Wienin yleissopimus tieliikenteestä - siitä, miten se on alkanut ja mikä säätelee
Koska jakelu autoja, kukinmaa alkoi perustaa omat tiensä sääntöjä. Sellaisten runsaiden sääntöjen vuoksi rautateiden ja henkilöliikenteen tiekuljetukset olivat hyvin vaikeita. Siksi Euroopan maat päättivät yhtenäistää paikantamisjärjestyksen kaikkialla maailmassa ja tuoda kansalliset tieliikennesäännöt yhteiseen nimittäjään. Tämän huolellisen työn tuloksena oli Wienin yleissopimus tieliikenteestä, jonka ansiosta yleiset tieliikenteen säännöt muuttuivat yhtenäisiksi ja sitoviksi.
Mikä on Wienin yleissopimus?
Tämä kansainvälinen sopimus tehtiin vuonna 1968vuosi. Sopimuksen päätavoite oli toteuttaa tarvittavat toimenpiteet liikenteen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa maailman maissa. Sopimus itse esitettiin Wienissä syksyllä 1968 pidetyssä Unescon kokouksessa. Se hyväksyi myös tieliikennettä koskevan Wienin yleissopimuksen, jossa yhdenmukaistetaan tiemerkkien, merkintöjen ja muiden merkkien käyttö, jotka helpottaisivat maanteiden liikkumista eri maissa. Genevessä vuonna 1971 tehtiin ja tehtiin lopulliset muutokset, joiden mukaan kukin valtio tunnustaa toisen maan alueella myönnetyn ajokortin ulkomaalaisille ilman kansallisten viranomaisten pakottavaa vahvistusta näistä oikeuksista. Yleissopimuksen ansiosta jokainen matkustaja voi vapaasti ylittää osallistuvien maiden rajat huolimatta siitä, onko ajokortti voimassa.
Wienin yleissopimus ja ajokortti
Valtiot, jotka ovat ratifioineet sopimuksenWienin vuoden 1968 yleissopimus tieliikenteestä tunnustaa Venäjän ajokortin ilman, että hänen on suoritettava tentti uudelleen, ja hän saa kansainvälisen yhtenäisen todistuksen. Vuonna 2006 sisäisen ajokortin muotoa muutettiin kansainvälisten normien mukaisesti. Tieliikenteen Wienin yleissopimuksen maat ovat sitoutuneet saattamaan sisäiset todistukset kansainväliseen yhtenäiseen muotoon viideksi vuodeksi. Venäjällä uuden mallin sertifikaatit alkoivat toimia maaliskuussa 2011. Vanhat ajokortit ovat edelleen voimassa, mutta ulkomaille matkustaminen on vaihdettava kansainvälisiin asiakirjoihin.
Miten yleissopimuksen hyväksyminen tapahtuu?
Yhdistyneiden Kansakuntien mukaan,82 maata liittyi yleissopimukseen. Myöhemmin se allekirjoitti 38 muuta valtiota. Kahdeksan uutta maata liittyi tieliikenteen sääntöihin edellisten valtioiden romahtamisen jälkeen. Mutta sopimukseen pääsemiseksi yksi sopimuksen allekirjoitus ei riitä. On välttämätöntä, että kunkin valtion parlamentti hyväksyy (ratifioi) tämän asiakirjan. Ainoastaan sen jälkeen Wienin yleissopimus tieliikenteestä tulee pakolliseksi täytäntöönpanolle kyseisen maan alueella. Maa on allekirjoittanut yleissopimuksen, mutta ei ratifioinut sitä, oikeus olla tunnustamatta ulkomaisen ajokortti alueelle oman valtion.
Ovatko Venäjän oikeudet ulkomailla
Internet-julkaisuista löydät tietojaettä Wienin yleissopimus tieliikenteestä velvoittaa kaikki jäsenvaltiot tunnustamaan näiden valtioiden myöntämät ajokortit. Tämä lausunto ei ole täysin oikea. Wienin yleissopimus tieliikenteestä vuodelta 1968 suosittelee, että kaikki jäsenmaiden oikeudet tuodaan samaan kansainväliseen standardiin. Kansainvälisten oikeuksien pakottava vaatimus on siten hyväksytyn luokan (A, B, C jne.) Mukaisen kuljettajan todistus ja kuljettajan nimen latinankielinen translitterointi.
Voivatko ulkomaalaiset käyttää oikeuksiaan Venäjällä
Vuoden 1999 päätöslauselman mukaan kaikki ulkomaisetkansalaiset, jotka ovat tilapäisesti valtion omalla alueella, voivat ajaa ajoneuvoja, jos heillä on oikeus ajaa kansainvälistä mallia. Tällaisilla henkilöillä ei kuitenkaan ole oikeutta osallistua taloudellisiin liiketoimiin tai työskennellä vuokraamalla ajoneuvojen mukana. Toisin sanoen, voit liikkua vain autolla henkilökohtaisiin tai turistikohteisiin. Ulkomaisten oikeuksien autolla työskentely on kielletty. Taloudellisen toiminnan suorittamiseksi sinun on vahvistettava kykynsi ajaa ajoneuvoa suorittamalla pätevöintitesti.
Jos venäläisellä kansalaisella on oikeus ajaatoinen valtio, hänellä ei ole oikeutta käyttää autoa maamme alueella. Wienin sopimusten mukaan jäsenmaat eivät ole velvollisia tunnustamaan omille kansalaisilleen myönnettyjä ulkomaisia oikeuksia. Siksi Venäjän kansalaisten olisi toistuvasti otettava ajokoulutustesti saadakseen Venäjän mallin oikeudet.
Arvo
Wienin yleissopimus maantieliikenteestä merkittävästiyksinkertaistettiin rajojen ylittämistä. Nyt tavarat voitaisiin toimittaa yhdellä autolla määritellyssä suunnassa - joten loppukäyttäjien logistiikkapalveluiden kustannukset laskivat huomattavasti.
