Pagani Zonda - tekniset tiedot, kuva

Urheilu supercar Pagani Zonda oliSe perustettiin vuonna 1999 Italiassa Pagani Automobili. Se oli itse asiassa kilpa-auto, joka täyttää Formula 1 -kilpailuihin osallistuvien autojen perusominaisuudet, sillä ainoalla erolla on, että F1-autoilla on pyörät ja jousitus, ja Zonda-malli on kätketty tyylikkään hiilikuitukerroksen alle.

Juan Manuel Fangio

Medium-moottori Pagani Zonda, tekniset tiedot joka on moitteeton, tuotettiin vuoteen 2011 astivuosi, mutta periaatteessa järjestyksessä. Vuoden aikana myönnettyjen kopioiden määrä ei ylittänyt kymmentä. Uusi yksilöllinen auto tarvitsi nimensä, joka sopisi sen tilaan. Alun perin auto sai nimensä legendaarisen Formula 1 -kilpailijan, Juan Manuel Fangion mukaan. Näin auton nimi halusi antaa Fangio F1: lle. Valitettavasti Juan Manuel kuoli kuitenkin vuonna 1995, ja koska nykyinen malli ei voi olla muistomerkin nimi, auto tunnettiin nimellä "Viento zonda" Argentiinan vallitsevien tuulien nimellä. Muodostui nimi Pagani Zonda.

Kokoonpano

12 vuotta vuodesta 1999 vuoteen 2011, alue Pagani Zonda sisältää kahdeksan versiota: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque ja Tricolore.

Malli C12 esiteltiin Auto Show - näyttelyssäGenevessä keväällä 1998 Mercedes-Benz M120 -moottorilla, jonka kapasiteetti on 6 litraa ja kapasiteetti on 480 litraa. joiden nopeus on 340 km / h. Vuonna 1999 rakennettiin viisi Zonda C12 -autoa, joista kaksi käytettiin törmäystesteihin ja kolme myytiin 320 000 dollarin hintaan.

Malli Pagani Zonda C12 S ei enää olese oli välttämätöntä. Tämä brändi Genevessä esittelyn jälkeen on tullut tunnetuksi kaikkialla maailmassa. C12 oli varustettu moottorilla, jonka AMG-tilavuus oli 7 litraa ja kapasiteetti oli 550 litraa. ja tällä kertaa annettujen kopioiden määrä oli 16. Kaikki autot myytiin hintaan 350 tuhatta dollaria.

Vuonna 2002 malli C12 S7 Pagani Zonda ilmestyi,jonka moottorin teho oli 555 litraa. a. Auton kiihtyvyys 100 km / h tapahtui kolme ja puoli sekuntia. Suurin nopeus oli 360 km / h.

Myöhäiset mallit

Zonda GR, malli 2004, luotiin vuonna 2003FIA: n ja ACO: n sääntöjen mukaan säännellään autojen toimintaa kilpa-alalla. Auton paino oli 1100 kg, pyöriä parannettiin, jarrujen tehokkuus parani. Kiihtyvyys 100 km / h: iin tapahtui 3,3 sekunnissa. Moottori oli sama, seitsemän litran AMG: stä, mutta pakotettiin 590 litraan. a. Zonda GR tarjottiin vain tilauksesta.

Malli Zonda F 2005 esiteltiinGeneven autonäyttely on Zonda-kuparin äärimmäinen versio. Autossa oli nopeutettu moottori, jonka tilavuus oli 7,3 litraa ja kapasiteetti 602 litraa. a. Vaihteisto, 6-vaihteinen vaihteisto, välitti pyörimisen 20 tuuman halkaisijalle 355/30 renkailla. Etupyörät olivat hieman pienempiä, niiden koko oli 19 tuumaa, rengaskoko oli 255/35. Kuitenkin Zonda F oli raskaampia kuin edeltäjänsä, ja sen kiihtyvyys 100 km / h kesti 3,6 sekuntia.

Komposiittimateriaalit perustana

Pagani Zonda R: n ominaisuudet vaihtelivat myönteisestiedellisten mallien parametreista, ensinnäkin hiilitetanssituotteella valmistetulla uudella monokliinikuorella. Koneen lujuus ja jäykkyys lisääntyivät ja paino laski. Alustan runko-osat on valmistettu kromi-molybdeeniseoksesta ja ulkoisesta läpivalaisesta tehdyistä esivalmistetuista paneeleista - MD-järjestelmän hiilikuiduista. Horatio Paganin valinnassa olevat ripustusosat valmistettiin lentokoneen raskasta alumiiniseosta AvionAl: sta. Moottorin massaan alustalle kytkettävien kannattimien kanssa käytettiin ErgAl-seosta. Täysin varustetun koneen paino oli 1070 kg, mikä voitaisiin pitää saavutuksena.

moottorit

Zonda R: ssä oli V-muotoinen AMG-moottori12 sylinterin järjestely, jonka kokonaiskapasiteetti oli 750 litraa. a. kokonaistilavuus on 6 litraa. Moottorissa oli peräkkäinen vaihteisto XTRAC 672, jonka teräleikkausnopeus muutettiin. Kytkentäaika oli 150 millisekuntia. Kilpa-auto jaettiin antiwings Ennegi, jonka kautta voidaan lisätä tai vähentää aerodynaamisen kuormituksen avulla suoraan ajoneuvon nopeutta riippuvainen. Zonda R -mallin suurin nopeus oli 390 km / h. Tämä mahdollisti siivenlavan vaikutukset, mikä heikensi rakenteen painoa. Ja 100 km / h nopeudella auto kiihtyi 2,7 sekunnissa. Perusteella sen kumoukselliseen Zonda R R Evo luotiin moottorilla 800 litraa. kanssa, joka on voimakkain koko perhe Pagani Zonda.

