Rengasasennus kuorma-autoille: yleiskatsaus, tekniset tiedot, tyypit ja arvostelut

Laadukas palvelu autokeskuksessaSe on mahdotonta ilman nykyaikaisia ​​teknisiä laitteita. Rengasasennustyökaluissa työstökeskuksen keskeinen paikka on seisontatuella (tai koneella), johon kumien irrottaminen, puristaminen ja asentaminen suoritetaan suoraan. Kuorma-autoissa käytetään massiivisia koneita, jotka voivat lisäksi antaa suuremman tehon vaikutuksen. Tässä segmentissä on kuitenkin erilaisia ​​ehdotuksia, vaihtoehtoja ja laitteiden muutoksia. Oikean rengasvaihtajan valinta kuorma-autoille auttaa sinua tuntemaan sen ominaisuudet, tekniset parametrit ja toiminnalliset laitteet.

Mikä on jalustan muotoilu?

Tyypillisen telineen komponentit voidaan jakaauseita ryhmiä - tukielementtejä, kiinnitysvarusteita, tehomekanismeja ja apulaitteita. Kuormituselementteihin kuuluu jalankuljetusalusta, jossa on jalat tai tukia - tämä osa toteutetaan eri tavoin, mutta joka tapauksessa stabiilius ja stabiilius ovat sen kannalta tärkeitä. Mitä kiristyslaitteita varten, ne koostuvat konsolista, hydraulisista laitteista, joustavuudesta ja joissakin toiminnoissa kääntöpöydällä. Työprosessissa tehon täyttö on jo käytössä, mikä ajaa renkaanvaihtajaa. Laitteen kuvaus on riippuvainen taajuusmuuttajasta, mutta nykyaikaisissa koneissa se on pneumaattinen. Tämän mekanismin ansiosta voit säästää aikakäyttäjää ja selviytyä raskaista kuormituksista. Joissakin malleissa käsikäyttöinen periaate säilyy edelleen, mutta se on melko tunnusomaista autojen huollosta. Kuorma-autojen koneet ovat tällä hetkellä taipuvaisia ​​automaatioon, mitä käsitellään alla.

laji

Itse asiassa, ajo-tyypin erottaminenrenkaanvaihtajien luokittelua varten. Jälleen harkita mekaniikka käsikirja ei ole mitään järkeä, koska se on säilynyt vain museossa, mutta ei nykyaikaisen auton korjaus. Jos puhumme perinteisistä ja konservatiivisista ratkaisuista, niin ne sisältävät puoliautomaattiset yksiköt. Voimalaitteena ne käyttävät hydrauliikkaa tai pneumatiikkaa, mutta käyttäjä ottaa sen käyttöön myös manuaalisesti, mutta vähäisellä vaivalla. Tämä halpa koneita, jotka eroavat luotettavuus suunnittelu, mutta myös ulospäin modernin ilmeen ei tallenna niitä teknisen vanhentumisen taustalla täysautomaattinen kollegansa. Mahdollisuudet, joita rengasautomatiikka antaa, menevät paljon pidemmälle kuin ergonomia. Vuorovaikutus taajuusmuuttajan ja yksikön toiminnallisuuden kanssa suoritetaan kauko-ohjaimen tai kauko-ohjaimen avulla. Käyttäjä asettaa nopeuden, kiristysvoiman ja muut parametrit, joita kone toimii. Sitten painamalla yhtä painiketta, käyttäjä aloittaa työnkulun. Useissa vaiheissa teknikko suorittaa itsenäisesti pyörän uusimisen.

Toiminnalliset ominaisuudet

Tärkein käyttöominaisuus on pyörän halkaisija,jonka avulla kone voi periaatteessa toimia. Mutta sinun kannattaa harkita tuotteen leveyttä. Yleensä nämä ovat toisiinsa liittyviä parametreja. Joten kuorma-autojen suurin pyörien halkaisija on 90-98 tuumaa. Tämä on raja-arvo, ainakin yhteisille laitteille, joka usein käyttää renkaiden asentamista. Nämä arvot olisi suunnattava renkaiden halkaisijan suurin indikaattoriksi. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että tämän arvon pitäisi olla äärellinen. Keskimmäistä segmenttiä ei myöskään pidä unohtaa. Esimerkiksi yleiset koneet käsittelevät halkaisijaltaan 59-63 tuumaa. Leveyden osalta on parempi valita rahtikoneen varusteet 30-59 tuuman muotoon. Tässä tapauksessa laaja kattavuus on hyvä asia, koska työpaja saa enemmän asiakkaita.

