Huonon lämmitys liesi VAZ 2110: syyt ja niiden poistaminen. Miten uudistaa VAZ 2110?

Ongelmia heikossa käynnissä olevassa lämmittimessäei löydy pelkästään kotimaisista "klassikoista" vaan myös nykyaikaisemmista koneista. VAZ-2110 ei ole poikkeus. Käytännössä on selvää, että kesällä, jos kytket uunin päälle, se on hyvin kuuma ja talvella päinvastoin sen merkitys on vähäinen. On kuitenkin vaikea sanoa, miksi näin tapahtuu, joten on tarpeen pohtia useita syitä ja yrittää poistaa ne. Selostamme, miksi VAZ-2110-uuni ei lämpene hyvin ja miten käsitellä sitä.

Vähän suunnittelusta

Mallissa VAZ-2110, joka on mahdollisimman lähelläeurooppalaisen mallin autoihin, varsinkin lämmittimeen on monia puutteita. Meidän tapauksessamme se on erillinen ja koostuu useista elementeistä. Ensimmäinen, itse asiassa lämmitin, se on huppu. Sen tehtävänä on valmistaa ilma, joka syötetään salonkiin. Täällä tarkoitamme nopeutta ja lämpötilaa. Toinen osa on matkustamossa, ja se on ilmajakaja. Jos et lämmitä VAZ-2110: a (16 venttiiliä) hyvin, sinun on ensin ymmärrettävä, mikä näistä kahdesta solmusta ei toimi oikein. Täällä kaikki on melko yksinkertaista. Nyt ymmärrät miksi.

Jos et voi vaihtaapuhallinnopeudesta, ja se on lämmitin, niin on loogista päätellä, että se on sinun syytäsi. Tietenkin se voi olla elektroniikassa, mutta tämä on hyvin harvinainen tapaus. Muuten on erittäin tärkeää ymmärtää uunin toimintaperiaate. Se on, että altistat lämpötilan, joka erityisellä anturilla verrataan siihen, joka on nyt matkustamossa. Jos ero on merkittävä, yli 2-3 astetta, vaihdemoottori ohjaa läpät, avaamalla tai sulkemalla ne. Jos lämpötilaero on yli 5 astetta, toisen puhaltimen nopeus alkaa, jos vähemmän, sitten ensimmäinen. Lämmin tai kylmä ilma virtaa kanavien läpi. Joten hän menee sivupalkkeihin, etupuolelle, jaloille ja suoraan matkustajille. Syynä on hyvin yleinen, kun uuni ei lämmitä VAZ-21103-uunia, ja lasi puhaltaa normaalisti. Tällöin syy voi olla vasemmanpuoleisissa ilmakanavissa. Kuinka puhdistaa ne, selvitämme sen myöhemmin.

Kuinka uudistaa VAZ-2110-liesi?

Jos et ole täysin tyytyväinen lämmittimen toimintaanautossa, voit helposti vaihtaa sen itse ilman ongelmia. Jos kohtaat puutteellisen puhalluksen, sumutuksen ikkunat sateisella säällä, niin sinun on ryhdyttävä toimiin. Ensinnäkin sinun on varmistettava, että lämmitin toimii ja toimii normaalisti, jos ei, niin se on korjattava ja vasta sitten käynnistettävä aktiivinen toiminta. Tärkein syy, jonka takia pieni ilma pääsee sivuikkunoihin, on se, että suurin osa virtauksesta katoaa aukossa. Näin ollen koko paneeli tulee purkaa ja käyttää vaahtoa ilmanpoiston poistamiseksi. Se on melko helppo tehdä. Joskus on järkevää rakentaa aallotuksia, mutta käytännössä tämä ei aina toimi. Parhaimmillaan vain etumatkustajien jalat voivat lämmetä siellä.

Kiinnitä huomiota siihen, että sinun täytyy tarkentaa japuhaltaa takamatkustajien jalat. Mutta ennen kuin vaihdat uunin VAZ-2110: een, sinun on huolehdittava kuljettajan paikasta. Tässä sinun täytyy käsitellä niin sanottua kaviraa. Tässä tapauksessa on tarkoituksenmukaista käyttää aallotusta. Ensinnäkin se antaa asianmukaisen vaikutuksen, ja toiseksi se vie paljon vähemmän tilaa juuri "joulukuusi". On toivottavaa, että putki on halkaisijaltaan enintään 40 millimetriä ja pitkään se on sileä. Muussa tapauksessa ilman kautta kulkevaa ilmaa voi viheltä, mikä ei ole kovin miellyttävä.

