Auton runko
Mikä on auton runko? "Puusta, metallista tai muovista valmistettu laatikko, jossa lastia ja matkustajia kuljetetaan", kuljettaja vastaa. "Auton kallein ja raskas elementti", lisää suunnittelija. "Kaikki muut yksityiskohdat on kiinnitetty siihen", - insinööri määrittelee. Ja suunnittelija sanoo: "Keho on taideteos!". Mielenkiintoista, että jokainen niistä on oikeassa omalla tavallaan.
Muotojen runsaus
Unionissa sitä ei ole hyväksytty suunnittelemaan elintäauto, erilainen kuin sedan (Moskvich, Volga, Zhiguli) ja monipuolinen henkilö (VAZ 2104, Volga 24-13). Maanteiden teillä oli enimmäkseen vain sellaisia autoja. Kaksoiskoneiden yksitoikkoinen virtaus ajoittain laimennettiin valtion parkkipaikan limusiineilla, ulkomaisella coupéillä, roadsterillä ja cabrioletillä. Näiden koneiden ulkonäkö oli kuitenkin niin harvinaista, että sitä pidettiin aina tapahtumana, joka kokoontui katsojien ympärille.
Mutta nämä ajat ovat uponnut unohduksiin, ja tänään, katsellenkiireiselle tielle, voit napata muutaman minuutin, tällaiset auton korit kuten fastback, hatchback, back, yksi-, kaksi- ja jopa kolmen ohjaamon autoja, keski-huppu autoja. Ja myös hämmästyttävät risteykset coupé kanssa asema vavat, avoauto kanssa pick-ups ja jeepit ja limusiinit. On olemassa vaihtoehtoja, joissa kukaan ei ymmärrä ollenkaan, mikä autokori on käytössä tässä tapauksessa. Loppujen lopuksi jokainen automaker katsoo sen velvollisuutena vapauttaa "alustalla" ei paria, kuten ennen, mutta kolme, viisi tai jopa useampia malleja, ja on erittäin vaikeaa, vaikka luojat ymmärtäisivät luokituksen.
Elinten tyypit
Avoauto on henkilöauton rungon kanssapehmeä yläosa ja alaslasketut sivupinnat. Kansainvälisissä asiakirjoissa vaihtovelkakirjat ovat vain niitä autoita, joiden sivupaneelit on poistettu eikä laskettu.
Hatchless on yksi tilavuus keho, jokaEtuakseli sijaitsee ohjauspyörän keskipisteen takana. Suuri määrä pieniä japanilaisia autoja, ensi silmäyksellä, "vaunumajärjestelyllä", ovat itse asiassa bespokotnikami. Tällainen valoisa edustaja on Subaru Sambar.
Fetoni on matkustajatyyppinen rungon kanssapehmeä markiisi katon sijaan ja irrotettavat ikkunat. Hämmennystä täydentää se, että Saksassa kaappi kutsutaan cabrioletiksi, jossa on kuusi paikkaa, vaihdettava katto ja mahdollisuus poistaa sivulaseja.
Vanoa pidetään tällaisena autokorinä,jonka rahti on erotettu kuljettajalta osion avulla. Tämäntyyppiset pienet muutokset irrotettavien istuinten muodossa rahtitilassa ja ilman kuljettajan ja lastin määrän välistä osuutta alkoi olla suosittu viime vuosisadan 90-luvulta lähtien.
Combi on kaksiosainen runko, johon voitkuljettavat sekä matkustajia että suhteellisen suuria kuormia (takatukien ollessa taitettuna). Takaluukku helpottaa lastaamista ja purkamista. Kuten voit arvata otsikosta, tämäntyyppisessä kehossa suunnittelijat yhdistävät sedan- ja vaunun ominaisuudet. Vaikka IZH-Kombi valmistettiin monta vuotta, ulkomaalainen sana "hatchback" tuli suosituimmaksi kuin Neuvostoliiton nimi, joka valitettavasti ei juurtunut.
Universal - runko, jossa on kaksi tilavuutta, matkustaja ja lasti, joiden välissä ei ole väliseiniä. Istuinten takarivit yleistyvät.
Jotkin tämäntyyppiset autot, esimerkiksi Reno Espace, voidaan kutsua yhden tilavuuden omaaviksi vaunuiksi. Joten asemavaunu ei välttämättä ole kaksiosainen.
Roadster - melko harvinainen kaksirunkoinen, pehmeä katto.
Targa - tavallisesti coupe tai sedan, jolla on mahdollisuus poistaa kovaa alusta keskimmäistä osaa. Tämäntyyppinen valoisa edustaja - Porsche 911 Targa ja Porsche 914.
Nouto on kuorma-matkustajatyyppinen runko yhdelle tai kahdelle istuimen riville, jossa jäykkä väliseinä erottaa lastin matkustajilta, joiden takana on avoin lava-alusta lastille.