Virtaominaisuudet

Koneita käytetään yleensä sähkömoottorilla. Toinen asia on, että jotkut mallit saavat virtansa sähköverkosta 220, kun taas toiset - kolmen vaiheen 380 V virtalähteeseen koko tehoalueella voidaan esittää Hall 1-3 kW tai enemmän. Tästä on kyse pyörien trukin kyse ylittäen 3 kW vastaavasti yhteyden verkkoon 380 V Tässäkin luokassa on olemassa poikkeuksia, jos työ infrastruktuurin otettiin käyttöön paineilmakäyttö kompressoriyksikössä. Tällaiset lisäykset minimoida verkon kuormitusta, täyttämällä sen paineilman paineen alaisena. Kuitenkin yhdistetty kuorma-autonrenkaiden vaihtaja oikeutetaan käytännössä? Täysin perusteltu siinä tapauksessa, että keskitytään energiatehokkuuteen. Pneumatiikka vähentää paitsi virtaa sähkömoottori, että energiakustannuksia. Kuitenkin, kompressori yhteys on teknisesti monimutkainen monimutkainen ja vaatii enemmän syvällistä palveluja.

Koneiden mitat

Autojen huoltoasemat ovat kuuluisiasuuri koko, mutta tässä tapauksessa puhumme pienellä alueella. Saat pienehkön työstökoneet vaativat 6-8 m2 ottaen huomioon paitsi itse välineille, mutta myös teknologisen palvelualueella. Jos kuitenkin, kun otetaan huomioon jokainen sentti ahtaissa, on syytä suosia pienikokoisen stand - markkinoilla löytyy laatikot parametrien 90-100 cm, mutta tässä tapauksessa on olemassa riski liiallisen rajoitteen työnkulun .. Siksi paras ratkaisu edelleen laitteet kuorma rengaskoko 180-200 cm. Lisäksi pitäisi pysyä noin metrin säteellä varten liikkumisvapautta asentajan.

Toiminnallinen varaus

Muoti-trendi valmistajien keskenrengasvalmistusväline oli sisällyttäminen "kolmannen käden" monimutkaisiin seisomiin. Tämä on vaihtoehto, jonka ansiosta käyttäjä voi painaa renkaan reunaa asentamisen aikana levylle. Lisäksi "käsi" sopii hyvin alhaisen profiilin kumiin, joka usein hylätään tavanomaisissa työpajoissa. Kuorma-autojen nykyaikaista rengasvaihdetta käytetään harvemmin ilman pumpun renkaiden toimintaa. Käyttäen täydellistä pistoolia, joka on liitetty samaan kompressoriin, käyttäjä voi täyttää kuorma-auton renkaan vain muutamassa minuutissa.

Hinta-aihe

Jalustan hinta määräytyy sarjan mukaantekijät, joiden joukossa ovat tekniset ominaisuudet, koot, valinnainen setti, voimakkuustiedot jne. Jos puhumme alkuperäisestä tasosta, rahtirenkaan vaihtaja Moskovassa voi maksaa 50-70 tuhatta ruplaa. Tämä on laadukas muotoilu, jossa on vähimmäismäärä lisätoimintoja ja keskimääräinen teho, mutta suorittaa tyypillisiä toimia, joita se tekee.

Valmistajien osalta on parempi viitata tuotemerkkeihinTrommelberg, AE & T ja Sivik. Nämä ovat erikoistuneita ajoneuvojen laitteiden valmistajia, jotka ammattilaiset pitävät luotettavina. Toinen asia on se, että se on kallis renkaanvaihtaja kuorma-autoille, joiden hinta jopa keskimmäisessä luokassa voi saavuttaa 200-300 tuhatta.

Asiantuntijoiden valinta valintaan

Autokorjaamoiden ammattitaitoiset työntekijätsuosittelen keskittymään korkean teknologian ratkaisuihin. Niiden avulla voit houkutella uusia asiakkaita uudella tavalla ja toimivuudella. Suunnittelun ja ulottuvuuksien osalta tässä osassa on toivottavaa tarkastella tulevaisuutta. Laitteen on oltava kompakti, mikä mahdollistaa sen laajentamisen ja lisää työkaluja työalueelle. Esimerkiksi kuorma-autojen tehokas rengasvaihtaja, joka toimii 380 V: n verkossa, tarvitsee välttämättä lisäyksen generaattorisarjan muodossa. Jännitehäviöissä se voi vaihtaa virtalähteen.

johtopäätös

Viimeisimmät asennuslaitteiden mallitAutokauppoja on vähemmän ominaista tuottavuus ja enemmän - ergonomiaa ja toimivuutta. Tehokkuus ei ole myöskään epäluottamus. Automaatio sopii riittävästi tehtäviinsä ilman operaattorin suoraa osallistumista. Lisäksi rahtirenkaat, seisontatuet ja ruutujen pumppujen kotelot ovat aktiivisesti yhteydessä tietokoneen diagnostiikkalaitteisiin. Yksinkertaisin esimerkki on näyttöjärjestelmä, joka ei ainoastaan ​​kirjaa paineenlukemia, ilmoittaa käyttäjälle niistä, vaan antaa myös tietoja huollettavan tuotteen lämpötilasta, kumin tilasta ja muista ominaisuuksista. Diagnostiikkavalmiuksien laajentaminen puolestaan ​​mahdollistaa telineen mekaniikan tarkemman koordinoinnin, joka on uusi vaihe renkaiden asennuslaitteiden kehittämisessä.