Pellin ja puhaltimen viimeistely

Monet kuljettajat voisivat kohdata tämänOngelmana on, että suurella pakkasella ei ole mahdollista säätää lämmintä ilmaa tasaisesti kaikissa suunnissa. Joten käy ilmi, että sivuikkunat peitetään jäällä ja jalat jäätyvät. Esimerkiksi, jos lämmitin VAZ-21103 ei lämpene hyvin, se on ilmeisesti vaimentimissa. Niinpä TS: n, joka julkaistiin vuoden 2003 jälkeen, ei ole tällaista ongelmaa, mutta niille, jotka ovat aloittaneet kokoonpanolinjan ennen, tämän täytyy toimia. Mikään ei ole mikään monimutkainen, sinun on leikattava tavallisella sahanterällä läppäosan metallin reunan yli (älä kosketa etulevyä). Voit silti nähdä hieman läppistä, joka toimittaa ilmaa sivuikkunoihin. Tämän seurauksena, jos laitat läpän jalkasi, noin 50% tulee sivupintoihin, 25% jalkoihin ja 25% tuulilasiin. Jos asetettu tuulilasiin asentoon, se vain puhaltaa sen.

Toinen syy, miksi lämmitin ei lämpene hyvinVAZ-21103, että puhallus ei riitä. Viimeistele se. Tätä varten tarvitset ateriat sekä säleikön. Kuminauhan avulla kiinnitämme arinan kiinnittimiin, minkä vuoksi käytämme sopivaa liimaa. Päinvastaisella puolella kiinnitämme pölynsuojan kiinnittimellä tai liittimellä ja nautit tuloksesta. Tämä ratkaisu ei sovellu kuljettajan istuimeen, koska se lämmittää oikean jalan, mutta matkustajille se on eniten. No, menen nyt eteenpäin, koska meillä on vielä paljon huomiota.

Mahdolliset syyt häiriöön

Katsotaanpa tarkemmin, miksihuonosti lämmittää liesi VAZ-2110. Syyt voivat olla hyvin erilaisia. Yksi yleisimmistä on, että moottorin jäähdytysjärjestelmässä ei ole jäähdytysnestettä tai sen määrä on laskenut "minimi" -merkinnän alapuolelle. Jos haluat tietää, onko tämä niin, on tarkasteltava paisuntasäiliötä ja tarkasta tason, tarvittaessa täytä jäätymisenesto tai jäätymisenestoaine. Toinen erittäin tärkeä syy voi olla itse säteilijä. Se hajoaa usein ja jää kylmäksi, kun se on kuuma. Ei ole harvinaista, kun säteilijän "aukko" luo aukon. On aivan luonnollista, että halkeamassa tai aukossa tapauksessa se ei lämpene.

Ilman ruuhkautuminen on toinen syy vikaantumiseenjäähdytin. Parhaimmillaan se on mahdollista poistaa, jos etää etupyörät pieneen mäkiin moottorikäyttöisen moottorin ollessa käynnissä ja seisoo muutamassa minuutissa. Joskus on tarpeeksi vain korvata suodatin matkustamossa. Kuten näet, ei ole niin helppoa ymmärtää, miksi VAZ-2110 uuni ei lämpene hyvin. Syyt voivat olla ja toiset, esimerkiksi ACS: n tai mikrosuodattimen ohjaimessa. Jos joissakin tapauksissa sinun tarvitsee vain viettää viisi minuuttia korjaamaan ongelman, toiset saattavat kestää kauemmin. Katsotaan, mitä tehdä, jos lämmitin kokonaan kieltäytyy toimimasta normaalisti.

Lämpötila-anturi on viallinen

Usein ongelma seuraavistasisältö: et pysty säätämään lämpötilaa hytissä, koska valaisin lähellä oleva anturi on epäkunnossa tai kalibroitu. Yleisin ongelma on ohjausyksikön vika ja laipan väärä asema. Onneksi kaikki tämä on ratkaistu yksinkertaisesti, se vie vain vähän aikaa ja väline. Ensinnäkin on tarpeen diagnosoida lämpötila-anturin huollettavuus. Voit tehdä tämän seuraavasti: siirrä lämmityksen säätönuppia yhdelle puolelle ja sitten vastakkaiseksi. Matkustamoon tulevan ilman lämpötilaa on muutettava.

Jos lämpötila muuttuu, mutta se on edelleen huonolämmittää liesi VAZ-21102, se ei ole ohjaimessa. Tapauksessa, jossa ei ole muutoksia, on järkevää korvata anturi tai yrittää sammuttaa se ja tarkistaa lämmittimen toiminta. Jos ohjain on kytketty pois päältä, ilma saapuu saloon lämpötilassa, joka on asetettu elektroniseen yksikköön. Jos puhut yksinkertaisin sanoin, voit sammuttaa "A" -tilan tuulettimella. No, nyt lähdetään eteenpäin ja harkitsemme vielä muutama "kymmenen" uunin vika.

