Kuorma-auto MAZ-504

Neuvostoliitossa Minsk Automobile PlantMAZ-504 tuotettiin. Perusrakenteessa oleva traktori tuotettiin vuosina 1965-1970. Myöhemmin sen pohjalta kehitettiin useita muutoksia. Tästä hieman alempi.

«Gold-sarja»

MAZ-504 on osa "kultaista viisisataa"sarja ", joka toi valmistajan suosion. Tämän sarjan mallit koottiin kokonaan uusilta yksiköiltä ja mekanismeilta, joita ei aiemmin ollut käytetty yrityksessä. Joten ne eroavat hytin suunnittelusta, tehokkaammasta moottorista, lyhyemmästä pohjasta, teleskooppisesta iskunvaimentimesta ja hydraulisesta ohjaustehostimesta. Yli neljäkymmentä vuotta tämän sarjan malleja on ollut markkinajohtajia.

MAZ-504 korvasi mallin työindeksillä511. Sen tärkein ero edeltäjäänsä oli se, että se oli tarkoitettu pitkille matkoille perävaunujen ja puoliperävaunujen kanssa. MAZ-511-kippiautolla ei ollut tätä kykyä.

Tämän mallin perusteella tehtiin useita muutoksia:

• MAZ-504B, jolla oli puoliperävaunun hydraulinen käyttölaite. Lisäksi perusversiosta ei ollut muita eroja.

• MAZ-504B. Kehitetty käytettäväksi kansainvälisessä liikenteessä. Malli eroaa tehokkaammasta moottorista.

MAZ-504: tekniset eritelmät

Ensimmäiset mallit, jotka laskettiin kokoonpanolinjasta vuonna 1965,sai työindeksin 504. Yhdessä vetolaitteen kanssa kukin painoi 14,4 tonnia. Taka-akselin sallittu kuormitus oli 10 tonnia. Akseliväli oli 3,4 metriä. Tämä versio oli varustettu voimalaitteella, jonka kapasiteetti oli 180 hevosvoimaa. Se oli nelitahtinen moottori, jossa oli kuusi sylinteriä YaMZ-236. Polttoaineen kulutus oli keskimäärin 32 litraa sataa kilometriä kohden.

Moottorin vesijäähdytysjärjestelmä suljettiin. Siirto mekaanisesti. Vaihteistolla oli 5 nopeutta. Kytkentä kuivaan tyyppiin, kaksi levyistä.

Jarrutusta edustaa kaksi tyyppiäjarrut: jalka ja pysäköinti. Jarrupoljin pneumaattinen, neliveto. Lisäksi asennettiin keskitetysti sijoitettu seisontajarru. Molemmat työskentelivät asennettujen jarrupalojen kustannuksella.

Kehys niitti tyyppi. Hinauslaite on "haarukka" -tyyppi. Jousitusta täydentävät teleskooppiset hydrauliset iskunvaimentimet.

hytti

MAZ-504: ssä asennettiin kaikki metallihytti ilman hupia, mutta kahdella ovella. Se asennettiin moottorin yläpuolelle. Hytin kunnossapito 45 asteen kulmassa. Ohjaamo kiinnitettiin luotettaviin lukitusmekanismeihin, jotka estivät ohjaamon liikkumisen onnettomuustilanteessa.

Mökissä oli kuljettaja ja kaksi matkustajaa. Kuljettajan istuimessa oli useita säätöjä asentoon. Lomalla oli sänky. Asioiden ja työkalujen kätevään säilytykseen on saatavana erikoislaatikoita.

Lisävaihtoehtoja olivat lämmitys ja ilmanvaihto. Paneelissa olevat välineet korostettiin. Ohjaamon valaisemiseksi on yläkansi.

MAZ-504-mallin tuotanto päättyi vuonna 1970, jolloin se korvattiin uudistetulla MAZ-504A-versiolla.