Ainutlaatuinen Magdeburgin vesisilta
Joskus tuntuu siltä, että mitään uutta ei voi keksiäsillanrakentamisessa. Kaikki on jo luotu. Mutta se osoittautuu, ei kaikki. On ihmeissilta, jota pitkin linja-autot ja junat eivät kulje, ja höyrykoneiden kuivat rahtialukset ja proomut kellumaan. Todellisuudessa toteutettu fantasia, nykyajan vesijohdot - Magdeburgin vesisilta. Tällä rakenteella ei ole analogista Eurooppaa.
Ajatus tämän luomisesta, joka yllättyi maailmaa, rakenteitailmestyi Saksan päissä kaukaisessa 1877. Ajatuksena oli, että he halusivat yhdistää Mittelandin ja Elbe-Havelin kanavat rakentamalla Magdeburgin vesisilta. Suunnittelu alkoi 42 vuoden kuluttua. Ja 21 vuoden kuluttua sillan rakentaminen aloitettiin. Mutta kaksi sotaa, sitten Saksan jako itään ja länteen, kylmän sodan vuodet "jäädytti" rakentamisen monta vuotta. Ja vasta kun Saksa yhdistyi, hallitus päätti jatkaa strategisesti tärkeän laitoksen rakentamista. Vuonna 1997 prosessi siirtyi kuolleesta keskuksesta. Kuusi vuotta kulunut ja rakennettu suurin sillanava Elbe-joen yli, joka yhdisti entisen FRG: n ja DDR: n. Lokakuussa 2003 käynnistettiin Magdeburgin vesisilta Saksassa, ja hän aloitti ensimmäiset proomut. Valtion rakentamiseen käytettiin yli 500 miljoonaa euroa. Sisäänrakennetun vesiväylän leveys on 34 metriä ja kanavan syvyys on yli 4 metriä.
Sillan ulkonäkö oli valtava rooliSaksan sisävesiliikenteessä. Kuiva-alusten liikkuminen yksinkertaistui, he eivät enää joutuneet ylittämään Elben. Magdeburgin vesisilta yhdisti Berliinin sataman ja teollisuuslaitokset ja satamat Reinillä. Loppujen lopuksi ennen silta-kanavien rakentamista Elben molemmilla puolilla ja ennen kaikkea sen nykyisen yläpuolella. Siirtymästä kanavasta toiseen oli tarpeen tehdä 12 kilometrin silmukka ja viettää paljon aikaa odottamalla hissin laskua joelle ja menemällä toiseen kanavaan. Myös runsaita rahasummia suoritettiin uudelleenlastauslautojen vuoksi joen alhaisen vesitason vuoksi.
Magdeburgin vesisilta on 918 metriä pitkäratkaisi nämä ongelmat. Sen segmentti, joka "roikkuu" paikoissa joen yläpuolella - 228 metriä. Yli maan se oli enemmistö (690 metriä), tämä fantastinen purjehduskelpoinen vesijohdon nykyaikaa. Vieraat Magdeburgin ja paikalliset liikkua kevyen liikenteen polut, joka on varustettu silta. Täällä voit pysäköidä auton ja vierailla museossa, jossa on mielenkiintoista tutustua historiaan sillan. Ne, jotka haluavat, voivat kävellä maailman ainoana aluksen hissiin, kun he ovat laivaveneellä. Kun katsot siltaa, et voi sanoa, että se on kaunista. Hän on lyhyt ja kimmoisa, kuten runsaasti. Mikä houkuttelee matkailijoiden huomion? Niille, jotka arvostavat teknisiä hankkeita, silta on todellinen palapeli, joka on elämässä. Miten toimivaltaisten pitäisi laskelmat fyysikot ja insinöörit suunnitella ainutlaatuinen silta, joka kestää lisäpainoa ladattu ja proomut 85 metriä ja syväys jopa 2 metriä ja joilla veden kanava!
