"Cupid" (vene): tekniset ominaisuudet, kuva

Yu. A. -nimisestä ilmailulaitoksesta Gagarin Komsomolsk-on-Amurissa - puolustuskompleksin johtava tuotantoyhdistys. Vuonna 1968 yritys aloitti pienen sarjan moottorivene "Amur". Veneen, jonka tekniset ominaisuudet saivat sen luokitella yliluokan veneiksi, kehitettiin edelleen useita muutoksia. Alun perin tuotannon oli tarkoitus olla yksi lentokoneen lupaavista alueista. Vuodesta 1999 lähtien kymmenen vuoden ajan pieniä aluksia "Amur" on tuotettu tytäryrityksessä.

merikelpoisuuden

Ennen yksityiskohtaisen kuvauksen tekemistä tästä seuraaharkitse mihin tarkoitukseen vene "Amur" on suunniteltu. Aluksen tekniset ominaisuudet edellyttävät sen toimintaa makean veden altaissa: joet ja järvet. Korroosionestomenetelmien käyttö joihinkin muutoksiin sallii käytön meriympäristössä. Aluksella on suuri vakausmarginaali ja hyvä ajo-ominaisuus. Mallista riippuen käyttö sallitaan aallonkorkeudella 75 cm - 1,2 m. Poistuminen rantaviivasta voi saavuttaa 5 km. Insinöörit ja suunnittelijat suunnittelivat venettä ja työskentelivät parantaakseen merikelpoisuutta ja aluksen mukavuutta. Kääntyvä ja taitettava sarake tuli onnistuneeksi muutokseksi. Kirsuhuulien kohottaminen ja jousen kaventaminen mahdollistivat aaltojen vaikutusten pienentämisen. Pohjatason muutos kasvatti aluksen hydrodynamiikkaa, mikä helpotti veneen käynnistämistä purjelentokoneella.

Veneen kuvaus

"Amur" - vene, tekniset ominaisuudetjotka kaikissa myöhemmissä muutoksissa ovat käytännöllisesti katsoen muuttumattomia. Suunnittelijat asettavat ensisijaisen tehtävän aluksen parantamiseksi, erityisesti muuttamatta sitä. Rungon niitti on hitsattu, tuotannon materiaali on alumiini-magnesiumseosta. Kannen ja pohjan tukijalka kiinnitetään pistehitsauksen menetelmällä. Rakennettaessa kansi, jossa on kannella, käytetään alumiiniseosta D16AT. Rungon ääriviivan muotoinen muoto on pohja-, korkea poskipyörien keskitaso nenän ääripäässä. Kannen sivut ovat 1,5 mm paksuja ja pohjahylsy 2,5 mm. Poikittaisjoukon kymmenen kehystä takaavat aluksen rungon jäykkyyden. "Amur" - vene, jonka paino tyhjässä tilassa on 540 kg. Vaahto lohkot, jotka on kiinnitetty ihoon, antavat veneen vioittumisvaurion varalta.

Aluksen runko koostuu kolmesta osasta. Forepuck on erotettu ohjaamosta partitiolla. Nenä-osastoon pääsee luukun kannella. Veneen keskiosa, ohjaamo, on varustettu taitettavat istuimet ja sohva. Sohvan alla on tilava runko säilyttää asioita. Ohjauspaneelin ohjauspyörä on vasemmalla. 100 litran säiliöitä on sijoitettu sivuille.

Seuraava osasto ohjaamon takana on konehuone. Ensimmäiset "Amur" -mallit vinon pohjan pohjaan, jossa suora soutuakseli kulkee sen läpi peruutusvaihdosta. Seuraavia muutoksia on parannettu, pyörivästi taitettavan pylvään avulla potkuri siirretään moottoritilaan. Ohjaamon alue on kasvanut ja moottorin värähtely on myös vähentynyt merkittävästi. Moottoritila suljetaan luukkuilla takakannessa. Vene on varustettu moottorilla "Moskvich-412".

