Korjausvaihtaja "Nissan X-Trail" omilla käsillään: kuvaus, tekniikka ja arvostelut
Nissan X-Trail -vaihteisto -tämä on ollut moottoriajoneuvojen kiistely monien vuosien ajan. Joku ajaa autonsa, vain ohimenevän kunnossapidon kautta, ja joku on tullut usein vierailijaksi SRT: lle ja unelmoi nopeasti päästä eroon jatkuvasti rikkoutuvasta koneesta. Miksi tämä tapahtuu? Kun "Nissan X-Trail" -vaihteiston korjaus muuttuu välttämättömyydeksi?
Hieman japanilainen CVT
Autossa "Nissan X-Trail" T31: n rungossa oliJatcon CVT-7-variaattori on asennettu. Yleensä tämän yrityksen lähetyksiä pidetään luotettavana. Ne ovat osoittautuneet monien ulkomaalaisten autojen, kuten BMW ja Volkswagen. Automaattinen CAT jo jonkin aikaa asennettu kotimaan "Lada Kalina" ja "Lada Grant".
Luotettavuuden lisäksi he houkuttelevat kohtalaistaSe maksaa autonvalmistajille kuitenkin mukaan valmistajan CVT laatikoita ei voi korjata, vaan ainoastaan korvata. Kun Checkpoint takuusta, se on aivan totta: vain korvata rikkoutuneen laitteen seuraavaan, mutta jos takuu on mennyt umpeen, yksilön täytyy panostaa voimakkaasti ostaa uuden laatikko ja asenna se.
Tältä osin kotimaan SRT "oppinut"korjausvaihteet auton omistajien iloksi. Nissan X-Trail -virtasuorittimen diagnostiikka, huolto ja korjaus Jekaterinburgissa on käytettävissä samalla tavoin kuin muilla alueilla.
Variator boxin periaate
Variaattorin pääkomponentit ovat hihnapyörätja hihna. Kaasupolkimeen kohdistuu ajohihna, joka reagoi momenttimuuntimen kanssa kommunikoivaan orjaan ja siirtää sen voimalla moottoriin. Pyöriminen päälliköltä lähetetään käyttöhihnapyörälle hihnan avulla.
Variator-laatikon erityispiirre on sehihnapyörän välinen voimansiirto tapahtuu vain niiden ja hihnan välisen kitkavoiman vuoksi. Tästä syystä tällaisen vaihdelaatikon ylikuormitus voi johtaa yksittäisten elementtien vikoja tai koko rakenteen hajoamiseen.
Säätöhihnan jännitystä säädetäänlaakeri. Jos se on viallinen, hiljennys kestää ajan myötä, ja hihnan kireys pienenee ja alkaa laskeutua systemaattisesti hihnapyörien varaan. Laatikko nostaa vaihteiston viiveellä tai jopa pysähtyy reagoimaan kuljettajan pyrkimykseen nostaa nopeutta.
Vaihe-moottori säätää välityssuhdetta. Se sijaitsee hydroblockissa ja seuraa ajo-tilaa ja kaasupolkimen asentoa. Se, joka kertoo hihnapyörälle, kuinka nopeasti se pyörii. Tämä tapahtuu tämän askelmoottorin erityisen jalan avulla. Se on hauras ja altis käytettäväksi. Jos ruutu on "jäädytetty" samalla nopeudella, vaihe-moottorista tulevat tiedot eivät enää tule. Todennäköisesti jalka on rikki.
Vaihtovirheen epäonnistumisen syyt
Näyttää siltä, että omistaja itse pysyy tärkeimpänä ja ainoana syynä "Nissan X-Trail" T31 -vaihteiston korjaamiseen. Loppujen lopuksi variator on hauras asia, se vaatii erityistä hoitoa ja hoitoa.
