Kaikkien moottoriöljyjen toleranssit. määrittely

Monet autoilijat tietävät tämänTänään on olemassa tietty luettelo hyväksytyistä menetelmistä, joiden mukaan moottoriöljyn luokittelu sen laatuun ja erilaisiin suorituskykyominaisuuksiin kuuluu. Mutta tosiasiassa sattui niin, että useimmat autovalmistajat eivät ole tarpeeksi, joten he päättivät saada aikaan omat moottoriöljytoleranssinsa ja todentamalla ne tietyille moottoreille. Samalla autojen omistajat eivät edes tiedä, mikä tämä luokitus on ja miksi sitä tarvitaan.

Mikä se on?

Lyhyesti sanottuna moottoriöljyjen toleranssitedustavat tiettyä laatustandardia, jonka osalta määritetään täydellinen luettelo autonvalmistajan asettamista parametreista. Näiden vaatimusten noudattaminen on pakollista käytettäessä tiettyjä moottorin tuotteita.

Kuinka heidät on otettu käyttöön?

Suojaratkaisu on riittävämonimutkainen ja jotta valmistaja voi olla oikeus ilmoittaa etiketissä tietyn valmistajan tietyn arvon, yrityksen on ensin hankittava vastaava todistus. Auton valmistajan on puolestaan ​​aluksi suoritettava saatu tuote melko monimutkainen koe sekä analysoitava se erityisessä laboratoriossa ja vasta sen jälkeen sen omien toleranssien määrittämiseksi moottoriöljyille. Luonnollisesti lopputuote valmistaa yhtiö, joka maksaa kaikki nämä menettelyt, ja tällaisen maksun määrä on melko suuri.

Tietoja moottoriöljyjen toleransseistalähetettäisiin tietyn tuotteen, varmista olla läsnä sen etiketissä, ja jos se ei ole, se tarkoittaa vain yhtä asiaa: ostetun öljyn et ollut varmennettu, vaikka myyjä väittää toisin.

Miksi tämä on välttämätöntä?

Ensinnäkin tällaiset standardit otettiin käyttöönjohtuen melko kova kilpailu nykyaikaisten autojen markkinoilla, ja yksi ensimmäisistä näkyi oli moottoriöljy Ford-toleransseilla. Tällainen kilpailu ei ole ilmestynyt yhtäkkiä, ja se on ollut useita vuosia, ja koko ajan useimmat yritykset tekevät kaikkensa asiakkaidensa säilyttämiseksi ja tietenkin houkuttelemiseksi uusille. Tavoitteensa saavuttamiseksi yritykset ovat erittäin jäykkiä sijoittamassa tuotteitaan useille parametreille, erityisesti tämä viittaa moottoreihin.

Esimerkiksi tietty valmistaja väittääautojen suuri nopeus, kun taas toinen eduksi jakaa taloutta, ja kolmas ja asentaa autot voimakkaiksi ja kelvollisiksi koneiksi. Kuitenkin kukin niistä tuottaa omat moottorinsä taloudellisesta ja heikosta nopeaan ja vakavaan.

Miten moottorin asemointi vaikuttaa sen suunnitteluun?

Tämä lähestymistapa on luonnollistasuora vaikutus tuotantomenetelmään ja erityisesti moottoreihin. Eri valmistajat käyttävät eri tekniikoita, ja pohjimmiltaan he sanovat siitä, kuinka tämä tai kyseinen auto merkki on sijoitettu, minkä yhteydessä on ollut moottoriöljy, jossa on Ford, BMW, Lexus ja muut valmistajat. Eri yritykset käyttävät eri materiaaleja moottorin sisäisten osien valmistuksessa, ja tämä vaikuttaa pääasiassa lopullisen tuotteen kemiallisiin ominaisuuksiin ja liittyy suoraan valitun öljyn sisältämien lisäaineiden vuorovaikutukseen.

Miten tämä vaikuttaa toimintaan?