Huono lämmittää VAZ-2110 tyhjäkäynnillä

Jos huomaat, että yksi "kaunis" aamuKun moottori on lämmennyt ja lämmitin on päällä, kylmä ilma puhaltaa, ja välittömästi on ryhdyttävä toimenpiteisiin. Todennäköisesti se on viallinen termostaatti tai pumppu. Periaatteessa kiuaslaite on melko yksinkertainen, ja kohta on se, että kuuma jäätymisenestoaine pääsee uunin lämmittimeen. Jäähdyttimen tuulettimen puhaltaa kylmä ilma, joka tänä aikana lämmittää ja kulkee salonkiin. Jos sisätila ei ole kuuma tai edes lämmin virta, sinun on etsittävä vikaa jossain paikassa. Yksi tärkeimmistä syistä voi olla rikki sylinteripään tiiviste. Tässä tapauksessa järjestelmä on ilmastoidussa tilassa. Harkitse välittömästi suurta jäähdytyskierrosta ja termostaatin huollettavuutta.

Mutta tämä ei ole pahin asia, joka voi tapahtua. Paljon sader on tilanne, jossa lämmitin VAZ-2110 (8 venttiiliä) on huonosti kuumennettu rikkoutuneen pumpun takia. Tällöin moottori saattaa ylikuumentua, koska jäähdytysjärjestelmä ei kierrä pakkasnestettä. Jos uuni toimii useamman kerran aiempaa huonommin, tarkista pumppu. Viallinen halki on toinen todellinen syy. Tällöin tuloletku on kuuma ja tulovesiletku on kylmä. Jos hanaa ei ole avattu manuaalisesti, vaihda se, joskus se riittää puhdistamaan se paineilmalla.

Jos moottori- tai lämmitin on hajonnut

Useimmissa tapauksissa tämä osa ei ole riippuvainenkorjaus, jossa sitä on helpompi korvata. Näin on hyvin yksinkertainen, ja nyt harkitsemme järjestystä. Jos VAZ-2110 ei lämpene hyvin, termostaatilla ja pumpulla ei ole mitään tekemistä, eikä myöskään ilmakupulle ilmassa vielä puhallusta kylmänä tai melko lämpimänä, vaihdemoottoria on vaihdettava. Voit tehdä tämän poistamalla tuulilasinpyyhkimet ja purkamalla "jabot" (sinun täytyy ruuvaa kolme ruuvia). Lisäksi irrotamme kaikki johdot, jotka lähestyvät vaihteistettua moottoria ja poistavat ne. Sitten yksinkertaisesti liitä uusi osa ja ystäväsi avulla voit säätää ilmaa tulossa salonkiin.

Joskus on järkevää tarkistaa suoraanlämmitin. Se hajoaa melko harvoin, mutta tästä kukaan ei ole immuuni. Suurin deflector on poistettava sen varmistamiseksi, että se on viallinen tai normaali. Sen jälkeen sinun on pakko kiinnittää kiinnittimet. Siirrä säätöpelti mukavammin moottoritilasta. Suuri mittakaava, samalla tavoin kuin mekaaniset vauriot (halkeama, reikä jne.), Osoittaa, että korvaaminen on tarpeen. Muista, että jos VAZ-2110-uuni (injektori, 8 venttiiliä) ei lämpene hyvin ja kotelo jäähdyttimessä, sinun on pudottava kokonaan uuni, jotta se voidaan vaihtaa. Se ei ole niin helppoa tehdä, mutta asianmukaisella huolellisuudella ja vapaa-ajalla se voidaan tehdä itsenäisesti.

Liesi ei kuumenna ilmaa huonosti tai ei puhaltaa tarpeeksi

Joskus ilma lämpenee hyvin hitaastiei selvästikään aiheuta herättämistä, varsinkin kovissa pakkasissa. Lisäksi sattuu myös, että lämpimän virtauksen laatu ei ole kovin tyydyttävä. Tässä tapauksessa on välttämätöntä korvata muovinen läppä alumiinilevyllä. Jälkimmäinen on jonkin verran kalliimpaa, mutta sen tehokkuus on useita kertoja suurempi. Kuten käy ilmi, monet kuljettajat kohtaavat sen, että vanhan näytteen läppä on kaareva käytön aikana, mikä johtaa lämmitetyn ilman menetykseen. Jos olet valmis maksamaan matkustamon lämpöä, ota lämmitin VAZ-2112: sta. Se on jossain määrin parempaa, vaikka sillä ei ehkä ole puhdistussuodatinta tai ei ole kierrätystoimintoa (mallista riippuen).