Seuraavassa on yleisimmät virheet, joita ajurit, jotka eivät lue käyttöohjekirjaa:
- Auton lämmittäminen järjestelmällisellä osarakenteella. Jopa valitsimen neutraaliasentoon, variaattori reagoi kaasupolkimeen. Lämmittamattomassa laatikossa hihna liukuu hihnapyörään, jättäen heittäytyvät niille ja laatikossa metallirastuja niistä. Tällöin "Nissan X-Trail": n variantin korjauksen hinta on alhainen. Riittää, että vaihteisto vaihdetaan ajoissa ja puhdista suodattimet.
- "Kaasu lattialle" alusta alkaen. Aggressiivisen ajo- ja kilpahevoset voivat turvallisesti luopua mekaniikasta 50 000-70 000 km: n kuluttua. Ja se on hyvä, jos se ei pääse hihnan taakse variaattoriin. Tällaiset terävät käynnistykset ovat täynnä vyön venyttelyä ja sen murtumista. Hihnapyörien ja laakerien epäonnistuminen. Tässä "Nissan X-Trail" -vaihteiston korjauksen kustannukset ovat paljon korkeammat. Yksinkertainen THAT ei pääse pois.
- Ajettaessa kuoppia ja kuoppia. Välitön luisto vaikeassa maastossa johtaa vaihtovirta-alustan ylikuumenemiseen. Ja minkä tahansa solmun ylikuumeneminen johtaa sen epäonnistumiseen. Tällöin vain diagnostiikka osoittaa, mikä osa variaattoria on lopulta muutettava.
- Hieno toinen ajoneuvo. Hellävarainen variaattori ei ole suunniteltu kahta autoa varten. Todennäköisesti se ylikuumenee vastaavasti, ja aika seuraavaan kunnossapitoon vähenee. Ainoa asia, jota vaihtovälittimen vaihteisto hallitsee, on auton perävaunu.
- Hinaamalla auto variaattorilla. Käyttöohjeessa on suositeltavaa ladata täysi kuorma-auto.
Variatorin ajoitettu huolto ja korjaus
Aika kului TO: lle ja pätevälle käytölleVaihteleva vaihteisto tekee käyttöikänsä lähes ikuiseksi. Valmistaja suosittelee siirtoväliaineen korvaamista 60 000 km: n välein ja suodattimia.
Joidenkin kuljettajien mielestä on kätevää antaa auto autopalveluun, ja jotkut yrittävät tehdä suunnitellun palvelun omalla säästämällä hieman.
Jos huollon tekeminen omin käsin on prosessi, jossayleensä yksinkertainen, oireiden diagnoosi, korjaus ja vaihto - painava työ. Mitkä ovat vian merkkejä vaihteistokotelossa? Onko kannatettava toteuttaa Nissan x-Trailin variaattorin korjaus omilla käsillään?
Variaattorin hajoamissignaalit
Väärin lähetyksen tietojen määrittäminen on melko yksinkertaista. Sinun tarvitsee vain kuunnella sitä:
- auto pysähtynyt, vaikka tasainen painamalla kaasupoljinta;
- paneelin vastaava kuvake syttyy ja vaihtovirta kytkeytyy valmiustilaan (pitää tietyn välityssuhteen - ei anna auton kiihdyttää tai edes siirtyä paikasta)
- valitsimessa on tärinää;
- kiihtyvyyden ja jarrutuksen sileys katoaa, ikään kuin hihna tai hihnapyörät häiritsisivät jotain;
- välityssuhteen ennenaikaisen muutoksen (variaattorilla ei näytä olevan aikaa kuljettajan liikkumiseen);
- kohinan ilmaus: hum, räikeä, ruskava.
diagnostiikka
Diagnostiikan suorittaminen HUNDRED-ohjelmalla on optimaalinenvaihtoehto. Asiantuntija määrittää erittelyn, tekee arvion. Loppujen lopuksi ongelma voi olla paitsi mekaniikka, myös sähköinen: johtojen katkeaminen, liittimen toimintahäiriö tai lisäksi ohjausyksikkö. Tällaisilla vikoilla paras pätevä sähköasentaja on paras.
Esimerkiksi Saratovissa "Nissan X-Trail" -vaihteiston korjauksessa on mukana yli 30 palvelukeskusta. Autonkuljettaja voi valita asiakkaiden arvostelut ja hintaluokkaan sopivan.