Koska kaikki käytetyt lisäaineet ovat erilaisia,lopputulos on, että täsmälleen sama tuotteet voivat olla täysin sovellu yksi moottori, mutta se on erittäin tuhoisa vaikutus työhön toisen moottorin. Siksi kaikki asiantunteva asiantuntija sanoo, että ei ole hyviä ja huonoja moottoriöljyjä, ne ovat kaikki erilaisia ​​ja on tarkoitettu eri moottoreille tai käyttöolosuhteille.

Lisäksi kriittinen arvo tässäKotelossa on öljyn muodostama kalvon paksuus auton sisäisissä komponenteissa, sillä jotkut lisäaineet on kiinnitetty juuri sen säätöön. Jos tämä paksuus ylittää valmistajan asettamat aukot, tämä johtaa mäntäryhmän pysyvään ylikuumenemiseen ja kaikkiin sen seurauksiin. Jos arvo on pienempi, öljy polttaa liikaa.

Mitä he antavat?

Tästä syystä suurin osa autoteollisuudestavalmistajat haluavat kehittää omia standardejaan ja vaatimuksiaan jokaiselle yksittäiselle moottorimallille, minkä takia Dexos2-toleranssilla on moottoriöljyt ja monet muut. Pyynnöstä valmistajien näitä tuotteita tunnistettu luettelo tarvittavat testit ja tutkimukset, joiden tulokset tietty merkki voidaan sallia käytettäviksi tietyillä moottoreissa. Kaikki tämä on välttämättä rekisteröitävä todistuksen muodossa, jolloin öljyntuottajalla on oikeus ilmoittaa etiketin erityinen suvaitsevaisuus.

Toleranssi on tärkein parametri

On huomattava, että mahdollisimman laajaltinykyisten markkinoiden valikoima ja ottaen huomioon konstruktiivisesti erilaiset moottorimallit ja niiden valmistajat, autonvalmistajan öljyntodennustodistuksen vahvistaminen on melko vakava argumentti sen soveltamisen kannalta. Ja päinvastoin - jos tätä todistusta ei ole saatavilla, tällaisen öljyn käyttö tietyssä autossa tulee melko vaaralliseksi.

Toleranssit Audi, VW, Skoda ja Seat

Luettelo valmistajien toleransseistatulisi olla välittömästi etiketissä välittömästi sen jälkeen, kun tiedot siitä, miten se on viskositeettia ja johon kuuluvat ACEAn ja API: n laatuluokat. Jos etiketin etsimääsi toleranssia ei ole määritetty, tämä osoittaa, että öljyllä ei ole sitä yksiselitteisesti. Seuraavaksi annamme vain lyhyen kuvauksen siitä, mitä VAG: n poikkeamat ovat. Moottoriöljyllä voi olla erilaiset ominaisuudet ja tarkat määritykset tietyille moottoreille on parasta tarkistaa autokannasta etukäteen tai ottaa yhteyttä viralliseen edustajaan:

