Hyödyt ja haitat diesel ja bensiini. Diesel tai bensiini? Mitä valita?

Monet ihmiset, jotka rakastavat autoja, tietävätMitä etuja ja haittoja dieselöljyn ja bensiinin. Mutta kuitenkin, joillekin tämä aihe on vielä tuntematon. No, on toivottavaa ymmärtää jokainen sidoksissa koneita. Ainakin jotta tiedetään, miten moottori malli hänet ostamaan.

Vääntömomentti ja teho

Tämä on ensimmäinen kriteeri vertailuuntehoyksiköitä. Bensiinimoottorit ovat lyhyempiä, toisin kuin niiden dieselmoottorit. Koska niillä on pienempi vääntömomentti, mutta enemmän tehoa. Tämän ominaisuuden ansiosta moottoreita ei voi kallistaa melko suurilla nopeuksilla. Tästä johtuen auto on dynaamisempi. Tältä osin tällaisten yksiköiden kanssa voidaan kilpailla vain uusilla dieselmoottoreilla, jotka on varustettu turboahtimella.

Yleisesti ottaen on hyvin vaikea vastata kysymykseenmillä moottorilla on parempi. Kaikki riippuu kuljettajan tarpeista. Hän on jo päättänyt, mitä hän tarvitsee - bensiiniä tai dieseliä. Myös moottoreiden edut ja haitat ovat erilaisia. Niinpä ДТ: ää kuluttavien moottoreiden suuri etu on niiden luonnos. Näiden laitteiden vääntömomentti on korkeudessa. Tästä johtuen dieselmoottorit ovat hyvin tiukkoja.

talous

Toinen kriteeri, joka on jo enemmänpainava ja mielekäs, se on kustannustehokasta. Monet uskovat, että dieselmoottorit voivat säästää paljon rahaa, koska DT on halpa ja tarvitset sitä vähemmän. Onko tämä niin? Niinpä tällaisilla voimayksiköillä, kuten jo mainittiin, on erittäin korkea pakkaussuhde. Tämä lisää niin sanottua tehokkuutta. Ja se on 20-40 prosenttia korkeampi kuin bensiinimoottorit. Näin ollen dieseliyksikkö kuluttaa vähemmän polttoainetta kilometriä kohti kuin bensiinikilpailijansa. Ja tämä tarkoittaa, että tällaisten moottoreiden taloudellinen idea on oikea.

Lisäksi on syytä panna merkille polttoaineen ruiskutusne ilmenevät välittömästi palotilaan. Eli polttoaine ei kulje ylimääräisiä tapoja, ja sen tappiot pienenevät näin ollen minimiin. Mutta bensiinimoottoreissa polttoainetta sekoitetaan ensin ilman kanssa. Ja se tapahtuu imusarjassa. Vaikka hinta ei ole niin erilainen. Pari ruplaa eroa litraa kohti DT: n ja 98. bensiinin välillä.

Tärinä ja melu

Tämä on myös syytä puhua puhumisestapluses ja miinukset diesel ja bensiini. Tähän mennessä jokainen automaker pyrkii aktiivisesti vähentämään dieselmoottoreiden tärinää ja kohinaa. Nykyaikaiset dieselmoottorilla toimivat dieselmoottorit ovat melkein lähellä edellä mainittuja bensiiniyksiköiden indikaattoreita. Mutta silti voit silti erottaa heidät. Ainakin tyypilliselle värähtelylle ja koputukselle, joka ilmestyy, kun moottori käy ja juoksee tyhjäkäynnillä. Bensiinimoottori toimii hiljaa. Joskus on vaikea määrittää, onko se alkanut vai pysähtynyt. Periaatteessa nämä tekijät otetaan huomioon tutkimalla bensiini- ja dieselmoottoreiden etuja ja haittoja. Mutta useimmiten sillä ei ole väliä. Ei niin hellä äänekäs ääni ja tärinä. Jos auto ei tietenkään ole 30-vuotias.

Työskentele kylmässä kaudella

Tämä kriteeri on tärkeä myös monille ihmisille. Heille tämä on tärkein hetki keskustella tällaisesta aiheesta kuin edut ja haitat diesel ja bensiini. Täällä on myös jotain sanottavaa. Tältä osin ongelmallisempi on dieselmoottori. Ja kaikki, koska siinä polttoaine syttyy itsenäisesti, koska ilmaa kuumennetaan voimakkaasti voimakkaan puristuksen aikaan. Jos ulkolämpötila on alle miinus 30 astetta, on ongelma. Ilma ei ole tarpeeksi lämmin! Ja polttoaine ei voi syttyä. Ja ongelman ratkaisemiseksi dieselmoottorit käyttävät hehkutulppia. Näiden seurauksena on mahdollista lämmittää polttokammio ennen yksikön käyttöä.