Miten löytää toimintahäiriö itse
Riippumattomien diagnoosien suorittaminen on mahdollista vain visuaalisesti purkamalla yksikkö. Ennen kuin aloitat, on tarpeen valmistaa ruuvitaltta ja säiliöitä osille.
- Poista kansi ja kuormalava. Siinä on erityisiä magneetteja, jotka houkuttelevat metallilevyjä. Puhdistamme kuormalavan ja vaihdamme karkean suodattimen.
- Poistamme hihnapyörät ja arvioimme heidän tilansa. Niiden pitäisi olla täysin sileitä. Räpäykset ja naarmut osoittavat vaihtovirran väärän toiminnan (siis hihnalla ei ollut aikaa kääntää akseleita ja liukua niihin).
- Irrota hihna. Jos hihnapyörät naarmuuntuvat, hihna on myös viallinen. On parasta korvata se. Muussa tapauksessa se voi rikkoa valitettavimmillaan.
- Poistamme laakerit erikoisleikkurilla ja tutkimme niitä. Heillä ei pitäisi olla vastakkainasetteluja. Jos variaattori kohisee käytön aikana, se tarkoittaa, että laakeri on vaihdettava.
- Kaikki kumiset osat on vaihdettava välittömästi.
Itse asiassa nämä ovat tärkeimmät ongelmat, jotka voidaan ratkaista.määrittää visuaalisesti ja itsenäisesti. Monet haluavat tällaisen budjetin korjauksen vaihtoa Nissan X-Trail -vaihteessa vaihtajan vaihtajan vai huoltoasemalla.
Öljynvaihto
Sekä diagnoosi, korvaava lähetysneste ei tee paljon vaivaa. Autojen omistajien iloksi CVT-7-variaattorilla on tehdasmittatikku, jolla tarkistetaan öljytaso, mikä helpottaa sen vaihtamista.
- Työ suoritetaan kelkka- tai tarkastuskuoppaan.
- Me lämmitämme moottoria ja variaattoria.
- Poistamme moottorin suojan ja vasemman etupyörän (matkasuuntaan).
- Puolet irrota pyörän varren vuoraus.
- Variaattorin vasemmalla puolella on erityinen reikä käytetyn nesteen tyhjentämiseen. Alhaalla se laittaa säiliön ja irrota tulppa.
- Odotamme noin puoli tuntia. Öljy tyhjennetään.
- Yhdistämme öljyn kuormalavasta.
- Suodatin on poistettava ja yritettävä pestä (esim. Diesel). Jos se onnistuu, säästämme uuden.
- Kampikammion pohja pestään ja puhdistetaan metallipinnoitteista.
- Palauta suodatin paikalleen.
- Paneelissa asetetaan uusi tiiviste ja asetetaan se takaisin variaattoriin.
- Nostaaksemme akkua ja ilmansuodatinta. Hylkäämme vanha öljynjäähdyttimen suodatin. Asennamme uuden.
- Palauta akku ja ilmansuodatin.
- Täytä tuore vaihteistoöljy.
- Tarkista käyttöohje, tarkistamme öljytason.
Variatorin toiminnan tarkistaminen
Vaihdelaatikon irrottamisen jälkeen: onko öljynvaihto, diagnoosi vai korjaus, on tarkastettava yksikkö toimivuuden kannalta. Kukaan ei peruuta ihmisen tekijää ja virheen kokoonpanossa.
Sinun on asetettava valitsin vapaaksiasentoon ja käynnistä moottori. Siirrä sitten vipu kaikkiin alueisiin. Kytkennän on oltava sileä ilman ylimääräistä voimaa. Jos kaikki on kunnossa, voit aloittaa koeajon.
Varmista, että siirrät varovasti, paina vain kaasupoljinta hieman. Jos kaikki vikat tunnistetaan ja poistetaan, ja öljy on vaihdettu oikein, ei kohinaa eikä juoksuja saa olla.
