Miten sähköinen ohjaustehostin "Kalina" ("VAZ Kalina") on järjestetty?

Sähköinen tehostin on yksi komponenteistaauton ohjauslaitteen elementit. Kiitos hänelle järjestelmässä pyörää pyörää lisää. Toisin sanoen sähköinen tehostin auttaa "kääntämään" ohjauspyörän oikeaan suuntaan. Itse asiassa tämä mekanismi suorittaa samoja tehtäviä kuin hydraulinen tehostin. Vain jälkimmäinen on vanhentunut muotoilu ja vähemmän luotettavia, koska sitä ei käytetä nykyaikaisissa autoissa. Nykyisessä artikkelissa tarkastelemme, miten sähköinen ohjaustehostin "Kalina" toimii ja mistä osista se koostuu.

Tämä elementti edellyttää seuraavien laitteiden saatavuutta:

• sähkömoottori;
• mekaaninen siirto;
• hallintajärjestelmä.

Toiminnan periaate

On syytä huomata, että sähköinen ohjaustehostin"Kalina" ei aina toimi. Se tulee voimaan vasta, kun ohjauspyörä on käännetty, eli kun ohjauspyörä kääntyy. Samalla sähkömoottorin sähkömoottori tuottaa tarvittavan vääntömomentin riippuen ohjauslaitteen momentista. Kaikki nämä voimat mitataan erityisellä anturilla, joka välittää tietoa vahvistimelle ECU. Ohjausyksikkö puolestaan ​​laskee tarvittavan tehon moottorille. Paljonko se riippuu pyörimisnopeudesta.

Melaohjaimessa on toinen anturi. Se mittaa pyörän pyörimiskulman. Hän lähettää vastaanotetun datan, kuten vääntömomenttianturin, vahvistimen tietokoneeseen ja päättää, minkä voiman on tarpeen luoda pyörän sähkömoottori kääntymään oikeaan aikaan.

Mutta se ei ole kaikki. Sähkökäyttöisellä "Kalina" -laitteella on käytössään kolmas anturi, joka mittaa moottorin kierrosnopeuden ECU: n takaisinkytkennässä. On välttämätöntä, että ohjausyksikkö saa oikeat tiedot siitä, kuinka nopeasti moottori pyörii ja onko liian nopea pyöriminen.

Kuinka rake liitetään vahvistimen moottoriin?

Kun ohjausyksikkö on käsitellyt kaikkitietoja, se ilmoittaa moottorista. Jälkimmäinen puolestaan ​​siirtää voimansa kiskolle kierukkavaihteen ja käyttölaitteen välityksellä. Itse rake voidaan siirtää kahdella tavalla: yksikön ohjaaman vahvistimen moottorista ja suoraan ohjaimesta ajettavasta peräsimestä.

Näin sähköinen ohjaustehostin "Kalina", vuonna 2003ero hydraulisesta, ottaa huomioon useita tekijöitä, minkä jälkeen elektroniikka "päättää" miten ja milloin käyttää vahvistimen moottoria. Ja tieto ei riipu pelkästään kolmen anturin lukemisesta vaan myös auton nopeudesta.

Sähköinen ohjaustehostin "Lada Kalina": hinta

Tähän mennessä tällainen laite voi ollaostettu 12-13 tuhatta ruplaa. Samanaikaisesti jokaiseen mekanismiin liittyy erityinen sähköinen ohjaustehostinpiiri. "Kalina" ja sen varaosat ovat aina useita kertoja halvempia kuin tuodut analogit, joten älä yllätä, että Toyota-moottorin tehonsyöttö maksaa useita kertoja.