Jäätymisenestoaine - mitä se on? Värillinen pakkasneste lämmitysjärjestelmille

Tähän mennessä jäätymisenestoaine onjoka on olennainen osa jokaista nykyaikaista autoa. Se on tämä neste, joka suorittaa ajoneuvon moottorin jäähdytyksen ja edistää lämmitysjärjestelmien sopusointuista toimintaa.

Jäätymisenestoaineen läsnäolon merkitys on verrattavissakoska molemmissa tapauksissa tämän tai kyseisen nesteen puuttuminen johtaa väistämättä moottorin moottorin rikkoutumiseen ja ylikuumenemiseen. Ja tänään omistamme erillisen artikkelin niin tärkeälle tekijälle kuin pakkasnestettä.

Mikä se on?

Jäätymisenestoaine on nestettäkoostuu glykolipohjasta (se voi olla propyleeni tai etyleeniglykoli) sekä useita lisäaineita. Jälkimmäinen suorittaa useita toimintoja - korroosiota, stabilointia ja vaahdonestoa.

Etyleeniglykoli itse on matala-jäädytysVesiliuos, jonka kiehumispiste on 200 celsiusastetta. Tällä perusteella neste ilmestyi maailmassa noin 80 vuotta sitten. Sen kehitti BASF ja nimesi "glysantin" (jäätymisenesto lämmitysjärjestelmille ja jäähdytysjärjestelmille ICE). BASF käyttää edelleen tällaista nimeä merkitsemään sen jäähdytysnesteen tuotannon.

Jäätymisen ja jäätymisen estämisen väliset erot

Viime aikoina on ollut paljon kiistojaMikä on paras tapa täyttää ODS - pakkasnestettä tai pakkasnestettä. Jotta saisimme todellisen vastauksen, analysoimme kaiken järjestyksessä. Joten pakkasnestettä. Termi "pakkasnestettä", joka englanniksi tarkoittaa "jäädyttämistä", on pitkään käytetty viittaamaan Euroopassa ja Yhdysvalloissa tuotettuihin jäähdytysnesteisiin. Tosol on sama kuin pakkasneste. Ainoa ero on se, että sitä tuotetaan yksinomaan entisen Neuvostoliiton maissa. Toisin sanoen pakkasneste - tämä, voit sanoa, venäläinen pakkasneste, se näkyi kuitenkin vain viime vuosisadan 70-luvun alussa.

väri

Nyt autokaupoissa alkoi tuottaa vihreää ja jopa palo-oranssi pakkasnestettä. Mikä se on? Itse asiassa se on sama pakkasneste, vain väriaineen kanssa.

Jos kotimaiset tuottajat maalaavat omattuotteita yhdessä sinisen sävyssä, sitten ulkomailla yritykset tuottavat eri jäätymisenestoaineet (keltainen, punainen ja niin edelleen). Tämä lajike johtaa joskus autonvalmistajien vaistoon oikean nesteen valinnassa. Itse asiassa ei ole merkittäviä eroja moniväristen jäätymisenestoaineiden välillä. Kaikki ne eroavat vain käytettävissä olevien väriaineiden sisällä. Näin ollen pakkasnesteen väri on vain markkinointiyritys. He yrittävät houkutella suurta osaa kuluttajaa huomiota kirkkaisiin ja "epätavallisiin" jäähdytysnesteisiin tällä tavoin. Jäätymisenesto lämmitykseen ja SOD, olipa se sininen tai vihreä, on sama merkitys autolle.

Onko mahdollista sekoittaa eri tuotemerkkejä ja valmistajia?

Vastaus tähän kysymykseen on epäselvä. Tietenkin monet auton harrastajat ovat yllättyneitä siitä, että yksi antifriisimerkki voidaan laimentaa toisella nesteellä. Ja ne ovat osittain oikein. Jäätymisenestoaineen sekoittaminen on mahdollista vain, jos molemmilla aineilla on sama määrä lisäaineita. Eri yritykset käyttävät erilaisia lisäaineita tuotteisiinsa, joten ei aina ole tällaisia nesteitä yhteensopivia keskenään. Jäätymisenestoaineen värillä ei ole väliä.

Kyllä, etyleeniglykolin kaikkien tosolien kohdalla on samakoostumus. Sekoita se mihin tahansa mittasuhteeseen. Lisäaineiden kanssa asiat ovat kuitenkin melko erilaiset. Jotkut valmistajan mukaan voivat olla epäorgaanisia yhdisteitä (fosfaatti, amiini ja boronitriini), toiset - uuden sukupolven kemialliset yhdisteet. Siksi kun nämä aineet yhdistetään, kaikki aiemmin jäähdytysnesteen tarjoamat voitelu- ja korroosionkestävyysominaisuudet heikkenevät useita kertoja. Tähän johtopäätös on vain yksi - eri jäätymisenestoaineiden sekoittaminen lukematta niiden lisäaineiden koostumusta on erittäin lannistunut. Muussa tapauksessa tämä johtaa usein ylikuumenemiseen ja vastaavasti moottorin ja lämmitysjärjestelmien käyttöiän vähenemiseen.