Uusin malli

Malli Pagani Zonda Cinque eroaa muistaettä suunnittelussa on lähes kaikkia tunnettuja komposiittimateriaaleja. Zonda Cinque on eräänlainen testauspaikka kokeilulle uusien raskaiden kevytmetalliseosten käyttöönotosta. Pääosa materiaalista, josta monokokki on tehty, on hiili-titaaniyhdistelmä. Magnesiumin ja titaanin seos oli perusta pyöränlevyjen ja alustan alikehysten valmistukselle. Pakokaasujärjestelmä on valmistettu lämmönkestävästä seoksesta nikkelipohjalla - Inconel. Monet osat on valettu ilmailualan alumiinista. Cinque juoksuominaisuudet ovat hyvin huollettuja. Auton nopeus on 350 km / h ja moottoriteho 678 litraa. a.

Mallia annetaan viidessä kappaleessa ennakkotilauksissa.

Viimeisin Pagani Zonda -malli on Tricolore,joka esiteltiin vuoden 2010 Geneven autonäyttelyssä. Samanaikaisesti ilmoitettiin, että Tricolore oli sidottu italialaisen supersankari-joukkueen vuosipäivään. Tämä malli tuli joukkueen 50-vuotisjuhlavuoden symboliin ja perustuu Cinque, joka on Zonda-varianttien edistyksellisin versio.

seuraaja

Vuosi 2011 nimettiin viimeiseksi tuotantovuodeksiautojen Pagani Zonda. Seuraaja Pagani Huayra -malli oli jo valmiina esittelyyn, josta tulee käytännöllisesti katsoen uusi auto ja aloittaa kuuluisan yrityksen toisen mallilinjan. Pagani Huayralla on innovatiivinen hiilitiitojen materiaali, Pirelli-renkaat ja BOSCHin ylellinen luotettava elektroniikka. Huayra on suunnattu amerikkalaisille markkinoille, sillä se on ylpeä siirtymään nykyaikaiseen ekologiseen standardointiin ja nostamaan passiivisen turvallisuuden tasoa. Yhden koneen kustannukset ovat noin 1 200 000 dollaria. Vuotuinen tuotanto on rajoitettu 40 kopioon.

VIP-tilaukset

Vuodesta 2009 Pagani on ottanutmuutama yksityinen tilaus. Ensimmäinen varakas asiakas oli englantilainen liikemies, militantti Pete Sayvel, joka tilasi Zonda RS -mallin, joka sopi hänelle täydellisesti. Ainoa asiakkaan toive oli muuttaa pakoputken viimeistä linkkiä. Sayvel pyysi neljää neliön kehyksestä järjestettyä pakokaasusuuttimesta vaakasuoraan, joka oli tehty muutamassa tunnissa.

Vuonna 2011 Pagani Zonda HH-kone on valmistettu tietokonegeeni David Heinemeyer Hanssonille.

Samana vuonna Zonda Rak tehtiin suoranamuutos Zonda Cinque Saksan asiakkaalle, jälleenmyyjäkeskukselle Singen. Asiakkaan pyynnöstä auto maalattiin kirkkaan keltaisella värillä, matkustamon sisätiloissa valmistettiin fabulously kalliita materiaaleja. Supercar, jonka moottorikapasiteetti on 720 litraa. a. ja asentanut kuuden nopeuden peräkkäisen vaihdelaatikon, jossa on ketjunkytkin kahvaan.

Signen esitteli oranssin ihmeen yhdessä hänensalongit, joiden hinta on 1 miljoonaa 900 tuhatta euroa. Mittarin nopeusmittari on 90 kilometriä. Tässä hieman avantgarde-projektiin sijoitetut varat asettuivat kuolleiksi, koska Signenilla ei ollut todellista ostajaa. Todennäköisyys, että joku kulkee salonkiin ja ostaa auton, on tarpeeksi alhainen. Kuten tiedätte, autonvalmistajat myyvät autoja hintaluokassa 20-60 tuhatta dollaria. Zonda RS -kortissa ilmoitettu hinta ei näytä sopivalta. Loppujen lopuksi säännöllinen auto-esitys ei ole huutokauppaa. Tästä huolimatta on mahdotonta täysin sulkea pois tämän kaupallisen hankkeen menestys, ei ole välttämätöntä ennustaa fiaskoa, koska kaikki tapahtuu elämässä.