Mutta jos se käynnistettiin heti pakkasella, se ei oletakaa ongelmattoman matkan. Jos säiliö on tulvassa kesällä tai heikkolaatuisella polttoaineella, kylmässä siihen muodostuu välittömästi parafiinikiteitä. Ne ovat "venttiilejä", jotka limittävät polttoainetta johtavan kanavan yhdessä suodattimien kanssa. Ja auto voi kuolla tien päällä. Talvella kannattaa säilyttää säiliö puoliksi. Polttoaineen tason tulee aina olla suurin. Bensiiniyksiköt käynnistetään välittömästi. Polttoaine syttyy välittömästi - kipinästä. Autoilija tarvitsee vain hallita akun varausta ja valita öljyn pätevästi.

palvelu

Toinen asia, joka on ehdottomasti sen arvoistakoskettaa huomiota ja kertoa dieselöljyn ja bensiinin eduista ja haitoista. Aikaisemmin uskottiin, että aurinkoöljyllä käynnissä olevat moottorit eivät ole halpoja. Mutta nyt kaikki on muuttunut. Kuluttajat heille ovat hyvin halpoja.

Entä korjaus? Sama kuin bensiinikoneiden tapauksessa. Turbiinit, renkaat, kampiakselit, sylinterit, männät - ei mitään uutta. Totta, on yksi yksityiskohta kutsutaan korkeapaineinen polttoainepumppu. Laite on yksinkertainen. Mutta! Se käyttää kaikkien osien tarkkaa käsittelyä. Jokaista isäntä ei voi suorittaa sitä. Koska etsiä ammattilainen kestää kauan. Totta, erittäin harvinaisissa tapauksissa tarvitaan uusi pumppu. Joten riski on vähäinen.

Ekologinen yhteensopivuus

Toinen tärkeä vivahde. Huolimatta siitä, että dieselmoottori polttaa polttoainetta erittäin tehokkaasti, sillä on yhä enemmän päästöjä. Koska tämä polttoaine sisältää enemmän rikkiä. Ja sen palamisen jälkeen muodostuu noki. Usein löydetty ja savuinen diesel. Ja lopuksi vielä yksi asia: he sanovat, että tämän polttoaineen palamistuotteet lisäävät riskiä syövän kehittymisestä ihmisessä. Bensiini on kevyempi polttoaine. Ja hän ei polta tällaisen suuren erilaisten kerrostumien muodostumisen kanssa. Tämä tarkoittaa sitä, että autot, joissa on bensiiniyksiköitä, ovat paljon ympäristöystävällisempiä.

Kustannukset ja kestävyys

Tätä kannattaa myös harkita, puhumalla hyvistä ja haitoistavähennetään auton dieselmoottori. Joten se toimii alhaisilla kierroksilla, toisin kuin bensiini. Ja sen toiminta-alue on yleensä 5-6 tuhatta rpm. Bensiinissä puolestaan ​​se saavuttaa merkin 8000-9000. He hoitivat noin 300-350 tuhatta kilometriä - sen jälkeen sinun on tehtävä suuria korjauksia. Tältä osin aurinkoöljyä kuluttavat moottorit ovat paljon käytännöllisiä. Loppujen lopuksi he voivat kulkea ja miljoona (!) Kiloa. Tietenkin rikkomuksia ei suljeta pois, mutta vakavia toimenpiteitä ei vaadita.

Ja kustannuksista. Se on korkeampi dieselmoottoreissa kuin bensiinimoottoreissa. Ja vielä kerran on loogisesti perusteltu syy tähän. Kaikki, koska puristussuhde näissä moottoreissa on korkeampi. Joten männät, sylinterilohkot, kampiakseli, lohkon pää ja dieselmoottoreiden liitosputket ovat raskaita kuormituksia. Siksi niitä vahvistetaan, jotta he voivat selviytyä kaikesta tästä. Ja se maksaa rahaa, koska tällaisten yksiköiden hinta on korkeampi.

turvallisuus

Tätä mainitaan harvoin, kun puhutaan bensiinistätai diesel. Hyödyt ja haitat kannattaa harkita tarkemmin, koska aihe on tärkeä. Niinpä diesel on, niin sanotusti, vähän haihtuvaa ainetta. Ja tämä polttoaine ei syty kipinältä. Monet ihmiset vitsaavat, että on mahdollista sammuttaa ottelu siitä (tietenkin, ei kannata tarkistaa tätä lausuntoa). Ja se, että polttoaineen syttymiseen tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja, tekee siitä turvallisemman.

