KAMAZ-63501: tekniset tiedot, kuva

Vuonna 2004 kokoonpano suurimmistaKamAZ-63501, jolla ei ole samanlaisia ​​analogeja vastaavilla markkinoilla, ilmestyi kotimainen autotehdas. Truck sai ansaintavasti tunnustuksen erinomaisista ilmaisimista. Engineering ideoita akseliväli 8 * 8 neljä ajo-akselit, edullinen kustannuksia korjaus ja huolto - perustekijöistä kysynnän tälle koneelle.

piirteet

KamAZ-63501-alustalle käytetään seuraavia laitteita:

• Nosturi- ja manipulaattorikasvit.
• Paloelementit.
• Geologiset laitteet.

Autossa on voimalaite 360: ssähevosvoimaa (tilavuus - 11,7 litraa). Nelipyöräinen moottori, jossa on kahdeksan sylinteriä, on varustettu turboahtimella, välijäähdytyksellä ja venttiililohko sijaitsee yläosassa. Moottorin viimeisimmät muutokset tehdään Euro 3 -vaatimusten mukaisesti.

Tärkeimmät tekniset parametrit

KamAZ-63501, jonka tekniset ominaisuudetmahdollistavat rahdin jotka painavat 16 tonnia tai laitteeseen massan, osittain yhdistelmä painaa lähes 38 tonnia, kun taas raja-arvo saavuttaa nopeuden 80 km tunnissa.

Trukki on varustettu polttoainesäiliöparilla (350ja 210 litraa), polttoaineen kulutus sata kilometriä - 40-42 litraa. Vaihdelaatikko - mekaaninen 16-portainen kauko-ohjaus, joka on kehitetty Saksassa.

KamAZ-63501-yksikantalevyllä, diafragmaattinenKytkinrakenne, joka on varustettu hydraulisella käyttölaitteella pneumaattisella vahvistimella. Kaksivaiheinen jakelulaatikko tarjoaa lukon akseleiden ja pyörien väliin.

Tämän ajoneuvon jarruyksikkö on neljä itsenäistä järjestelmää:

1. Poljin ohjaa pääyksikköä.
2. Varaosa.
3. Lisäjarru.
4. Pysäköintisolmu.

Tämä jarrujen rakenne on läpäissyt useita testejä, sitä käytetään erilaisissa trukkeissa, joissa on ABS.

alusta

Kyseisen trukin renkaat ovat yksirunkoisiaMitat 425/85 R21, joka on suunniteltu erityisesti mönkijöille, voidaan varustaa pneumaattisella tuella. Kyseisen auton universaali alusta on tuotettu KamAZ-63501-996, jonka kantavuus on 14 tonnia. Tämän mallin perävaunu suunniteltu Painon keventäminen 11 tonnia, kokonaisen junan paino ei saa ylittää 26,9 m aksiaalikuormitus :. 11,1 m edessä elementtejä ja 15,8 m takaosa. Ohjaamo - kaikki metalli, kolminkertainen, joka on asennettu voimalaitteen päälle. Mukaan käynnissä-63501 indikaattoreita Kamaz pystyy kiipeämään 31 asteen kulmassa, kääntösäde 14 metriä, maksiminopeus suhde, kokonaismäärän - 90 km / h. Hylätyt sivut voidaan varustaa teltan ja rungon rakenteilla.

Kuormausnosturit

On syytä huomata erikseen malleja mallien kanssanosturien asennukset, jotka on arvostettu kuljetettavuuden kannalta, pääsymahdollisuus, jos muut laitteet ovat ongelmallisia. Uusimmissa näytteissä kehittäjät lisäsivät mahdollisuutta kuorman nostamiseen maksimiin.

Esimerkiksi KamAZ-63501, KS-55729,Sitä voidaan ohjata miinus plus neljäkymmentä astetta. Pohja alustan muutos lähes ennallaan, saavutetaan suurin kuorma on - 3,2 tonnia elementtejä vastapainot (1,9 m) ja irrotettavat välineet (2,9 m) käytetään nostamiseen kuorman jopa 27 tonnia ..

Tällainen liikkuva nosturi toimiikorkeus yli 30 metriä pääpuhalluksen lähdössä jopa seitsemän metrin etäisyydellä laskulevystä. 9,6 metrin optimaalisella puomiston ulottuvuudella on mahdollista siirtää kuormaa jopa 4,2 tonniin. Suunnitteluominaisuuksien ansiosta säätöä yksinkertaistetaan lisäämällä tehokkuutta. Yksi keskeisistä hetkeistä on kaikkien manipulointien nopeus.

Strateginen muutos

Puolustusministeriön pyynnöstä erityinenalusta KamAZ-63501 tulipalojen sammutukseen. Erityiskone on varustettu panssaroituneella hytillä, vakio-voimalaitteella, kahdella polttoainesäiliöllä, ja sen enimmäiskapasiteetti on 16 tonnia.

Teknisesti, alusta on lähes identtinenperusmodifikaatio, lukuun ottamatta asennusnäköä pitkin pituutta (610 senttimetriä). KamAZ-63501, jonka kuva on esitetty edellä, käytetään pelastustoimien suorittamiseen ja tulipalojen poistamiseen vaikeissa olosuhteissa. Autossa on nosturi, jonka nuoli on enintään 9,4 metriä ja pystyy nostamaan jopa kaksi tonnia rahtia.