Lamborghini Egoista -auton arvostelu

Lamborghini Egoista oli ensimmäinen autoSe esitettiin yleisölle suljetussa näyttelyssä, joka oli omistettu italialaisen yrityksen 50-vuotisjuhlille, joka pidettiin vuonna 2013. Jo ensimmäisellä silmäyksellä tässä mestariteoksessa on selvää, että sitä kehitettiin innovaatioiden ja vaihtoehtoisten, poikkeuksellisten ratkaisujen pohjalta. Tämä auto, kuten kallis puku, luotiin vain yhdelle henkilölle, joka kauttaan voi ilmaista persoonallisuutensa kirkkaasti. Koska tämä ei ole mikään yllätys, että kehittäjät kutsuivat häntä kyseisen nimen.

ulkopuoli

Ulkoisesti malli Lamborghini Egoista jotainmuistuttaa eräänlaista taistelijaa. Olipa kyseessä, tämän auton suunnittelussa kehittäjät olivat innoittaneet amerikkalainen helikopteri. Hyvin tunnettu Gallardo-malliin perustuva uutuus on rakennettu. Ulko luotiin johdolla Alessandro d'Abrozio. Vaikka ulkoapäin auto on äärimmäisen harvinaista, kutsuvat sitä erittäin kaunis monimutkainen. Itse malli on eräänlainen kilpa-auto, keho on koristeltu ja jalostuu vuoksi erilaisia ​​materiaaleja. Kuljettajan solu valmistettu hiili seos Se eristää pilottin kaikenlaisilta ulkoisilta vaikutuksilta ja on suunniteltu suojelemaan häntä hätätilanteissa.

Etupyörät tarjoavat tunteenfuturistinen dynamiikka. Auton yläosassa ei ole mitään aerodynaamisia elementtejä, ja läpät on integroitu kehittäjien runkoon. Ajo-olosuhteista riippuen ne toimivat automaattisesti, mikä lisää koneen vakautta suurilla nopeuksilla. Lamborghini Egoistan takaosa on auki, joten auton mekaaninen "täyte" on näkyvissä kaikille ympärillä. Mitä tulee optiikkaan, malli on varustettu kahdella valkoisella ksenon-ajovalaisimella sekä kahdella punaisella punaisella värillä. Lisäksi markkereina käytetään sivuilla oranssinvärisiä valoja ja katolla on kaksi valoa. Auton runko ja pyörät on peitetty erityisellä tutka-anturilla.

Sisustussuunnittelu

Auton sisällä kaikki tehdään myös tyylillätaistelija. Puhua sisätilojen mukavuudesta ei ole välttämätöntä, koska mallia ei ole tarkoitettu hiljaiseen ajamiseen. Lamborghini Egoistan sisätilojen pääongelmia voidaan kutsua varsin monimutkaiseksi laskeutumis- ja laskeutumisprosessiksi. Tämä johtuu paitsi siitä, että auto on hyvin alhainen, kuten monet muut urheiluautot. Tosiasia on, että sisäpuolella on ensin avauduttava kapselin suojus ja irrotettava ohjauspyörä. Tämän jälkeen ohjaajan on asennettava jalat erityisalueille ja aseta ohjauspyörä paikalleen. Vain tämän suorituksen jälkeen hän pystyy käynnistämään moottorin ja aloittamaan ajoa. Kuljettajan istuimessa on neljä pisteen turvavöitä.

Moottori

Outoa se saattaa kuulostaa, mutta suunnittelijatpäätti olla uuden moottorin luominen Lamborghini Egoistalle. Gallardo-mallista lainatun 5.2 litran (V-10) 560-hevosvoiman yksikön tekniset ominaisuudet antavat autolle nopeuden "satoihin" vain 2,8 sekunnin kuluttua. Tässä indikaattorissa uutuus ylittää edeltäjänsä. Samaan aikaan auton suurin nopeus on 350 km / h. Tällaiset vaikuttavat luvut liittyvät vähemmän painoon ja aerodynaamiseen muotoiluun.

kustannukset

Itse asiassa tämä kone on akonseptiauton, joten se ei päässyt massatuotantoon. Tämän lisäksi yksittäisten tilausten mukaan useita kopioita mallista epävirallisten tietojen mukaan on jo kerätty. Mitä kustannukset Lamborghini Egoista, malli, hinta paikallisessa valuutassa noin 157 miljoonaa ruplaa. Mikä se oli, luoda tämän auton, italialaiset selvästi tietoinen siitä, että rahat olisi viimeinen indikaattori, joka kiinnittää huomiota mahdollisille ostajille. Tässä suhteessa ei ole yllättävää, että yhtiön yritys- museo, todennäköisesti, ei ole ainoa paikka, jossa väri tällä koneella.