Katsaus autoon Hyundai Atos

Ehkä Venäjän ulkomaisten autojen suosituin- Koreasta tulevat autot. Johtuen Svay halpa ja hyvä rakentaa laatua, nämä koneet piti valittaa monet autoilijat. Nykyisessä artikkelissa kiinnitämme huomiota yhteen tällaiseen näytteeseen. Niin tapaat - Hyundai Atos. Tekniset ominaisuudet ja yleiskatsaus katso alla.

Yleinen tuttava

"Athos" on pieni luokka viistoperä edessäajaa ja kolmen ovea. Serially tuotettu Koreassa 97. vuodesta 2007. Intiassa tuotanto lopetettiin vuonna 2014. Kone suunnattiin maailmanmarkkinoille.

Sen vuoksi se löytyy eri maista maailmasta. Niinpä Britanniassa se oli nimeltään "Hyundai Amica" Intiassa - "Santro" Malesiassa - "Inokom Atos Prima". Meksikossa auto tuotettiin nimellä "Dodge Athos".

Kehonrakenne

Auto on hyvin vaatimaton ja yksinkertainenulkonäkö. Budjetti mukana mustat puskurit ja maalaamattomat peilit. Edessä auto on yksinkertainen, pyöristetty optiikka ja kompakti säleikkö, joka virtaa varovasti huppuun. Auton leveys Koreasta on niin pieni, että se käyttää vain yhtä pesurin suutinta (vaikka siinä on kaksi pyyhintäosaa). Antenni sijaitsee rungon yläosassa kuljettajan pöydällä. Alla on keltaisia ​​sumuvaloja. Sivulevyjä ja ovenkahvoja ei maalattu väreillä edes suurimmilla trimmauksilla.

Vuonna 2003 toteutettiin mallinnus.

Sivuttaispiirteet pysyvät samoina (mmlukuun ottamatta modilointia, joka on laajentunut). Mutta etuosa on muuttunut merkittävästi. Joten korealaiset asensivat uudet, volumetriset ja suorakulmaiset ajovalot, joissa oli sisäänrakennetut kääntösignaalit, ja jäähdyttimen säleikkö päivitettiin myös. Nyt se on tullut kiinteä osa puskurin kanssa. Myös jälkimmäinen muutettiin. Alareunassa oli reikiä siistit pyöreät sumuvalot sekä laaja säleikkö, jossa oli ilmanottoaukko. Puskurin väri on nyt maalattu myös budjettiesityksissä. Myös edessä näkyi laaja muovilevy. Autolla on autolla tullut paljon modernia. Jo nyt "Hyundai Athos" näyttää erittäin iloisena (ainakaan ei vanhempana kuin "Matiz").

Autojen mitat, tilavuus

Auto on melko kompakti. Joten ruumiin pituus on 3,45 metriä, leveys 1,48 metriä, korkeus 1,58 metriä. Tällöin auto on hyvä maavara. Normaaleissa 14 tuuman levyissä on 16 senttimetriä. Lyhyen akselivälin ansiosta kone pystyy helposti hallitsemaan jyrkät nousut ja laskeutuvat sekä asfaltilla että maanpinnalla.

salonki

Sisällä kaikki on yksinkertaista ja halpaa. Sisustusta hallitsee kova muovi ja vankka ohjauspyörä ilman nappeja. Ohjauslevy, vaikka siinä on tasainen ylivuoto, mutta juominen siihen on melko vaikeaa.

Käsinekotelo ei ole paikalla - on vain kapea hyllypieniä asioita. Matkustamossa erittäin tarkasti, puhumattakaan takarivistä. Muuten jälkimmäisellä on muutoksen tehtävä. Ehkä tämä on ainoa etu tässä salissa. Mukavuuden kannalta autoa ei ole suunniteltu pitkiä matkoja varten - vain kaupungeissa.

Tekniset tiedot

Hyundai Atosin ensimmäiset versiot varustettiin 12-venttiilisellä, kolmisylinterisellä moottorilla I4-linjalta. Tilavuus oli 996 kuutiosenttimetriä, ja hän kehitti 53 hevosvoimaa.

Vuodesta 2003 joukko on voimakkaampitehoyksikkö. Se oli jo 4-sylinterinen moottori, jossa oli kolme venttiiliä sylinteriä kohden ja hajautettu polttoaineen ruiskutus. Tämän moottorin polttokammion käyttömäärä on 1086 kuutiosenttimetriä. Suurin teho viidessä tuhannella kierrosta on 59 hevosvoimaa.

Se oli koko lista voimanlähteet, mikä työskentelee "Athos" ennen ja jälkeen restyling. Dieselmoottorit ei anneta, vaikka Euroopan versioita auton.

lähetys

Autossa oli automaattivaihteisto 4 vaihetta varten. Se oli yksinkertaisin vääntömomentin muunnin, jossa on vähäinen määrä elektroniikkaa.

Dynamiikka, kulutus

Ottaen huomioon, että moottorin työskentelymäärä ei ylittänyt1,1 litraa, Hyundai Athosilla oli hyvin heikkoja dynaamisia ominaisuuksia. Vaikka lataus painaa 850 kilogrammaa, kiihtyvyys sataan kesti 14,6 sekuntia (tämä on paras valmistajan mittaama luku). Käytännössä Hyundai Athos kiihtyi vielä pidempään. Monet väittävät, että heikko dynamiikka tuntuu ja koska "tupyashchego" kone. Siirrot ovat vaihdelleet hyvin pitkään, kuten autojen omistajat ovat tarkistaneet.

Hyundai Atosin viistoperä suurin nopeusoli 160 kilometriä tunnissa. Mutta jo sata on sisällä hyvin pelottava. Kapea akseliväli ja pienet pyörät antavat auton "heittää" sivulta toiselle. Jopa itsenäiset etumatkustajat ja rullat eivät tue. Mitä tahansa sanotaan, Hyundai Atos on puhtaasti kaupunkien auto, jonka nopeus on 60 km tunnissa.

Polttoaineenkulutuksen osalta se on melko suuritällaisia ​​määriä. Ensimmäinen yksikkö kuluttaa sadan ja 6,4 litran polttoainetta sekoitettuun tilaan. Toinen, tilavuus 1,1 litraa, on yllättävän edullisempi. Joten satoja kilometrejä ajaa se syö jopa 5,9 litraa 92nd. Molemmilla voimalaitoksilla on hiilidioksidipäästö 150 grammaa kilometriä kohti, mikä vastaa ekologista standardia "Euro-3".

johtopäätös

Joten selvitimme, mitäpieni displacement viistoperä "Hyundai Athos". Koneessa on kestävä moottori ja yksinkertainen jousitus. Siinä ei koskaan mene rikki korjaustöihin. Kuitenkin polttoaineen kulutuksen ja ylikellotuksen osalta tämän auton on kasvanut paljon. "Hyundai Athos" on ihanteellinen auto rauhallisiin matkoihin.