Kuinka paljon sakkoa ajetaan ilman MTPL: tä

Kaikki kuljettajat tietävät, että auton on oltavavaaditaan pakollinen vakuutus, jonka on oltava sinun kanssasi. Jos laki rikkoo, hallinnollista sakkoa määrätään ajamiseen ilman MTPL: tä. Katsotaanpa, mihin seuraamuksiin tämä on.

CTP

OSAGOn vakuutus on sopimus, jokaautoomistaja päättyi vakuutusyhtiön kanssa. Hänen mukaansa, onnettomuuden sattuessa auton omistajalle, jonka vika aiheutti onnettomuuden, vahingot korvataan. Tämän tyyppinen vakuutus olisi kaikkien kuljettajien osalta. Tästä syystä autojen omistajan on maksettava sakkorangaistus, jos hänen poissa ollessaan ei ole MTPL: tä.

Jos useampia onnettomuuksia ilmenee yhden vakuutuksen voimassaolon aikana, vakuutusyhtiö sitoutuu palauttamaan kukin niistä, koska sopimuksen mukaan onnettomuuksien määrä ei ole rajoitettu.

Näin ollen käy ilmi, että molemmat osallistujat onnettomuudestahyötyä politiikasta. Yksi kuljettaja suojaa itseään moottoriajoneuvon korjaustöihin liittyvistä taloudellisista menetyksistä, jos hän on vahingoittunut onnettomuudessa. Toisaalta onnettomuuden syyllinen ei myöskään kompensoi aiheutuneita vahinkoja.

Kuitenkin huolimatta ilmeisistä eduista on monia auton omistajia, jotka menevät erilaisiin temppuja.

Fake OSAGO

Sen vuoksi, että OSAGOn politiikasta aiheutuvat kustannukseton kasvanut huomattavasti, viime aikoina on vastattu yhä useammin väärennetyistä asiakirjoista. On selvää, että sekä valmistus, jakelu että niiden käyttö ovat laitonta. Vastuu tällaisista toimista on sekä hallinnollisia että rikollisia.

Useimmiten kuitenkin rikoksentekijä maksaahallinnollinen sakko ajamiseen ilman MTPL: tä. Rikosoikeudellinen vastuu on väärennetyn vakuutuksen valmistuksessa, jakelussa ja tarkoituksellisessa käytössä. Huolimatta siitä, että autojen omistajat käyttävät tahallisesti väärän OSAGO: n suurinta osaa, on syytä todistaa syyllisyydestä saadakseen houkutella asiaan liittyvässä artikkelissa. Ja tehdä tämä on joko mahdotonta tai hyvin vaikeaa.

Liikenneonnettomuudet

Kuitenkin kuljettajat, jotka ajaa ilman MTPL taihankkia väärennetty asiakirja, vaarantaa paitsi se, että tienpurkulaitoksen työntekijät pysähtyvät. Tärkeintä on, että jos joutuu onnettomuuteen, moottoriajoneuvoille aiheutunut vahinko on maksettava itsenäisesti.
Viime aikoihin asti, kun politiikka maksaa huomattavastihalvempaa, vahinkoa kärsineen osapuolen vahingon takaisin maksettiin vähäiseksi. Tietenkin, ja nyt on tällaisia ​​tapauksia. Kuitenkin vakuutusyhtiö, joka on laskenut vakuutusmaksun, tavalla tai toisella, voit takavarikoida tarvittavat varat auton palauttamiseksi.
Muussa tapauksessa sinun on maksettava sakko ajettaessa ilman MTPL: tä ja vahingoittuneen ajoneuvon korjaamista. Lisäksi liikennepoliisi ottaa huomioon kuljettajan, joka käyttää vääriä OSAGO-käytäntöjä.
Monet kuljettajat ovat kiinnostuneita toisesta kysymyksestä: onko vahinko kompensoimiseksi onnettomuuden sattuessa, jos kuljettaja on onnettomuudessa on loukkaantunut osapuoli? Vastaus tähän kysymykseen on kyllä. Kuljettaja voi rohkeasti yhteyttä vakuutusyhtiö syyllinen mitä tapahtui yhteiseltä pohjalta. Kuitenkin niin paljon kuin sakon ajo ilman moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen tukeutuu, se on myös maksettava kokonaisuudessaan. Luonnollisesti tässä tapauksessa kuljettaja on suoraan kiinnostunut siitä, että ongelma on ratkaistu paikan päällä ilman kutsua liikennepoliisin.

Rangaistus ajaminen ilman vakuutusta moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta

Siirrymme suoraan hallinnolliseen rangaistukseen. Joten tämä rikos on vastuussa Venäjän federaation hallinnollisten rikosten lakien 12.3 ja 12.37 artiklan nojalla.
Jos kuljettajalla on MTPL-käytäntö, mutta hän unohti ottaa sen mukanaan, varovaisuutta tai viiden sata ruplan sakkoa voidaan määrätä.
Ajettaessa ilman MTPL-politiikkaa yleensä rangaistus on kahdeksansataa ruplaa, viivästynyt vakuutus, viisisataa ruplaa.