Toisin kuin bensiini! Se on helposti syttyvä aine, joka myös haihtuu. Muuten se ei sytytä polttoainetta, vaan vain sen savua. Jos polttoaine tulvii säiliöön, ja se puolestaan ​​on tiukasti suljettu, se oli mahdollista suojata se 80% sytytyksestä. Yleensä ei turvallisin polttoaine. Kaikki tietävät tapauksia, joissa vakavia onnettomuuksia tapahtui, autoja kääntyi, murtautui, ja selviytyneet yrittivät päästä pois mahdollisimman nopeasti. Miksi? Mutta koska tällaisissa tapauksissa säiliö on tavallisesti vaurioitunut, osat ylikuumentuvat. On mahdollista, että kipinä tulee ja kone yksinkertaisesti räjähtää. Tältä osin diesel on turvallisempi. Hyödyt ja haitat on järjestetty selkeästi tässä tapauksessa.

Koko totuus bensiinimoottoreista

Mutta nyt on syytä listata erikseen kaikkea, mikä koskee yksinomaan tällaisia ​​yksiköitä. Ja myöhemmin harkitaan erikseen dieselmoottoreiden etuja ja haittoja.

Ensimmäinen plus: suhteellisen edullinen korjaus. Vähemmän: sytytysjärjestelmää ja kynttilöitä on valvottava. Dieselmoottori ei. Toinen vivahde: ​​huolto on halpaa, mutta tässä on suuri (noin 1/3) kustannukset. Öljyä ja suodattimia voidaan muuttaa vähemmän, mutta moottorin käyttöikä on pienempi. Se on helppo aloittaa talvella, ja teho on myös vähemmän. Toimii hiljaisemmaksi. Vääntömomentti on kuitenkin heikompi. Ja lopulta korkealla kierroksella kehittyy erinomainen voima! Mutta kun käynnistät dieselmoottorin, se menetetään.

Mitä sinun tarvitsee tietää DT: n moottoreista?

Dieselyksiköiden eduista ensinnäkinon pieni polttoaineen kulutus. Kuten edellä mainittiin, ero bensiinimoottorilla on noin 30-35 prosenttia. Miinukset - edulliset korjaukset (tunnetun polttoainepumpun tapauksessa - erityisesti). Mutta tällä yksiköllä on yksinkertainen rakenne. Mutta talvella on tarpeen tankata erityisellä polttoaineella. Muussa tapauksessa ruiskupumppua voidaan yksinkertaisesti "tappaa".

Toinen positiivinen näkökohta on puutesytytysjärjestelmä. Negatiivinen - sinun täytyy hankkia "anti-geyserit". Suurilla nopeuksilla myös dieselmoottoreiden moottoreilla olevat autot menettävät bensiinimääränsä. Ja vanhat moottorit ovat erittäin meluisia. Lopuksi et voi jättää säiliötä "kuivana". Mutta on iso lisä, joka koostuu valtavasta moottoriresursseista. Tätä ei voi unohtaa puhumalla dieselöljyn ja bensiinin välisestä erosta. Mitä valita? Hyödyt ja haitat listattiin. Joten kuljettajien on päätettävä.

Havainnollisia esimerkkejä

Yllä, paljon on kerrottu siitä, mitäerottaa moottorit, jotka kuluttavat bensiiniä tai dieseliä. Kaikki hyvät ja huonot puolet oli myös listattu. Nyt on syytä mainita esimerkkinä useita koneita, jotka työskentelevät DT: llä. Mitä varten? Tuhota stereotypio! Monet ihmiset ajattelevat, että aurinkoöljyä käyttävät autot ovat pienitehoisia. Se ei ole sellaista. Ota esimerkiksi Dodge Ram 2500 5.9 TD. Sen kapasiteetti on 325 litraa. C.! Lisäksi tämä pick-up-auto voi vetää perävaunun, jonka enimmäismassa on 6 tonnia. Ford F-250 6.0 TD on myös tehokas auto. 325 litraa. takaveto, täysin vahvistettu rakenne ja miellyttävä hinta 28 700 dollaria (Amerikalle, mallin isäntämaalle - vähän).

Massiivinen sedan Volkswagen Phaeton V10 TDI vartenhuppu on voimakas 313-hevosvoimainen moottori. Kuusivaihteinen automaattivaihteisto käyttää sitä. Maksimi nopeus rajoittaa elektroniikka noin 250 km / h, ja satojen sedanki kiihtyy alle 7 sekunnissa. Ja Audi A8 4.2 TDI quattro? Yksi nopeimmista autoista TDI: n kanssa maailmassa! 326 litraa. nopeudella 100 km / h - alle 6 sekuntia! Tehokas kone.

Ja BMW 745d? 6.6 sekuntia 100 km / h! Mercedes-Benz C320 CDI, BMW 330xd, Audi A4 3.0 TDI quattro ... Ja tämä on vain pieni luettelo autoista, jotka pystyvät vaikuttamaan niiden ominaisuuksiin! Monet katsovat tällaisia ​​ajoneuvoja, ajattelevat, että on parempi ottaa - dieseliä tai bensiiniä. Hyödyt ja haitat, periaatteessa, osoitettiin kokonaisuudessaan. Autojen tulevat omistajat voivat tehdä vain valinnan.