Kiinnitä polkupyörä. Polkupyörän iskunvaimennin

Etuhaarukka, jossa iskunvaimennin on yksinykyaikaisten polkupyörien tärkeimmät osat. Sen päätehtävänä on iskulaitteen kuormituksen vaimentaminen etuakselille, joka on kosketuksissa tien epäsäännöllisyyteen.

Iskunvaimennin on suunniteltu nopeastihaarukan puristus, kun este on osunut ja suhteellisen esteetön. Tämä iskunvaimentimen haarukan toimintaperiaate mahdollistaa pyöräilijän pysyvän satulassa ensisijaisesti suurten nopeuksien maastojuoksulla.

Luonnollisesti, ajoissa, jopa enitenPolkupyörän kallis, luotettava etuhaarukka hajoaa. Samanaikaisesti, kun ylläpidetään ja korjataan jatkuvasti päälliköiden palveluita, ei kaikilla ole varaa siihen. Siksi on erittäin hyödyllistä ymmärtää pistokkeen laite, sen purkamisen, kokoonpanon, kunnossapidon ja komponenttien vaihto.

Tyyppien pistokkeet

Suunnittelun piirteiden ja poistolaitteen perusteella voimme erottaa seuraavia polkupyörien haarukoita:

• kova;
• keväällä;
• öljy-ilma-;
• ilmassa;
• jousi-öljy;
• jousi-elastomeerinen.

Pyörän jäykkä haarukka mahdollistaa suuria nopeuksia liikuttaessa samalla tasaisella asfalttipinnalla, koska iskunvaimentimien tärinät puuttuvat.

Jos puhumme kevätelastomeerista ja ilmastatyyppisiä haarukoita, ne on suunniteltu ensisijaisesti lieventämään kosketusta suurilla epäsäännöllisyyksillä esimerkiksi helpottamaan liikkumista jalkojen tai ponnahduslautojen yli. Samanaikaisesti tällaiset pistokkeet pistävät iskuja ajettaessa pienillä kivillä.

Mitä tulee ilma-öljyyn jakevyt-öljyhaarukat, nämä mekanismit kykenevät tehokkaasti imemään ja mahdollisimman hyvin pehmentämään melkein mitä tahansa vikaa, vaikka se vaikuttaa asfalttitasoon pieniin halkeamiin.

Polkupyörän haarukkakokoonpano

Poistohaarukoiden peruskomponentit ovat:

1. Varasto on akseli, joka on staattisesti kytketty kruunuun. Se toimii yhdyskäytävänä polkupyörän runkoon.
2. Kruunu on siirtymäelementti, johon tangot ja haarukat on kiinnitetty.
3. Jalka on osa, joka on liikuteltavasti liitetty haarukan haaroihin. Jalkojen sisäpuoli, joka sisältää pyörän haaran, on täynnä jouset, säätimet ja iskunvaimentimet.
4. Housut koostuvat kahdesta lasista, jotka on yhdistetty jäykällä kiinnikkeellä. Ne toimivat iskunvaimentimen jalkojen pidikkeinä.

Sisärakenne

Pyörän iskunvaimennin on erilainenerityinen sisäinen rakenne suhteessa vakioihin, jäykät mallit, jotka ovat suhteellisen yksinkertaisia ​​rakenteita. Poistohaarukoiden tärkeimmät sisäiset osat ovat:

1. Öljysulkeet ovat osia, jotka estävät kosteuden ja epäpuhtauksien pääsyn pistokkeeseen, mikä takaa mekanismin vakaan voitelutason.
2. Ohjaimet, jotka on esitetty ohutseinämäisten muoviputkien muodossa, jotka on sijoitettu haarukkahousujen sisään.
3. Jäykkyyden säätimet ovat pultteja, jotka ovat jatkoa ulkoreunalle haarukan kruunusta. Purista haarukan jouset rakenteeseen kuormitettuna.
4. Jouset asennetaan haarukan jalkoihinImpact energy absorption by metal deformation. Ilman ja öljyliikenteen etupyörän haarukka ei sisällä jousia. Tämä toiminto suoritetaan paineilmalla.

Polkupyörän haarukan säätö

Otetaan sopiva tyyli ratsastus japolkupyörän rungon iskunvaimentimen rakenteen ominaisuudet, kaksipyöräisen hevosen omistaja voi säätää sitä. Polkupyörän haarukan kunnon määrittämiseksi on tarpeen ymmärtää, mitkä yksittäiset asetukset ovat vastuussa ja mihin suuntaan ne tulisi säätää. Samanaikaisesti on huomattava, että todellinen säätö voidaan sanoa vain ilma-, öljy-ilma- ja jousityyppisten tulpien mukana.

jäykkyys

Jokaisella polkupyörällä on alun perintietty jäykkyys. Tätä ominaisuutta kutsutaan myös negatiiviseksi trendiksi. Ihanteellisessa tapauksessa jäykkyysindeksi ei saa olla yli kymmenen prosenttia iskunvaimennuksen aivohalvauksen kokonaisominaisuuksista.