Mikä se oli ohi, ja mikä ei ole ja ei ole ollut

Tammikuun 2008 loppuun asti oli normi, jossa olijotka sallivat pakollisen vakuutuksen käytön toiselle kuukaudelle sen päättymisen jälkeen. Nämä ajat ovat kuitenkin kauan kadonneet. Nykyään seuraavan päivän alusta vakuutuksen katsotaan olevan myöhässä, ja tässä tapauksessa seuraamus peritään ajoon.
He sanovat, että liikennepoliisit voivat osoittaavirhe sopimuksessa ja vaatia sakkoa sille. Tämä ei ole kuitenkaan perusteltua. Kenelläkään ei ole oikeutta saada sakkoa, jos pakollisessa vakuutuksessa havaitaan virhe.

Voiko poliisi noutaa numerot?

Aiemmin Venäjän federaation hallintokoodeksi määrättiin 27 artiklasta.13, jonka mukaan ilman OSAGOa ajoissa DPS: n virkailijat voisivat yksinkertaisesti laskea auton numerot. Kuitenkin koska nykyään on helppo tehdä kaksoiskappaleita, vuoden 2014 loppuun mennessä toimenpide peruutettiin. Nyt ei ole oikein ottaa numeroita autoista liikennepoliisilta.

Innovaatiot vuonna 2016

Vuoden 2014 lopulla presidentti allekirjoitettiinliittovaltion laki antaa kuljettajille 50 prosentin alennuksen vuodesta 2016. Sen tarkoituksena on lisätä kuljettajien rangaistuksia, toisin sanoen heidän maksamistaan. Tilastojen mukaan suurin osa rikkomuksista, joihin hallinnollinen vastuu on asetettu, on kevyt. Usein kuljettajat tallensivat kokonaispakan maksamattomista sakkoista.
Kuitenkin tammikuusta 2016 lähtien, kokonaisuudessaanalhaalla olevan kuitin summa on lähetys, jossa ilmoitetaan, että jos maksu suoritetaan kahdenkymmenen päivän kuluessa, rangaistus alennetaan 50 prosenttiin. Mutta kaikki rikkomukset eivät kuulu tämän säännön piiriin. Sakko on maksettava kokonaisuudessaan, jos:

• loukkaukset liittyvät huumeiden tai alkoholin käyttöön ajon aikana;
• kieltäytyminen lääkärintarkastuksesta alkoholin päihtymiselle;
• nopeusjärjestystä rikottiin toistuvasti;
• punaisen valon kulkua rikottiin toistuvasti;
• rekisteröitiin uudelleen ajoneuvo väärin;
• lähtö laskuriin;
• haittaa terveydelle.

Mikään näistä kohdista ei liity MTPL-rikkomukseen. Tästä on selvää, mitä rangaistusta ajettaessa ilman OSAGOa voidaan maksaa kahdenkymmenen päivän kuluessa hänen vastuuvapaudestaan.
On käynyt ilmi, että jos sakko oli 500 ruplaa,voit maksaa puolet, eli 250 ruplaa. Jos sakko oli 800 ruplaa, niin voit siis maksaa 400 ruplaa. Tällöin maksu suoritetaan tavallisella tavalla, sopivalla tavalla sinulle.

Kuka maksaa sakon?

Lain mukaan omistajan on maksettava sakkorangaistusmoottoriajoneuvo. Kuitenkin usein tapahtuu, että toinen kuljettaja on pyörän takana rikkomuksen aikaan. Sitten voit hakea muutosta seuraamuksiin. Esimerkkinä tästä ovat liikenneväylät, jotka kirjasivat muiden kuljettajien rikkomuksen. Kuitenkin, kun ajomatka ilman MTPL: tä on, kuljettajan ajo-ohjeet todetaan jo sen jälkeen, kun liikennepoliisi pysäyttää liikennepoliisin.

Kuka voi ajaa ilman MTPL: tä?

Auton omistajalla on oikeus kymmenen päivän kuluessakun auto ostetaan ilman pakollisen vakuutuspolitiikan kirjaamista. Lisäksi laissa säädetään myös muista kuljettajaryhmistä, joissa ajoneuvon vakuutusvelvollisuutta OSAGOlle ei sovelleta. Nämä ovat:

• TS, jonka suurin nopeus ei ylitä 20 kilometriä tunnissa;
• RF-asevoimien rekisteröimä TS;
• Muissa valtioissa ja kansainvälisessä vakuutusorganisaatiossa rekisteröity TS;
• perävaunu;
• TC on Caterpillar ja puolirata.

johtopäätös

Artikosta saimme tietää, mikä sakko ajamiseen ilmanOSAGOn politiikkaa ja johon se vetoaa. Selvittivät myös, miten maksaa vain puolet sen määrästä. Mutta tietenkin, on parasta matkustaa voimassa olevan aitoa politiikkaa välttää paljon ongelmia.