VAZ 2114, generaattori: yleiskatsaus, viat, säätövihjeet

Autolla VAZ 2114 -generaattori onsähköinen kolmivaiheinen kone, joka tuottaa vaihtovirtaa. Sisällä se on lohko tasasuuntaajien kanssa, jonka avulla voidaan muuntaa virta (kolme vaihetta) vakioiseksi. Voit tehdä korjauksia itse, sinun täytyy tietää generaattorin laite ja tärkeimmät jaottelut, joita voi tapahtua. Joten sinun pitäisi harkita kaiken järjestyksessä.

Generaattorisarjan yleinen rakenne

• Alumiiniseoksista valmistetut kannet. Niissä on erikoispesiä, joissa laakerit painetaan. Takakannessa on akun liitäntäpää ja liitäntä ("isä") kenttäkäämien kytkemiseen. Myös takakannessa on kondensaattori. Sen avulla radiohäiriöitä tukahdutetaan. Harjakokoonpano on koottu samaan koteloon jännitteen säätimellä VAZ 2114. Generaattori toimii sen mukaan, että staattorin käämityksessä aikaansaadaan roottorin pyörivän magneettikentän aiheuttama EMF.
• Staattori on valmistettu levyistämuuntajan teräslaatua. Siinä on erityiset urat, joissa käämitykset asetetaan. Jokaisella on tappi liittää tasasuuntaajaan. Kansi on kiinnitetty staattoripultteihin. Kiihdytin on roottorilla. Liitä se kuparirenkaisiin. Ne ovat akselilla. Taajuusmuuttajan hihnapyörä on asennettu etuosaan, roottorin alla on kiilaura.
• Diodilohko on kiinnitetty taaksepeitä sisäpuolelta. Se koostuu yhdeksästä puolijohteesta - kuusi peruskonetta ja kolme muuta. Puolijohteiden korkealaatuisen jäähdytyksen varmistamiseksi käytetään alumiiniseoslevyjä. Etulokasuojan vieressä on juoksupyörä.

Tekniset tiedot

Lyhyt kuvaus generaattorin teknisistä ominaisuuksista:

• Roottorin käämityksen syöttö (viritys) tuotetaan jännitteellä, jonka arvo on välillä 13,2 - 14,7 V.
• 10 kg: n kuormituksella hihnan (pitkällä osuudella) vetäminen ei ole yli 0,8 cm.
• VAZ 2114: n generaattori (kauppojen hinta on noin 4 000 - 4 500 ruplaa) kykenee tuottamaan jopa 80 A: n virran.

Yksikkö sijaitsee vasemmalla puolella, taajuusmuuttaja suoritetaan poly-V-hihnalla auton moottorin kampiakselin hihnapyörästä.

Mekaniikan ja sähköasentajien erittely

Kasvussa on tällainen toimintahäiriömelupäästöt, jotka tuotetaan generaattorikoneella. Syy on yhden laakerin tuhoutuminen. Tyypillisesti se, joka on etukannessa - siihen vaikuttavat erittäin suuret kuormat, varsinkin kun VAZ 2114 -generaattorin hihna vedetään liikaa. Tästä syystä tarkasta aina generaattorin käyttöhihnan kireys.

Mitä sähköosassa on tapahtunut,ne voivat ilmetä akun latausjännitteen tai sen alhaisen (joskus liian korkean) arvon puuttuessa. Huollettavuuden tarkistamiseksi generaattoria ei tarvitse poistaa autoon. Tätä varten käytä yleismittaria. Suorita jännitemittaukset akun VAZ 2114 liittimissä. Generaattorin tulee tuottaa noin 14 volttia. Jos se on 12 V ja alle, generaattori ei tuota vaadittua jännitettä ja tarvitsee korjata. Joissakin tapauksissa vika on jännitteensäätimellä tai kuluneilla harjoilla.

Työkalut generaattorin poistamiseksi

Kiinnike kiinnitetään moottorilohkoon (n.keskellä). Generaattorikotelo kiinnitetään lohkon kannattimeen käyttämällä erityistä nauhaa. Kiitos sen ansiosta hihnan kireyttä. Generaattorin poistamiseksi tarvitaan tämä työkalu:

• Sytyttimet (mieluiten rengas- ja rumpupyörät) mitat "10", "13", "17", "19".
• Joillakin ajoneuvoilla saattaa olla tarpeen käyttää 15 "pistorasiaa.
• Pieni asennus tai lyhyt putki.

