"Toyota Spasio" - kompakti minibaari

Japanilaiset markkinointiasiantuntijat tulivatjohtopäätös, että Toyota-kokoonpanon pitäisi laajentaa tilava minivaunu. Avain oli kuitenkin hinta. Tämä auto kehitettiin erityisesti tiettyyn ostajaryhmään. Niille, jotka halusivat olla tilava auto, mutta niillä ei ollut riittävästi varoja. "Toyota Corolla Spasio" täytti kaikki vaatimukset.

Nämä mallit kuuluvat ainakin talousarvioon, mutta eivätLaadukkaat ja kalliimmat vaihtoehdot. Tämä auto on harvinaista ajo-ominaisuuksia ja suhteellisen helppohoito ja käyttö. Muussa tapauksessa käyttäjät eivät koskaan näe tätä mallia segmentin johtajien luettelossa, jolle on ominaista korkein kilpailukykyinen taistelu. Totta, monet autoilijat ovat toistuvasti valittaneet auton melko yksinkertaisesta ulkoisesta rakenteesta.

Hieman historiaa: 1. sukupolvi

Vuonna 1997 esiteltiin ensimmäinen mallikompakti 5-ovinen minibaari. Myyntimarkkinat rajoitettiin vain Japaniin. "Toyota Spasio E11" toimi ensimmäisen sukupolven tämän linjan autojen alussa. Se varustettiin ruiskutusyksiköillä 1,6 (4A-FE) ja 1,8 (7A-FE) l. Ensimmäisellä autolla oli kuitenkin useita merkittäviä haittoja. Ensinnäkin tämä on melutasoa. Matkustamon liikkeen aikana matkustajat eivät olleet mukavia, koska jatkuvasti soivat ääniä kadulta. On myös syytä huomata, että ilmastointi ja lämmitysjärjestelmä oli puhdistettava. Pieni välys merkittävästi vaikeuttanut auton liikkuvuutta kuormitettuna. Moottorityyppi 4A oli liian heikko Toyota Spasio -bussilla. Työnsä ominaispiirteet osoittivat merkittäviä puutteita: polttoaineen kulutus kasvoi lähes kahdesti, jos matkustamossa oli kuorma.

Toisen sukupolven Toyota Corolla Spacio

Vuonna 2001 päätettiin antaa toinensukupolven "Spasio E12". Ensimmäiseen malliin verrattuna mallia muutettiin kokonaan. Keho on nyt saanut kauniita sileitä viivoja, lasin ja optiikan muoto on muuttunut monimutkaisemmaksi. Uuden Toyota Spasion puskuri on täysin muuttunut. Myös moottorin teknisiä ominaisuuksia päivitettiin, nyt auto oli varustettu VVT-i-järjestelmällä. Toista sukupolvea myytiin paitsi Japanissa myös Yhdysvalloissa, joten he toivat malleja monipuolisella peräsimella. Tämä on mitä kotimainen auton ystäville piti. Mallit, jotka oli tarkoitettu Amerikan markkinoille, kutsuttiin kuitenkin nimellä Corolla Verso.

Spasio julkaistiin vuonna 2005 ja vasemmalla puolella Verso - vuonna 2009.

Toyota Spasion tekniset tiedot

Auton tekniset ominaisuudet jajopa meidän aikanamme, on vaikea kutsua sitä vanhentuneeksi. Heidän tilansa jopa kymmenen vuoden jälkeen voidaan kadehtia. Jos puhumme luotettavuudesta ja kestävyydestä, näillä aloilla autoilla on täysi tilaus.

Ostoskeskuksissa autoja tarjottiinuseita erilaisia ​​bensiinimoottoreita (109: sta 136: een). Yksikkö 1,5 perustuu 1NZ-FE ja 1,8-1ZZ-FE. Toisen sukupolven mallit olivat sekä täys- että etupyörävetoisia.

Auto "Toyota Corolla Spasio" jatkui täydentävänä automaattivaihteistolla. Kuitenkin jotkut koneet asennettiin ja mekaaninen vaihteisto (5 vaihdetta).

Pakkauksen sisältö

Kaikki autot ovat melko täynnä. Comfortin aloitusversio tarjosi turvatyynyä (4 tyynyä), ilmastointilaite, etupääpaketti, peili ja nojatuoli, mutta vain kuljettajalle ja matkustajalle, CD-järjestelmä, EBS, ABS.

Elegance-turvatyyny täydentää etumatyynyt, + ilmasto, sumuvalot ja täysi sähköpaketti.

Lopulta Toyota Spasion "top" versio toi itsessään lisäilmastoantureita, mahdollisuuden käynnistää ICE painamalla painiketta ja pyöränvalua.

Mahdolliset erittelyt

Toyota-autoja on pitkään tunnettu stabiilistasuorituskykyä ja kestävyyttä, ja Corollan malli ei ole poikkeus. Perusvoimayksikkö toimii käytännössä ilman rikkoutumia. Tärkeimmät kustannukset ovat kulutustarvikkeita: johdot, sytytystulpat.

Todellakin on edelleen valituksia vallankysymyksestä: se rikkoo usein VVT-i-vaiheventtiilin, joka ohjaa öljyn virtausta hydrauliseen kytkentään. Useimmat moottorit toimivat ajoitusketjun ajaa, ei ole ongelmia.

Suurin kiitosta on mekaaninen voimansiirto,jotka on asennettu joihinkin Toyota Spasioon, ovat osoittautuneet parhaimmillaan. Ne vaativat öljyn muutoksia aikataulussa ja muuten eivät häiritse autoilijoita. Tätä ei voida sanoa automaatin toiminnasta, joka tunnetaan kapri- siikasta. Usein tarvitaan säätöohjelman, kytkimen, toimilaitteiden vaihtaminen. Insinöörit yrittivät tehdä joitain muutoksia yksiköiden toimintaan, ja ne toimivat oikeammin, mutta kaukana virheistä.

Mallissa "Toyota Spasio E12" on vahvaja luotettava jousitus. Joskus edellinen McPherson voi koputtaa kylmää, mutta tämä ei ole huolestuttava asia, eikä juoksun suorituskyky heijastu. Takareunuksen "ikuinen" on kuitenkin muutettava iskunvaimentimet, kun ne kehittävät voimavarojaan.