Jäätymisenestoainetta voidaan edelleen ostaa. Tarvitaan moottorin esilämmitys ja auton sisätilat. Jos et ole tyytyväinen siihen, kuinka hyvin ilmaa toimitetaan sivuikkunoihin ja jalkojen alle, voit parantaa järjestelmää täydellisesti itse. Miten se tehdään, olemme jo kertoneet. Kiinnitä huomiota siihen, että suuttimet voidaan joko sulkea jotain tai ne tukkeutuvat. Joten usein kuljettajat sulkevat matonsa tuntematta sitä itse. Mutta kaikki tämä yksinkertaisesti poistetaan, tarvitset vain vähän aikaa. Kuten näette, jos VAZ-2110-lämmitin (injektori) ei lämpene hyvin, syyt voivat olla koko massa. Useimmiten voit korjata sen itse.

Tietoja läpän ongelmista

Kuten huomautettiin hieman korkeammalleValmistaja muodostaa kahta tyyppiä vaimentimia: vanhaa ja uutta näytettä. Ensimmäisessä tapauksessa se on muovia, jossa on vaahtokumi-tiiviste. Erikoislaatu ei loista ja toimintamalli epäonnistuu nopeasti. Toinen tyyppi on luotettavampi, koska vaimennin on metalli ja tiiviste on kumia. Joten VAZ-2110: ssa on kaksi läppää: ylä- ja alapuolella. Ensimmäinen on vastuussa kylmän ilman toimittamisesta salonkiin, toinen - lämpimän ilman vastaanottamiseen. Jos kuulet, että läppä liikkuu, kun kytkin liikkuu, mutta ilma on kylmä, niin puhaltaa kuin puhaltaa, on mahdollista, että taajuusmuuttaja on epäkunnossa tai pelti itse. Jälkimmäisessä tapauksessa on helpointa muuttaa se uuteen. Joissakin tapauksissa on järkevää käyttää liimaa, esimerkiksi dikloorietaania. On kuitenkin ymmärrettävä, että tämän vuoksi on välttämätöntä purkaa lämmitin ja tämä on työläs miehitys.

Siirrä vipua ACS-säätimen avullaminimi. Kylmä ilma puhaltaa. Jos siirryt maksimiin, eikä virtausta tapahdu, tämä osoittaa alhaisen läpän toimintahäiriön, joka on vastuussa lämpimän ilman toimittamisesta. Mutta sinun on seurattava, ylhäältä sulkeutuu. Jos kylmävirtausta ei ole, se on suljettu. Toinen todennäköinen syy on tukkeutuminen. Se tapahtuu siviilimäisen vääristymisen tai ruostumisen takia. Voit yrittää poistaa keskiohjain, kiivetä peltiin käsin ja kokeilla sitä siirtääksesi sitä. Toinen elementti ei välttämättä ole täysin auki tai kiinni. Tässä tapauksessa on helpointa korvata pelti uudella, paremmalla.

johtopäätös

Kuten näet, jos VAZ-2110-lämmitin ei lämpene hyvin(kaasutin tai injektori), sinun on ensin ymmärrettävä, mistä syystä toimintahäiriö on. Ratkaisu tähän ongelmaan voi kestää vain muutaman minuutin (esimerkiksi lämpötila-anturin sammuttaminen) ja koko päivän (irrota verhous ja korjaa tai korvaa moottorin vähennysventtiili). On mahdollista sanoa erittäin varmasti, että jokin vika ilmenee ennemmin tai myöhemmin. Tämä asia ei ole pikemminkin kuljettajan, vaan kokoonpanon laiminlyönnistä. Volzhskin autotehdas tuottaa kuitenkin hyvin siedettäviä autoteollisuutta. No, periaatteessa, ja kaikki, mitä voidaan kertoa siitä, mitä ovat uunin ongelmat ja miten käsitellä tällaisia ​​toimintahäiriöitä. Jokainen kuumennuksen epäonnistuminen on yksilöllistä, joten tässä artikkelissa ei ehkä löydy ratkaisua. Kuitenkin tässä käsitellyt ongelmat kuvataan useimmiten. Voit säästää muutama sata tai jopa tuhansia ruplaa korjauksiin ja tehdä se itse. Sen sijaan saat arvokasta kokemusta, jota voit helposti tulevaisuudessa käyttää autosi liesien tarkistamiseen tai korjaamiseen.