Säädä polkupyörän iskunvaimenninsuositeltava, perustuen pyöräilijän painoon. Yleensä parametria säädetään kerran polkupyörän oston jälkeen, ja sitä säädetään vain ajomallin muuttamisen aikana, esimerkiksi siirtyessä suurnopeusjunasta alamäkeen alamäkeen alas.

ponnahtaa

Iskunvaimentimen rebound-säätö on tärkeää silloinmuuttaa pinnoitteen luonnetta. Jotta saavutettaisiin suurin nopeus polkupyörän ajamisen aikana, haarukan vähimmäiskätkeminen on välttämätöntä joutua kosketuksiin sääntöjenvastaisuuksien kanssa. Vain tässä tapauksessa pedaation energiaa ei käytetä esteiden poistamiseksi. Murtomaahiihtoa varten rebound-taso säädetään ja sen nousuvauhti korotetaan.

On tarpeeksi innovatiivistajärjestelmät, joissa pyörän iskunvaimennin säätää itsenäisesti rebound-tasoa muuttamalla pinnoitteen luonnetta. Tällaisten pistokkeiden toimintaperiaate perustuu sisäisten komponenttien lisääntyneeseen herkkyyden vaihteluihin.

puristus

Tietty pakkaustason asettaminenPolkupyörän haarukka mahdollistaa puristusmekanismin nopeuden pienentämisen tai suurentamisen. Tämä asetus on edellisen vastakohta. Valitettavasti vain muutamat asiantuntijat voivat oikein säätää puristuksen tasoa käytännössä.

työsulku

Asetus estää poistonhaarukat yhdessä staattisessa asennossa. Se on hyödyllinen urheilijoille, jotka käyttävät maastopyörä malleja ratsastaa sileä kansi pitkiä matkoja.

Purkuhaarukka

Kuinka purkaa polkupyörän haarukka? Pellin on suositeltavaa purkaa seuraavassa järjestyksessä:

• kuusikulmien avulla alemmat kiinnityspultit ovat irtoamattomat;
• pultti kierretään, mikä vastaa jousen vaimennusominaisuuksien säätämisestä;
• Elastomeeri poistetaan jousen iskun rajoittamiseksi;
• siististi poistetut haarukkahousut; Tässä tapauksessa on valvottava vuotavaa öljyä, saastumista ja vettä.
• tiivisteet ja holkit irrotetaan.

Ymmärtää, kuinka polkupyörän haarukka irrotetaankäytännössä, voit suorittaa kokoonpanon suorittamalla samoja toimia, mutta vain päinvastaisessa järjestyksessä. Tärkeintä on pysyä tarkkaavana ja noudattaa tarkasti ohjeita.

Hoito ja ylläpito

Ajankohtainen hoito, huolto ja korjaus haarukkapolkupyörä on takuu sen "terveydestä". On suositeltavaa, ettei voiteluaine pistää useammin kuin kerran vuodessa. Kuitenkin, kun mekanismeja käytetään usein tai voimakkaasti, tätä menettelyä on turvauduttava useammin. Yleensä voitelu tapahtuu vain öljyn kaatamiseksi pölysuojan alle ruiskulla. Lisäksi haarukan jalat kehitetään painamalla mekanismia ja voiteluaineen jäänteet poistetaan kostealla sienellä.

On äärimmäisen tärkeää, että pyörän haarukka pysyy paikallaanpuhtaassa. Joten jokaisen hiihtämisen jälkeen on suositeltavaa pyyhkiä jalkasi antherin alueella. Tämä välttää sisäisen mekanismin tukkeutumisen, saastuttaa öljyn pölyllä, mikä voi johtaa mekanismin riittämättömiin käyttäytymiseen.

Mitä tulee iskunvaimentimen korjaukseen,joilla ei ole riittävää kokemusta, on parasta olla vaarantamatta jälleen kerran, asettaen tämän tehtävän asiantuntijoiden harteille. Tarvittavien taitojen hankkimiseksi kannattaa kokeilla kokeneiden pyöräilijöiden kokemuksia, jotka ovat suorittaneet useita kertoja purkamisen ja kokoonpanon asiantuntevan henkilön valvonnassa. Ajan myötä jopa tällainen näennäisen vaikea tehtävä, jolla korvataan iskunvaimentimen osat ja säädetään sen mekanismia, voi muuttua melko yksinkertaiseksi menettelyksi.