tärkeimmistä eduista,joka annetaan TagAZ Taggerille? Ominaisuuksia vahvistavat se, että hänellä, samoin kuin Ssan-Yenillä, on lisensoitu Mercedes-Benz-moottori. Jokaisessa konfiguraatiossa, olkoon se "neljä" tai "kuusi", moottoreita otetaan käyttöön, ja niitä testattiin voimaa monta vuotta sitten. He ovat voimakkaita, luotettavia ja ... "ahmattelevia". Kaupunkien menot voivat nousta 20 l / 100 km.
Tähän mennessä maastoajoneuvo Tagazista on saatavillaseuraavien yksiköiden kanssa: bensiini "neljä" - moottori 2.3 litraa (150 hevosvoimaa) ja suosituin voimakas kuusisylinterinen bensiinimoottori (3.2 litraa / 220 hv).
Yleensä auto on kohtuuhintainenSUV: n vaatimusten noudattaminen pelottomana vaeltajana paikoissa, joissa teillä ei ole sellaista. Älä pelkää esteitä - tämä on TagAZ Taggerin kyky. Ominaisuudet vastaavat sen luokan autoja. Luotettavuus? Se on paljon suurempi kuin kotimaisten tuotemerkkien ja mukavuuden taso huomattava määrä autojen omistajia lähes viiden vuoden ajan.