Yleiset tekniset parametrit

Perusrakenteessa on yhtenäinenkaikkien Amur-aluksen muutosten parametrit. Vene, jonka tekniset ominaisuudet olettavat aluksen käytön pääasiallisena tarkoituksena matkailijoiden kävelee, on jatkuvasti pituudeltaan 5,5 metriä, leveys 1,84, korkeus 1,3. Moottorissa on navigointi valot, valonheitin, äänimerkki. Aluksen päällä nähtiin ensin sähkömoottori, joka käynnistää päämoottorin. Kaikki ohjauspaneelin laitteet on varustettu valaistuksella. Sähkö toimitetaan generaattorista tai akusta, joka sijaitsee takana. Matkustajamäärällä alus määritellään viisipaikkaiseksi "Amur" -alukseksi. Tekniset ominaisuudet (aluksen lastinkapasiteetti) saa olla enintään 500 kg. Muunnettu moottori "Moskvich-412" - kaasutin, nelitahtinen, nelisylinterinen, maksimikapasiteetti 60 litraa. a. Vene on varsin mukava, hyvä merikelpoisuus ja käyttöturvallisuus herättävät matkailun harrastajien huomion. Amur-moottoriveneen kustannukset Neuvostoliiton aikakauden aikana olivat verrattavissa auton hintaan, joten hyviä arvosteluja ja vapaata myyntiä huolimatta se ei ollut kaikkien käytettävissä. Tällä hetkellä veneen tuotanto lopetetaan. Ostettaessa käytettyä alusta on pidettävä mielessä, että sen hinta riippuu käyttöolosuhteista ja teknisistä yksityiskohdista.

markiisi

Aluksen koko mallivalikoima on varustettu kokoonpainuvillateltta. Varaston paikka on perävaunun ja moottoritilan välissä. Runko-teline on vedenpitävä, tuulettuva, jonka avulla voit käyttää sitä suojaamaan säältä. Valmistaja on tarjonnut alkuperäisen teltan takuun.

Kokoonpano

"Amur" - vene, tekniset ominaisuudetjoita tuotannon historian aikana on jatkuvasti parannettu. Amur ja Amur-M: n ensimmäisen sarjatuotannon rungon valmistusmateriaali on duralumiinia. Perusmalleja, joissa on suuri kokonaisvedos, voitaisiin käyttää vain makean veden säiliöissä. Ne olivat moottoriveneet, joilla oli kalteva potkuriakseli ja kulmavaihde. "Amur-D" muutettiin pyörivästi taitettavaksi pylvääksi, jolla voidaan saavuttaa seuraavat edut: nopeudella se helposti voittaa kelluvan esteen vahingoittumatta, jatkaa luottavaisesti liikkumistaan ​​ja siirtää helposti maltillisen matalan veden. Pilarin nostaminen, voit helposti vaihtaa ruuvin suoraan veteen. Aluksen käyttömahdollisuus meriolosuhteissa oli mahdollinen sen jälkeen, kun rungon materiaali oli alumiini-magnesiumseosta. "Amur-2" tuli ensimmäiseksi perheessä, jossa oli kaksiosainen hytti. Vesisuihkukoneen vene "Vostok" koottiin Cupids-järjestelmän mukaisesti. Sen alaosa oli myös valmistettu seoksesta, jotta sitä voitaisiin käyttää meressä ja makeassa vedessä.

Vene "Amur-M"

Perusmalli on matkailuvene"Amur-M." Vuoden 1972 jälkeen valmistetun moottorialuksen tekniset ominaisuudet testat- tujen testien jälkeen paransivat suunnittelijoita. Järjestelmä pumppaa vettä ulos pitoon otettiin käyttöön. Paluuvaunun kiinnittimien alle asennettiin kuminen iskunvaimentimet, jotta moottorin toiminnan melu väheni. Vuonna 1978 tehdas alkoi tuottaa merivene "Amur", jonka tekniset ominaisuudet takaavat vastustuskyvyn meriympäristön vaikutuksiin. Kun käytät alusta, sinun on oltava varovainen matalalla nopeudella syväveden, ulkonevien potkureiden ja potkurin akselin rikkoutumisen takia.