Generaattorin purkaminen autosta

Jos on tarpeen korvata VAZ-generaattorin laakeri2114, sinun on poistettava laite kokonaan. Ensin sinun on irrotettava akku. Ilman tätä, on mahdotonta käynnistää korjauksia - oikosulku voi johtaa johdotuksen sytyttämiseen. Käytä sitten näppäintä "17" löysääksesi käyttöhihnan kireyttä. Tee näin, ruuvaa mutteri yläosasta ja siirrä kotelo moottoriin. Pieni työ sähköllä - ruuvaa mutteri pultista (nasta "31") ja irrota viira, joka menee virityssilmukkaan.

Generaattoriasennuksen alapuolella on tehtypitkä pultti ja mutteri. Jälkimmäisessä on muovinen kierteen lukitus. Yläosaan palkki ruuvatetaan staattoriin yhdellä mutterilla ja moottorilohkoon kahdella pultilla. Kaikki ruuviliitokset kierretään generaattorin poistamiseksi. Jos lanka on kiinnitetty, käytä lävistysrasvaa - se poistaa lian ja ruosteen. Generaattori nousee ylös - joten se on helpompaa. Mutta voit poistaa moottorin suojauksen ja vetää sen alas: auton VAZ 2114 -generaattori voidaan poistaa kahdella tavalla.

Generaattorin purkaminen

työkalu:

• Näppäimet "10" ja "19".
• Phillips ruuvimeisseli.

Ennen käynnistystä varmista, että kaikki generaattorien varaosat ostetaan. Generaattorin purkaminen:

• Paina salvat ja poista muovisuojus kotelosta.
• Merkitse suojusten ja staattorin asento suhteessa toisiinsa - tämä helpottaa myöhemmin asennusta.
• Kierrä ruuvitaltta ruuvaamalla kaksi pulttia, jotka varmistavat jännitteensäätimen harjan kokoonpanoon.
• Sammuta säädin.
• Irrota tasausyksikön ruuvitdiodit. Irrota staattorin käämitykset siitä ja irrota kokoonpano. Huomaa, että kondensaattori on myös purettu sen kanssa. Sen avulla VAZ 2114 -generaattorin jännite on "poistettu" muuttuvasta komponenteesta.
• Irrota neljä ruuvia ja irrota takakansi.
• Kiinnitä roottori mutteriin ja ruuvaa mutteri hihnapyörän puolelta.
• Irrota etukansi.
• Arvioi visuaalisesti yksiköiden kunto. Jos kaikkialla on raskasta kulutusta, on tehtävä suuria korjauksia.

Kuinka tunnistaa vika?

Merkit generaattorin hajoamisten esiintymisestä:

• Mittariston lamppu (lyhyesti tai pysyvästi) syttyy, mikä osoittaa, ettei latausta ole - punaista akkua.
• Akku ei ole riittävä tai liian suuri.
• Ajovalot hehkuvat hämärässä tai huomattavasti vilkkuvat, pyyhkimet ovat epävakaita, muuttuvat jatkuvasti.
• Elektrolyytti kiehuu akussa, valot loistavat kirkkaasti, joskus lamput polttavat.
• Generaattorin häiriöitä havaitaan.

Tämä on lyhyt kuvaus ongelmista, mutta sinun on harkittava niitä tarkemmin korjaamaan generaattorin VAZ 2114: ssä. Täydellisen korjauksen hinta ei ylitä 1 200 ruplaa.

Harjamekanismin rikkoutuminen

Voit jakaa vikat kahteen tyyppiin: harjojen tai jännitteensäätimen rikkoutuminen. Harjat ja releasetus tehdään ilman generaattorin purkamista. Diagnoosi voidaan tehdä myös improvisoituneilla keinoilla - parilla sormen akkuja, akkuja, polttimoita tai testeriä. Harjasolmun hinta on melko alhainen, joten et voi tarkistaa sitä, mutta heti laittaa uusi ja unohtaa ongelmat. Mutta jos sinulta haiskaa ajatus, diagnoosi tehdään seuraavasti:

• Kytke virta jännitteensäätimeen.
• Hehkulamppu kytketään harjoihin.
• Jännitteellä 12-14 volttia lamppu hehkuu.
• Kun nousee 15-16 volttiin, se sammuu.

