Yamaha TTR 250, japanilainen enduro-urheilupyörä

Yamaha TTR 250, kevyt enduro-moottoripyörä,myönnettiin vuosina 1993-2006. Siinä on erinomaisia tietoja, joiden ansiosta pyörä on sen segmentin suosituin malli. Absoluuttinen myyntipäällikkö on Yamaha TTR 250 Raidin muutos, jolla on kaikki enduro-ominaisuus, maastopyörä ja lisäksi se sopii hyvin pitkien matkojen ajamiseen julkisilla teillä. Moottoripyörä kykenee kulkemaan 400 kilometrin etäisyydellä ilman tankkausta 70 km / h risteilynopeudella. Pitkillä matkoilla bikeri tarvitsee lepoa, koska enduro-istuin on melko jäykkä. Suurin nopeus on noin 120 kilometriä tunnissa. Raidia voidaan erottaa muista pyöreän muodon etupäässä olevista ajovalaisimista.

Vuoristopolkuja

Toinen perusmallin muutos on YamahaTTR 250 Open Enduro, moottoripyörä klassisessa offroad -versiossa. Vaihteiston välityssuhteet on suunniteltu pienille nopeuksille ja dynaamisille off-road-juoksuajoille. Ratsastus pitkin vuoristopolkuja vaatii hyvän moottorin työntövoiman, mutta nopeus on puhtaasti tavanomainen tekijä.

Yamaha TTR 250, tekniset tiedot

Kokonais- ja painoparametrit:

kokonaispituus - 1528 mm;
leveys, mm - 835;
korkeus peräsimen tasolla - 1260 mm;
satulavälin korkeus - 875 mm;
peruspyörä, keskipiste - 1425 mm;
maavara, vapaa - 305 mm;
bensiinisäiliön kapasiteetti - 16 litraa;
paino kuiva - 121 kg;
polttoaineenkulutus - 3,8 litraa.

Moottoripyörä on hyvin tasapainoinen ja voi liikkuakriittisesti alhaisella nopeudella ilman pysähtymistä. Malli Yamaha TTR 250, jonka ominaisuudet ovat tapahtuneet tasolla parhaiden kansainvälisten standardien, on yksi myydään markkinoilla urheilu polkupyörää. Tätä helpottaa moottoripyörän suhteellisen alhaiset kustannukset.

voimala

Moottoripyörä Yamaha TTR 250, bensiini, nelitahtinen:

moottorityyppi - yksi sylinteri;
sylinterin tilavuus on 248 cm3 / cm;
teho, lähellä enimmäismäärää - 30 litraa. s.;
puristussuhde - 10,4;
vääntömomentti - 26,4 Nm 7200 rpm;
männän liike - 59 mm;
sylinterin halkaisija on 73 mm;
virtalähde - kaasutin, diffuusori;
kaasun jakelu - neliventtiilimekanismi, jossa automaattiset imuventtiilien avauskorkeuden muutokset;
jäähdytys - ilma;
Lähetys - kuusi vaihteisto, jossa vaihdevipu jalka;
kytkin - monilevy, joka toimii öljykylvyssä, vahvistettu;
kytkinlaite - joustava, köysi.

alusta

Tuotetiedot:

pyöränlevyt, koot - eteenpäin 3,00 / 21, takaisin 4,60 / 18;
etutuki - haarukka, hydraulinen, iskun amplitudi 150 mm;
takajousitus - saranoitu, heiluri mono-iskunvaimentimilla, työstökyky 136 mm;
jarrut - yksipyöräinen, ilmastoitu molemmilla pyöriillä.

Yamaha TTR 250: n tienmuunnos on varustettu sähköisellä käynnistimellä, jolla on potkuri käynnistys.

Ajo-ominaisuudet

Moottoripyörä on hyvin tasapainoinen ja voi liikkuakriittisellä matalalla käännöksellä ilman kaatumista. Kun ajoa suoralla linjalla nopeudella yli kolmekymmentä kilometriä tunnissa, se pitää ihanteellisesti tien, sen kireyden vakaus on niin vakaa, että se voi olla esimerkki mihinkään tiepyörään. Kuitenkin on välttämätöntä jarruttaa kevyesti kareissa, terävien kierrosten kuluminen on vaikeaa etupyörän liiallisen poistumisen takia. Pistokkeen kulma on liian korkea.

puutteet

TTR 250: lla on yksi merkittävä moottoriHaittana on se, että se on liian ohut sylinterissä. Sylinterin työosan seinämän paksuutta pienennettiin männän halkaisijan lisäämiseksi ja polttokammion tilavuuden lisäämiseksi. Tämän tuloksena kävi ilmi, että moottori pelkää kylmää vettä tai pikemminkin sen vaikutuksia ulkopuolelta. Moottoripyörällä ei voi ajaa jokeen ja muihin vesistöihin, koska moottorin lämpötoiminto häiriintyy. Kun yrittää ajaa moottoripyörää, moottori kulkee ja mäntä tuhoaa sylinterin seinän. Tässä tilanteessa moottoria uudistetaan.

Myös moottoripyörän haitat voivat johtuapakoputkien epästabiilius korroosiota vastaan. Pakosarja ei ole kromattu ja sitä ei peitä suojaava hehkutuskerros. Tämän seurauksena metalli ruostuu ajan myötä.

Molemmat näistä puutteista poistettiin ajoissa. Pakoputket on peitetty lämmönkestävä molybdeeni, ja holkki on poistettu moottori, sylinteri-metalli teräksen valmistukseen, minkä jälkeen poraamalla.

restyling

Joka vuosi moottoripyörä Yamaha TTR 250 läpäisirestyling. Kardinaalimuutoksia ei ole koskaan ollut, koska pyörä on täydellinen. Operaation aikana kuitenkin kertyi pieniä vikoja, jotka vaativat korjausta. Urheilupotkuriin on yleensä kiinnitettävä erityistä huomiota takajousen voimakkuuteen, mikä merkitsee huomattavaa kuormitusta. Ja enduro-pyörät ja vieläkin enemmän tarvetta seurata alusta. Törmäysten välttämiseksi on tarpeen tehdä ennaltaehkäiseviä tutkimuksia ajoissa.

Ulkopuoli pysyi käytännöllisesti katsoen ennallaankoko tuotantojakson ajan. Ja jos tänään ostaa moottoripyörän käsin, ostaja huomaa jotain, joka ei ole pyörä tehdas vapauttamista, se tarkoittaa, että entinen omistaja on tehnyt viritys ja lisännyt joitain yksityiskohtia itsestään.