Ajovalojen korjaus ilman SRT: tä - onko mahdollista?

Jokainen kuljettaja tietää, että korjaaminen auton omilla käsillä on melko monimutkainen tehtävä. Ei ole aina kaikkein suosituimpia optiikan elementtejä

myymälä tai purkaminen, joten ei ole ollenkaan tarpeetonta tietää, miten itse korjata ajovalot.

Lyhdyt ja valonheittimet on yleensä korjattujuotosrenkaan, jota syötetään ilmasta kompressorista. Tämän ansiosta puuttuvat osat voidaan kiinnittää alkuperäiseen paikkaansa. Jos tällaiset palaset eivät riitä, he etsivät valokeilaan, joka toimii luovuttajana.

On huomattava, että tässä tapauksessa sauma pitäisipehmustettu ajovalaisimen sisäpuolelta, ja myös kopioitu ulkopuolelta. Näin varmistetaan linnoituksen enimmäistaso. Polypropeenista valmistetut ajovalot, myös ABC-muovista. Näin ollen, jos kysymys on ensimmäisestä vaihtoehdosta, ajovalojen korjaaminen omilla käsillä voidaan suorittaa yksinomaan edellä mainitun hitsauksen avulla. Jos operatiivisessa pöydässä on ABC-muovia, niin ilman pelkoa voit
käytä kylmähitsausta.

Siinä tapauksessa, että lasi on rikkoutunut ja korjausta ei ole mahdollista suorittaa

mahdollista, niin osa on tehty tyhjästä. Tätä varten käytä pleksilasia. Ennen kuin aloitat työskentelyn, sinun on toistettava rikkoutuneen lasin muoto. Kadonneiden osien rooli voi onnistuneesti lepota muovailua. Näin voit saada valmiin tuotteen muodon. Sen jälkeen, kun vastaava pleksilasi on leikattu, josta nykyinen piirustus rekonstruoidaan jyrsinkoneiden avulla. Näiden manipulaatioiden ansiosta ajovalot voidaan korjata siten, että valovirran suunta pysyy samalle tasolle.

Näin ollen ajovalojen korjauskädet, on melko edullista käyttää pleksilasi, koska se ei murene mekaanisten vaurioiden sattuessa, vaan vain halkeilee. Totta, tämä materiaali on alttiimpi pilkkoutumiselle ja naarmuuntumiselle kuin perinteinen lasi.

Sumuaminen on erittäin ärsyttävää ongelmaa, eikä vain sumua
useimmissa optiikoissa, mutta myös kuljettajalle. Ajovalojen sisäpuolen kerääntymisen seurauksena lasin lasin kosteus voi muodostaa päällysteen, joka myöhemmin häiritsee valaistusta. Lisäksi huuhtelu johtaa heijastinkerroksen menetykseen.

Ainoa tie ulos tästä tilanteesta on ajovalojen korjaus, johon kuuluu tiivistys.

Ennen kuin ajovalot irrotetaan, kannattaapaineenalennuspisteiden analysointi. Kun lyhty puretaan, sen sisäosat tarkastetaan ja kuivataan. Sitten ajovalojen korjaukseen kuuluu elementin kokoaminen tiivisteellä, joka ei salli kosteuden kertymistä sisään. Asennuksen jälkeen ajovalaisin voidaan asentaa paikalleen ongelmitta ja käyttää samalla tavalla.

Kaikki edellä mainitut viittaavat korjauksiinauto omilla käsillään - menettely on yksinkertainen, ja joissakin tapauksissa jopa erittäin mielenkiintoinen ja viihdyttävä. Lisäksi se sallii kuljettajan keräämään tärkeän kokemuksen, joka on hyödyllinen tiellä ja säästää myös auton omistajan rahaa.