Kuinka kytkimen pääsylinteri on?

Kytkinjärjestelmä täyttää tehtävänmoottorin lyhytaikainen laukaisu vaihteistosta. Tämän seurauksena vääntömomentin lähetys voimayksiköltä voimansiirron käyttöakselille pysähtyy. Tämä järjestelmä sisältää monia komponentteja. Yksi niistä on kytkimen pääsylinteri, josta puhumme tänään.

Mitä hän on?

Tämä mekanismi on pieni valaistusValurautainen teräs laipalla, joka kiinnitetään runkoon. Sen yläosassa on muovisäiliö, jossa on kansi. Se on kiinnitetty runkoon kierteitetyllä kiinnittimellä. Tämän mekanismin ansiosta erikoisneste pääsee kytkimen päälieriöön. Valurautaa sisältävä osa on mäntä, jossa on mansetti ja tiivistysrengas. Myös jousi on tuettu takaiskuventtiilillä. Hän puristaa männän oikealle puolelle. Kun nämä osat kuumennetaan, laajentaminen tapahtuu vastaavasti, järjestelmän nesteen täytyy mennä jonnekin. Näissä tapauksissa on erityinen korjausreikä, jonka kautta se tulee säiliöön sylinterin ontelosta.

Kuinka isäntäsylinteri-kytkin VAZ 2107?

Tämä mekanismi on järjestetty siten, että jokaisellePainamalla kytkinpoljin työntimen läpi, se liikkuu eteenpäin. Ja kun mäntä sulkee reiän - sylinterin paine kasvaa. Tällöin neste virtaa työstösylinteriin ja kytkee kytkimen pois päältä. Kun poljin vapautetaan, vastaava toiminta tapahtuu vain päinvastaisessa järjestyksessä. Neste virtaa takaisin - venttiilit avautuvat, jouset alkavat ja se siirtyy työstösylinteristä pääosaan. Jos painetaso laskee alle jousipuristusvoiman alapuolelle, ensimmäinen osa sulkeutuu ja korkeampi paine kasvaa järjestelmään. Tämä on tarpeen näytteenoton mekaanisen osan aukkojen näyttämiseksi.

Jos vapautat polkimen, niin tässä tapauksessaNeste ei täysin täytä männän takana olevaa tilaa. Sitten kytkinpäällimmäisessä sylinterissä on harvennus. Tästä johtuen neste virtaa muovisäiliöstä ohivirtausreiän läpi suoraan mäntään. Sitten se kulkee männän pään läpi ja täyttää kaiken tilan, joka on syntynyt osassa harvinaisuuden jälkeen. Neste samanaikaisesti poistaa mansetin reunat ja työntää joustavan muovin. Ja taas, jos se muuttuu tavallisemmaksi, kaikki ylimääränsä kulkee erityisen kompensointireiän läpi takaisin säiliöön.

Näin VAZ-kytkimen päälieriö on järjestetty. Lopuksi haluan tuoda esiin useita tapoja, joiden avulla voit yksilöidä itsenäisesti tämän mekanismin jakautumisen:

Ensin sinun on tarkistettava säiliössä olevan työvirtauksen taso. Jos tämä merkkivalo putoaa nopeasti - tämä osoittaa männän tai mansettin toimintahäiriön.
Toiseksi tämän osan vaihto tehdään, jos tunnet vaihteiden ominaisäänen vaihtaessasi vaihdetta.
Kolmanneksi kytkimen sylinterin vaihto tapahtuu vaihteiston voiman värähtelyllä.