Ajoneuvon siirto, koostumus ja toiminta

Auton siirto on tarkoitettuvääntömomentin siirto moottorista koneen käyttöpyöriin. Tällöin vääntömomentin arvo muuttuu. Etupyörän ajoneuvoissa etupyörät ovat johtavat, vääntömomentti kohdistuu niihin, takapyörän ajossa - takapyörille. Koneet, joissa vääntömomentti käyttää neljää pyörää, neliveto.

Auton siirtäminen on teknisesti melkoistaMonitoiminen mekanismi, joka vuorostaan ​​sisältää pienempää liitäntää. Se sisältää: kytkimen, vaihteiston, eri nivelet, ero, vetoakseli (jota käytetään vain takaveto ajoneuvoja, liittämiseksi takapyörän moottoriin). Ja "kranaatteja" - yhtä suuria kulmaliitoksia, niitä käytetään vain etupyörävetoisissa ajoneuvoissa.

Lähetystoiminnot:

• vääntömomentin siirtämiseksi moottorista ajopyörille;
• muuttaa vääntömomentin ja sen suuruuden suunta;
• jakautuminen vääntömomentin pyörien välillä.

Auton lähettäminen meidän aikanamme on oltavakorkea luotettavuus ja vähimmäiskustannukset tuotantoon. Siksi laatuvaatimukset ovat melko korkeat. Energian muuntamisen mukaan lähetykset jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

- mekaaninen, toimii vääntömomentin siirtoon ja muuntamiseen;

- sähköinen, kuljettaa mekaanisen energian siirtymistä sähköenergiaksi, edesauttaa sitä vetopyörille, siirtyy jälleen sähköisestä mekaaniseen;

- yhdistettynä sähkö- ja hydromekaaninen energia;

- hydro-volumetric, mekaanisen energian avulla syntyy nestevirta, joka tulee ajopyöriin, ja palaa sitten mekaaniseen.

Enemmän käytetään autojen mekaanisessa voimansiirrossa.

Voimansiirto, joka muutti vääntömomenttia automaattisesti, kutsuttiin "automaattiseksi vaihteeksi".

Joustavat pyörät voivat olla etu-, taka-akseliset, sekä ne ja muut yhdessä.

Käytä vain etupyörä etupyörän ajoneuvoa.

Takapyörien käyttötapa.

Itse lähetyksen rakenne on erilainen ja riippuu vetopyöristä.

Ymmärrä ja ymmärrä, mitä lähetys on, ennen kuin valitset.

Takapyöränkoneella on tällaisia ​​yksiköitä:

• vaihdelaatikko;
• kytkin;
• tärkein siirto;
• kardaani-voimansiirto;
• sukupuoli;
• ero.

Etupyörävetolaitteen koostumus sisältää:

• vaihdelaatikko;
• kytkin;
• siirtää kotiin;
• differentiaali;
• puolisakset "käyttöakselit;
• liitokset.

Etupyörävetolaitteessa vaihteistolla on differentiaali viimeisellä käyttölaitteella.

Saranat (osia käänteinen liitäntä) lähetetäänvääntöä pyörillä, joilla on eroja, jotka johtavat. Liitettäessä differentiaaliin käytetään kahta muuta saranaa. Ne täyttävät vääntömomentin siirtymisen pyöriin.

Auton automaattinen voimansiirto päälläNykyään tuotanto on kalliimpaa, sen kehittämiseen ja parantamiseen kiinnitetään paljon huomiota. Tämä on nykyajan maailman trendi. Se on turvallisempi. Kaupunkiliikenteessä kuljettaja on vähemmän väsynyt.