• Moottoriöljyjen toleranssit VW 500.00 on tarkoitettu kausittaisiin, energiaa säästäviin tuotteisiin SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 tai 20W-30, ja niitä käytetään bensiinimoottoreissa. Vakioominaisuudet täyttävät täysin ACEA A3-96: n perusvaatimukset.
• VW 501.01 on yleisautoihin kuuluva kategoria, jota voidaan käyttää suorien ruiskutukseen tarkoitetuissa dieselmoottoreissa ja bensiinimoottoreissa. Niiden vakioparametrit ovat täysin ACEA A2: n perusvaatimusten mukaisia. On syytä huomata, että ennalta paras on tarkastettava yhteensopivuuden eri elastomeerisen tiivisteet, ja käyttää turbo moottoreita voidaan yhdistää VW 505,00 öljyä.
• Moottoriöljy, jonka toleranssi on 502.00 käytetään suoraan bensiinimoottorilla varustetuissa bensiinimoottoreissa sekä tehostetun tehon lisäämisellä. Tuotantoparametrit vastaavat ACEA A3-luokan perusvaatimuksia. Useimmiten monet ihmiset yrittävät löytää juuri sellaista moottoriöljyä (toleranssi 502 on yleisin).
• VW 503.00 on suhteellisen uusi standardi bensiinimoottoreille, joissa on pitkät huoltovälit. Tämä poikkeama ylittää 502,00: n vaatimukset, mutta tämä öljy on tarkoitettu ainoastaan ​​moottoreille, jotka on valmistettu toukokuusta 1999 lähtien. Toisin kuin niitä voidaan käyttää moottorin öljyn, jonka toleranssi VW 502,00, tuotteita sallittuihin käytettäväksi autojen vuotta aikaisemmin julkaisut, koska sillä on alhaisempi korkean lämpötilan viskositeetti, joka johtaa usein erilaisiin moottorin vaurioitumisen.
• VW 503.01 ovat öljyjä, jotka on suunniteltu käytettäväksi kuormitetuissa bensiinimoottoreissa, joissa on pitkät huoltovälit.
• VW 504.00 on tarkoitettu kaikille polttoainemoottoreille, joilla on pidempi huoltoväli. Luettelo sisältää myös moottorit, joissa on hienoja suodattimia ilman vieraita lisäaineita käytetyssä polttoaineessa.
• VW 505.00 - dieselmoottoriautot, jotka on varustettu sekä turboahtimella että ilman sitä. Tällaisten öljyjen vakioparametrit ovat täysin ACEA B3-luokan vaatimusten ja standardien mukaisia. Tällöin on myös suositeltavaa testata ennen yhteensopivuutta erityisten elastomeeristen tiivisteiden kanssa.
• VW 506.99 ovat Volkswagen-moottoriöljyn sisäänkäynnit, jotka on tarkoitettu henkilöautoille, jotka on varustettu turboahtimella ja joilla on pidempi huoltoväli.
• VW 507.00 on tuoteryhmä kaikille polttoainemoottoreille, joilla on pitkät huoltovälit, myös dieselmoottoreiden malleja, joissa on hienoja suodattimia ilman minkäänlaisia ​​vieraita polttoaineen lisäaineita, jotka tarvitsevat erityistä moottoriöljyä. Toleranssi 507.00 on vaihtoehtoinen vaihtoehto luokan 505 öljyille.

Toleranssit Mercedesille

Mercedes-moottoriöljyn toleranssien huomioon ottamiseksi on syytä korostaa muutamia perusasioita:

• MV 228.1. SHPD-tuotemerkit ovat autoja kaikkina vuodenaikoinaovat sallittuja Mercedes-Benz-autoja varten, joissa on dieselmoottorit. Moottoriöljyn vaihtamisen aikaväli on lisääntynyt turboahtimella varustettujen kuorma-autojen moottoreilla. Standardivaatimukset vastaavat täysin ACEA E2: n perusparametreja. On suositeltavaa tarkistaa yhteensopivuus useiden elastomeeristen tiivisteiden kanssa ennen käyttöä.
• MV 228.3. Moniviskoosiset monivaihteiset autojen öljytSHPD, joka on tarkoitettu erilaisiin traktoreiden ja raskaiden kuorma-autojen dieselmoottoreihin riippumatta siitä, onko kyseiset turboahtimet varustettu. Tietyistä käyttöolosuhteista ja käytetystä palvelusta riippuen vaihtoväli on yleensä 45-60 tuhatta kilometriä. Vakioparametrit vastaavat täysin ACEA E3 -luokkaa.
• MV 228,31. Autoöljyt eri tarkoituksiinHyötyajoneuvot, joissa on dieselmoottorit erityisillä hiukkassuodattimilla. Tämä hyväksyntä edellyttää, että tuote on yhteensopiva API CJ-4 -standardin kanssa. Tämän moottoriöljyn on lisäksi läpäistävä kaksi Mercedes-Benz-suunnittelijoiden kehittämää testivaihetta.
• MV 228.5 Tämä moottoriöljy on tarkoitettujoissa on erilaiset hyötyajoneuvot, joiden ominaisuudet ovat Euro 1: n ja 2: n vaatimusten mukaisia. On huomattava, että raskaaseen luokkaan kuuluu enintään 160 000 kilometrin vaihtoväli, mikäli tämä on ajoneuvon valmistajan suositusten mukaista.
• MV 228,51. Öljy kaikkina vuodenaikoina, suunniteltukäyttää dieselmoottoreissa nykypäivän hyötyajoneuvojen suurella kuormituksella, joka vastaa perusvaatimukset standardin Euro 4 saada aikaan laajennetut öljynvaihtoväleille. Standardivaatimukset ovat täysin ACEA E6 -luokan mukaisia.
• MV 229.1. Henkilöautoissa käytetyt tuotteet,joka on varustettu bensiinillä tai dieselmoottoreilla vuosina 1998-2002. Ne vastaavat hieman suurempia vaatimuksia kuin ACEA A3 ja ACEA B3.

