Mercedes Gelandewagen - suosituin maastoauto maailmassa
Mercedes Gelandewagen on kenties enitensuosittu maastoauto maailmassa tänään. Kiinnostavaa on, että vuonna 1972 Steyr-Daimler-Puch, jonka kanssa Mercedes-konserni alkoi tehdä yhteistyötä, alkoi kehittää auton konseptia, joka olisi mukava, turvallinen, vaikuttava ja kelvollinen. Ensimmäiset versiot alkoivat näkyä vuonna 1973, sitten - vuonna 1974 - kokeellinen osapuoli ilmestyi. Ja lopulta vuonna 1979 maailma näki sarjan version, joka tunnetaan nyt nimellä Mercedes Gelandewagen.
Tekniset tiedot
Tämä malli tuli heti suosituimmaksiihmisiä, jotka rakastivat off-road-seikkailuja ja erilaisia kilpailuja. Tarpeetonta sanoa, että tämä malli tuli suosittu niin nopeasti, että vuonna 1980 Mercedes Gelandewagen tilattiin autoksi paavi.
Ensimmäinen sukupolvi (W460) tuotettiin kahtenaversiot. Se oli standardi (2400 mm) ja pitkänomainen (2850 mm) akseliväli. Jos puhumme kehoista, oli kolme - ja neliväyläisiä universaaleja ja cabriolet.
Mercedes Gelandewagen, jonka valokuvanäytä meille vaikuttava koko SUV, joka on varustettu kuudella eri moottorilla. Niistä - kolme dieseliä ja sama bensiini. Ensimmäiset olivat 2,4-, 2,5-. ja 3-litraiset yksiköt, jotka toimivat joko 5- tai 4-nopeuksisen "mekaniikan" rinnalla tai 4-nopeuksisella automaattisella. Bensiinimoottorit olivat pienemmät - 2, 2,3 ja 2,8 litraa. Tämä auto oli niin hyvä, että malli oli usein tilattu eri maiden asevoimille. Joskus Mercedes Gelandewagen suoritti jopa erikoislaitteiden roolin.
ulkopuoli
Mikä on Mercedes Gelandewagenin ominaisuus vuonna 2004?suunnitelma sen ulko-ja sisustus? No, kehon muotoilu on nimeltään "kuutiollinen". Joillekin voi tuntua oudolta, mutta se näyttää todella hyvältä. Auton ulkonäköä täydentävät menestyksekkäästi LED-valaistusvalot ja kääntösignaalien toistimet, joita kehittäjät päättivät kiinnittää sivupeileihin.
Myös kaksinkertainen jäähdytin on tarpeen merkitäristikko kaksinkertaisella "terällä", joka jakaa sen kahteen puolikkaaseen vaakasuoraan ja vielä - upouusi puskurin, jossa on suuret neliönmuotoiset sivukaasut. Silti voimakkaasti erottuvat pyöreät päävalot.
Mutta pyöreiden elementtien sisätiloissa paljonenemmän. Ja ohjauspyörä 4-puoleinen, ja kaivot välineet, ja ohjaa ilmastojärjestelmää. Muuten, tämä auto, huolimatta ulkoisesta muotoilustaan, on erittäin mukava ja mukava sisältä. Leveät selkänoja ja kohtalaisen pehmeät istuimet mahdollistavat kaiken järjestämisen.
Modernit versiot
Vuosien varrella Mercedes Gelandewagen oli tulossaparemmin. Ja mitä meillä on lopulta tänään? Tehokas auto, joka on varustettu erilaisilla moottoreilla (heikoin - 210 hv, kolmi-litrainen diesel). Tehokkain ominaisuuksin on kuuden litran bensiiniyksikkö, joka tuottaa 612 "hevosta" (AMG-versio). Myös 5,5 litran 388 hv: n versio. (perinteinen) ja 544 hv: n välein. (AMG). Suurin mahdollinen G500: n purkaminen itsessään on 210 kilometriä tunnissa. Jopa sata laitetta kiihtyy hieman yli kuusi sekuntia. Kulutuksen osalta moottori kuluttaa 16 litraa 100 kilometriä raidetta kohden. On tällainen auto (uusi) noin seitsemän miljoonaa ruplaa. Tämä on auto rikkaille ihmisille, jotka todella arvostavat todellisia maastoautoja, joilla on hyvät tekniset ominaisuudet.