Tämä on sääntelijän normaali toiminta. Jos lamppu käyttäytyy eri tavoin diagnostiikan aikana, voimme kertoa releen säätimestä. Huomion arvoisia ovat myös kuluneiden harjojen merkit:

• Järjestelmässä on jännite pienenee.
• Akkua ei ole ladattu.
• Jännitehyppyjä havaitaan.

Harjojen poistamisen jälkeen ne arvioivat visuaalisesti heidän tilansa- Jos pituus on alle puolen senttimetrin, voit turvallisesti heittää ne pois. Huomioi myös, miten VAZ 2114 -generaattorin harjat liikkuvat urissa - jos on tukos, on parempi asentaa uusia tai pudottaa vähän puhdasta öljyä. Muista arvioida roottorin kosketinrenkaiden kunto, joskus ne on maadoitettava. Uusien harjojen asennuksen jälkeen kestää muutamia minuutteja, jotta he voivat aloittaa normaalisti.

Dioditasasuuntaja

Kaksi merkkiä diodisillan vikaantumisesta:

• Ei latausta akusta.
• Lataaminen on paljon odotettua korkeampi.

Tämä epäonnistuminen voi johtaa seurauksiinmelko negatiivinen. Jos epäilet kykyjäsi, on parempi antaa generaattorin korjaus henkilölle, joka on erikoistunut tähän. Useimmiten kaksi diodivirheitä, mutta niiden korvaaminen on ongelmallista, koska näitä generaattoreiden varaosia ei myydä erikseen. On paljon helpompi ostaa uusi ja asentaa se. Korvaus tehdään seuraavassa järjestyksessä:

• Yksikössä kontaktipultti on asennettu holkkeihin ja muttereihin, ja puristin on tehty.
• Asenna ja asenna staattorin käämien kaikki liittimet paikoilleen, kiristä niiden liittimen mutterit.
• Asenna jälleen tasasuuntausyksikön kiinnityspultit. Kiristä ne.
• Aseta rele-säädin ja kiristä kiinnityspultit.
• Asenna muovisuojus ja napsauta se paikalleen.
• Asenna generaattori autoon, vedä hihna ja tarkista työ.

Mitä korvaamaan generaattori VAZ 2114?

VAZ 2114 on erittäin usein auto(hienosäätö). Ensinnäkin, he tietenkin antavat korkealaatuisen ja voimakkaan musiikin. Jotkut huolehtivat mukavuudesta, asenna xenon, ERA, ilmastointilaite. Tästä johtuen generaattorin kuormitus kasvaa, "natiivi" ei pysty selviytymään siitä. Useimmiten korvaava henkilökunta etsii VAZ uusia malleja - "Kalina", "Priora". VAZ 2114 -generaattorin korvaaminen on melko yksinkertaista. Jokainen autoilija voi tehdä sen, jos hän pystyy käsittelemään jakoavainta. Uuden generaattorin lisäksi tarvitset:

• Avaimet ovat "10": n ja "13": n vasaranappeja ja vipulaitteita.
• Auton avaimet ovat "17" ja "19".
• Ruuvimeisseleitä.
• Pieni asennus.
• Toisin sanoen kaikki työkalut, joita tarvitaan asennuksen poistamiseen.

Generaattorin vaihtamismenettely

Riippumatta siitä, mikä generaattori laitat VAZ 2114: n ("Priora" tai "Kalina"), korvaava prosessi on sama. Tee uusi korvaus seuraavasti:

• Irrota akun negatiivinen kaapeli akusta.
• Irrota moottorin suoja.
• Kierrä avain "10" ruuvaa mutteri generaattorin pultista (nasta "31").
• Irrota harjat, jotka johtavat harjoihin.
• Irrota kaikki mutterit ja pultit, jotka varmistavat generaattorikotelon kiristysnauhalle ja moottorikokoonpanolle.
• Ota generaattori pois.
• Asenna uusi päinvastaisessa järjestyksessä.

Kiinnitä hihna oikein, muutenlaakeri epäonnistuu nopeasti. Tässä työssä on päättynyt: sen jälkeen, kun hyvin tehdyt korjaukset generaattorissa eivät voi tarkastella vähintään kolmea vuotta (tai tuhansia 50 km ajomatkoja).