"Zhiguli-6" - katsaus autoon VAZ-2106

VAZ-2106, tai "Lada-6" - auto, jokaoli levinnyt laajalti Neuvostoliitossa ja se tunnetaan kaikille Venäjän kansalaisille kuudeksi. Tämä on parannettu malli VAZ-2103 rungon sedanissa kuuluu pienryhmän III ryhmään. Vuodesta 1975 yli 4,3 miljoonaa yksikköä, koska kyseisiä kasveja on tuotettu -2005, Volga auto, "RosLada" (Syzran), "Anto-Rus" (Kherson), "IzhAvto" (Izhevsk).

Kaikki kehittäjät yrittivät muodostaa yhteyden malliinVAZ-21031 (kuten alun perin kutsuttiin) hinta ja laatu, jotta auto tuli saataville. Tuottajat luopuivat kromin viimeistelystä, mutta mukana oli hyvä valaistuslaitteisto. V. Antipin ja V. Stepanov kehittivät sisustusta, ja metallisten osien sijaan muoviset ilmestyi, verhoilu ja käsinojat muuttuivat.

Päivitykset Zhiguli-1600: ssa

Verrattuna VAZ-2013, auto "Zhiguli-6"Seuraavat parametrit ovat parantuneet: meluneristys, istuimet, hälytys, reostaattivalaistus, jarrunesteen osoitin, suuntavalot, takana oleva runkopaneeli ja suojakalvot. On syytä huomata, että autojen kaiken vuosivuoden aikana se on jatkuvasti muuttunut eikä ole koskaan pysynyt samana. Tässä on luettelo sen muutoksista:

• hälytysjärjestelmän kytkin;
• kromi-listat, jotka on korvattu muovilla;
• VAZ-2013: n takapilarien asennettuja jarruja ja tuuletusriteitä;
• poisti pyörien kaaren ja kromivanteen sivusuojauksen;
• punaiset valot korvataan katapoteilla;
• kieltäytyi lietsoista puskurin ja kehon välillä.

Suunnitteluratkaisut

Muutokset koskivat paitsi teknistäkinominaisuuksia, mutta myös väri ja tyyli: merkki tausta muuttui mustaksi (eikä kirsikka), verhoilu otettiin käyttöön vain muutama värejä (vaikka aiemmin oli suuri määrä), päästään eroon kromi ja puisia elementtejä. Kaikki tämä näkyy kuvassa. "Lada-6" esitteli elävästi kaikki päivitykset. Vuonna 1975 rajoitettu puolue tuotti punaisia ​​ja keltaisia ​​autoja uusilla moottoreilla.

laitteet

Insinöörit yrittivät muuttaa sisäistäsisältöä. Täten auto sai aggregaatin, jonka työmäärä oli 1,6 litraa (tehokas teho oli 78 hevosta). Kaikki tämä tuli mahdolliseksi, koska sylinterit kasvoivat 76 - 79 mm. Myös auton turvallisuutta ei säästetty. Uudessa versiossa kiinnitettiin inertiahihnoja ja vakio sumuvalo.

Zhiguli-6: malleja

Auton VAZ-2016 sai useita sarjamuotojamuutos. Esimerkiksi VAZ-21061: lla VAZ-21061, VAZ-2016 (Izhevsk), VAZ-2016 (turisteja), VAZ-2016 (Polessemogo), VAZ-21068. Näiden autojen alkuperäiset ominaisuudet olivat samoja, ne erosivat vain istuimista, grillista, moottoreista ja muista elementeistä.

mitat

Viisipaikkaisella alaluokalla VAZ-2016 ("Zhiguli-6") on seuraavat mitat:

• pituus - 4,17 mm;
• leveys - 1,61 mm;
• korkeus - 1,44 mm;
• akseliväli - 2,42 m;
• välys on 17 cm.

Tekniset tiedot

Moottori sijaitsee eteenpäin ja toimiitilavuus 1,6 litraa 80 hv: n teholla. Tämän mallin luojat ovat valinneet kaasutetun voimajärjestelmän, jolla on enemmän puutteita kuin etuja. Mutta on useita mielipiteitä: jotkut uskovat, että kaasutin on luotettavin, kun taas toiset ovat vakuuttuneita siitä, ettei mitään etuja ole. 100 km / h nopeus "Zhiguli-6" saavuttaa 17,5 sekuntia, polttoaineen kulutus voi vaihdella 7,7 litrasta 12,0 litraan riippuen kaasuttimesta.

Nelivaiheinen tai viisivaiheinenManuaalinen vaihteisto vastaa auton teknisiä ominaisuuksia, se on yksinkertainen ja edullinen. Tämän mallin automaattista lähetystä ei ole asennettu. Pyörien halkaisija on 13 (R13), mikä on melko hyvä tämän kokoiselle sedanille.

ulkopuoli

Kehon etuosassa on selkeä, karkea,mutta siistit linjat, ne pyöristetään pääoptiikan vieressä. Kaksi pyöreää ajovalot kummallakin puolella tekevät autoa epätavalliselta, alkuperäiseltä ja ei kovin karkealta. Edessä on myös muovinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on pienet harjat ja tehtaan tunnus. Koko auto on melko yksinkertaisessa tyylissä. Ei ole liioiteltua, ja kehon sivuilla oleva kromi leikata vain täydentää ulkonäköä. Auton takaosassa on myös pyöristetyt ja ilmaisevat linjat. Runkokapasiteetti on 345 litraa.

Yhteenveto tuloksista

Auto oli vaatimus vuoteen 2000 saakkaNykyinen laite ja malli ovat vanhentuneet, mutta tämä on hyvä vaihtoehto keskiluokalle. Sen ulkonäkö ei sovi eurooppalaiseen standardiin, mutta kone on luotettava ja toimiva. Tietenkään et voi ostaa täysin "nollaa" autoa nyt, mutta Zhiguli-6 myy edelleen jälkimarkkinoilla.

Hinta on melko pieni, vaihtelee15 tuhatta ruplaa. jopa 50 tuhatta ruplaa ja joskus jopa 70 tuhatta ruplaa. Painava kriteeri on auton yleinen kunto. Vertailun vuoksi vuonna 1986 mallista, joka vapautettiin kokoonpanolinjasta, arvioitiin keskimäärin noin 9 tuhatta ruplaa.

Joten klassinen auto "Zhiguli-1600" on nyt luottamuksellinen asema kotimaisen autoteollisuuden kesken, ehkä tämä ei ole muodikas ja mukava malli, mutta luotettava ja yksinkertainen.