Vene "Amur-D"

Amur-D-veneestä tuli Amur-M-mallin perillinen. Aluksen tekniset ominaisuudet pysyivät lähes muuttumattomina. Suurin muutos suunnattiin kannen maksimikorkeuden kasvattamiseen, sylinteriä laajennettiin 6 cm: llä, helman korkeus keskipakoilla oli 11 cm. Myös suunnittelijat muuttivat peräpeilin kaltevuuden 10 °: een. Suunnittelun muutokset antavat sinulle mahdollisuuden päästä mereen jopa 1 metrin aallonkorkeudella. Rannikon poistaminen on mahdollista 5000 metriä. Myös "Amur-D" eroaa Z-käyttömoottori-ohjausyksiköstä. Moottoritila suljetaan kahdella kannella. Sivuosina olevat erikoisverhot tarjoavat moottoritilan ilmaisen ilmanvaihdon. Kehyksen nopea irrotettava seinämä mahdollistaa palveluprosessin helpoksi. Seuraavat parannetut mallit olivat mökki "Amur-2" ja avoin "Amur-3".

Vene "Amur-2"

Ensimmäinen malli, jossa katettu hytti kahdelle istuimelle -vene "Amur-2". Tekniset ominaisuudet ovat samankaltaisia ​​kuin edellinen malli, tärkeimmät muutokset olivat aluksen ulko- suunnittelussa. Veneen paino oli painavampi 80 kg, mutta tämä ei vaikuttanut nopeuteen. Alentamalla moottoritilan aluetta oli mahdollista sijoittaa kaksi säädettävää nojatuolia ja sohva hytin ja moottorin väliin. Etupuolella oleva runko on järjestetty ohjaushytin luukun kautta. Hytin lasit ovat kuuroja. Tiivisteprofiilit varmistavat vedenpitävyyden. Mökki on 115 senttimetriä korkea. Katolla on tuuletusluukku. Ohjaamon istuimet muutetaan laituriksi. Istuinten sivuilla ja niiden alapuolella on järjestettyjä varastoalueita. On valaistus, taitettava pöytä, vaateripustin. Kansirakennuksen reunaan asennettu ohjauspaneeli on suojattu tuulenvirtauksesta ja roiskumista lasilla.

Vene "Amur-3"

Perustuen "Amur-2" oli valmis sarjaanvene "Amur-3". Tekniset tiedot pysyivät samoina. Malli eroaa edellisestä vain peittämättömän kannen puuttuessa. Materiaalin ominaisuudet olettavat hyödyntämisen meriolosuhteissa. Sateelta suojaa helposti irrotettava runko markiisi, joka sisältyy peruskokoonpanoon.

Vene "Amur Vodomet"

Vuonna 1982 Veneen valmistaminen vesisuihkukoneella "Vostok" käynnistettiin. Aluksen hanke kehitettiin veneen "Amur-3" perusteella. Mallin rakenne poikkeaa kotelon takaosasta. Moottoritila suljetaan termostaatti- materiaalista valmistetulla pikalukolla. Perässä on irrotettavat istuimet, jotka on erotettu moottorilla; edessä - kolme istumapaikkaa, jotka muuttuvat nukkumispaikoiksi. Keulassa on säilytystilaa. Ohjaamo on suljettu kehys teltan, joka on taitettu viimeisen kehyksen ympärillä. Rungon erityinen kumiprofiili suojaa "Amur-Vodomet" -veneen kiinnitysvaurioilta. Tekniset ominaisuudet vesisuihkulaitteen käytön yhteydessä kasvavat suhteessa aluksen nopeuteen. Veden tykki, järkevän sijainnin vuoksi, on sijoitettu peräpeilin takana. Ohjaus suoritetaan muuttamalla suuttimen suuttimen suuntaa. Samalla vene pysyy ohjattavissa.

puutteet

Veneen käytön aikana päähaitta on vahva värähtely jopa pienelle aallolle, joka lähetetään tapaukseen. Tärkein kielteinen laatu voi aiheuttaa vuotojen esiintymisen niititöissä, ja tärinä aiheuttaa myös huomattavaa haittaa matkustajille.

Moottorivene "Amur" tuotti puolustusyritys veden ystäville tai kalastajille. Hän rakastui laivanvarustajiin erinomaisista ominaisuuksistaan, luotettavuudestaan, hyvästä käsittelystä ja käytön turvallisuudesta. Tällä hetkellä veneiden ja niiden komponenttien tuotanto on suljettu, alus menettää hitaasti uskottavuutensa teknisen kunnossapidon vaikeuksien vuoksi. Kiinnostuneet voivat kuitenkin löytää tietoja analogisten analogisten varaosien korvaamisesta useissa foorumeissa ja aihealueilla.