Miten en saa fakea?

Valitettavasti Venäjällä tai Euroopassa ei ole yksittäistäStandardi, joka säätelisi jäähdytysnesteen käyttöikää. Toisin sanoen pakkasnestojärjestelmän sertifiointi ei ole pakollista. Siksi on yksinkertaisesti mahdotonta määrittää, onko kyseessä laadullinen pakkasneste tai fake, ilman erityisiä tutkimuksia.

Kuitenkin kaikki ei ole niin toivotonta. Vähentää tavaroiden väärentämisen riskiä, mikä tärkeintä, jotta tavarat voidaan valita oikein. Kun haluat ostaa pakkasnestettä, sinun on kiinnitettävä huomiota tällaisiin näkökohtiin:

Ostopaikka. Jos ostat tavarat erikoistuneeltatallentaa, riski löytää siellä väärennetty vähenee aikoina. Muista, että kaupungin tunnetumpi (kohta) tämä kohta, sitä vähemmän mahdollisuutta kamppailla huijareita kohtaan. Tällaisten myymälöiden on läpäistävä tarkastus ja luovutettava ehdoitta kaikki asiakirjat ja laatustodistukset tavaroiden lähettämiseksi.
Tiedot etiketissä. Valitessasi huolellisesti opiskele kirjoitettuaetiketti. Jäähdytysnestettä sisältävässä säiliössä TU-numero tai valmistajan standardi on aina merkitty. Jälkimmäinen on useimmiten tuodut pakkasnestolaitteet. Sinun kannattaa myös tarkastella tavaroiden valmistumispäivää ja valmistuspäivää. Lopuksi huomaamme, että kaikki vilpittömässä mielessä toimivat valmistajat ilmoittavat aina koordinaatit ja osoitteet merkinnöissä. Jos kyseessä on tosol ilman valmistajan tuotemerkkiä ja puuttuvat TU: n tiedot, se tarkoittaa, että se oli roiskua autotallilla tavalla eli se on väärennös.
kustannukset. Se on selkeä, pakkasnestettä, jota voit ostaaMineraaliveden saman kapasiteetin hinta ei ole korkea laatu. Mutta kallein jäätymisenestoaine ostaa ei ole välttämätöntä. Tässä on parempi noudattaa "kultaisen keskiarvon" periaatetta ja mahdollisuuksien mukaan löytää valmistajalta arvosteluja Internetistä. Muutoin jäätymisenestoaineet auton lämmitysjärjestelmille eivät tuota mitään hyötyä. Moottori ylikuumenee jatkuvasti ja uuni palvelee vain kylmää ilmaa.

Jäätymisenestoöljyn sekoittaminen öljyllä

Jäätymisenestoöljyssä ilmestyi öljy. Mitä minun pitäisi tehdä? Yleensä tämä ilmiö on hyvin harvinainen maahan tuoduissa ja kotimaisissa autoissa (usein pakkasneste on yksinkertaisesti "vaahtoa" paisuntasäiliössä). Mutta miten käsitellä tätä tilannetta? Aluksi huomaamme, että nykyaikaisimmilla autoilla, erityisesti tuodulla, on varustettu erityisellä lämmönvaihtimella, joka sijaitsee öljysuodattimen runkoon. Tässä vaiheessa öljy vaihdetaan jäähdytysnesteen kanssa. Ja jos tämä lämmönvaihdin on menettänyt aikaisemman tiiviyden, mahdollisuus sekoittaa molemmat aineet autossa kasvaa ajoittain.

Muuten, käynnissä olevan moottorin todennäköisyysÖljyn tunkeutuminen ODS: iin on paljon suurempi kuin tyhjäkäynnillä (vaikka se on kalliin pakkasneste). Mikä se on? Itse asiassa kaikki on hyvin yksinkertaista. Tämä ilmiö johtuu paineesta järjestelmässä. Moottorin ollessa pois päältä muutaman minuutin kuluttua sen taso on melkein yhtä suuri kuin ilmakehän taso.

Jäätymisen ja öljyn sekoittamisen vaikutukset

Muista, että etyleeniglykoli, sekoitettu öljyyn,voi merkittävästi heikentää moottoria ja sen komponentteja, joten jos sen prosenttiosuus ylittää 0,35 prosentin merkin, ota välittömästi yhteyttä autokeskukseen. Muussa tapauksessa se on täynnä moottorin korroosiota ja vahingoittaa sylinterien seinämien öljyistä kalvoa.

Kuinka usein minun pitäisi vaihtaa pakkasnestettä?

Mitä tämä on ja mitä tämä neste toimii, olemme jo löytäneet. Nyt korvattavuuden jaksollisuudesta.

Jäätymisenestoaineiden vaihtoa suositellaan 60-80 tunnin väleintuhatkymmentä kilometriä, ja mieluiten ennen talven kylmää. Uuden jäätymisenestoaineen lisäksi sekä liesi että moottori toimivat harmonisesti useita kuukausia ja jopa vuosia.