BMW Tolerances

BWM-ryhmän eritelmien mukaisesti,kaikkien bensiinimoottoreiden sarjoissa käytettävien autojen osalta voidaan käyttää vain sellaisia ​​moottoriöljyjä, jotka ovat aiemmin läpäisseet erityisen testisarjan ja joilla on yhtiön virallisesti hyväksymä tila. Samat dieselmoottorilla varustetut autot tarjoavat yleisten öljyjen käyttöä, jos ne täyttävät tietyn tyyppisten eritelmien vaatimukset. Perusoleranssit ovat seuraavat:

• BMW erikoisöljy. Autoöljyt, joita käytetään dieselmoottoreissa jaBensiinimoottorit BMW ja yleinen luokitus. Erityisajoneuvot tässä tapauksessa ovat tuotteita, joiden korkeus on korkea, ja jokaisen tällaisen öljyn yksittäisen tuotemerkin saa käyttää tämän valmistajan autojen ensimmäiseen tankkaukseen vain tehtaiden testien tulosten perusteella.
• BMW Longlife-98. Autoöljyt, jotka on tarkoitettu käytettäviksierilaisia ​​bensiinimoottoreita vuodesta 1998 lähtien. Tällaisia ​​tuotteita voidaan käyttää niissä moottoreissa, jotka tarjoavat mahdollisuuden huoltoon, kun huoltoväli on lisääntynyt. Standardivaatimukset perustuvat ACEA A3: n ja ACEA B3: n luokitteluun. On syytä huomata, että tällaisia ​​moottoriöljyjä ei voida käyttää aiempien tuotantovuosien moottoreissa eikä niissä moottoreissa, joiden Longlife-huoltoväliä ei ole.
• BMW Longlife-01. Bensiinissä käytettävät tuotteetBMW-autojen moottoreita, jotka on valmistettu myöhemmin kuin vuonna 2001 ja joilla on pitkät öljynvaihtovälit. Standardivaatimukset ovat samanlaisia ​​kuin edellinen luokka.
• BMW Longlife-01 FE. Täsmälleen sama luokka kuin edellisellä, mutta tässä tapauksessa öljyt on tarkoitettu niille moottoreille, joiden käyttö tapahtuu monimutkaisemmissa olosuhteissa.
• BMW Longlife-04. Tämä hyväksyntä moottoriöljyille ilmestyi vuonna 2004ja se on tarkoitettu uusimmille BMW-moottoreille. Tällaisia ​​moottoriöljyjä ei suositella käytettäväksi ennen vuotta 2004 valmistetuissa moottoreissa.

On myös monia muita vaihtoehtoja: moottoriöljyjä, joiden toleranssilla on DH 1, GM-LL-A-025 ja lukuisia muita, mutta tässä artikkelissa on kuvattu suosituimpien autonvalmistajien perusmäärälentoja.

Näin ollen jokaiselle yksittäiselle autolleja tietyllä moottorimallilla sinun on valittava vain öljy, jolla on asianmukainen suvaitsevaisuus, koska muuten vaarattaisit auton turvallisuuden.