Opel Astra Turbo - turbo-ekologoitu nuorisokulma, jossa on urheilullinen ulkonäkö
Venäjän autolinjalla, jota tarjotaanOpelin myynnissä Astra on ainoa malli, jossa on kolme erityistä lajiketta: "vain" Astra, Astra Family ja Astra GTS. Mistä tämä lajike Astra tulee? Astran ulkonäköä varten sinun pitäisi "kiittää" Ison-Britannian jakoa General Motors -nimestä, nimeltään Vauxhall Motors. Vaxholmin alkoi tuottaa ja myydä brittiläisille vuodesta 1979 lähtien oikeanpuoleinen Opel Cadet, Vaxhall Astra. Myöhemmin eli vuonna 1991, ja hän nimeksi seuraavan sukupolven Opel Kadett autoja Astra, vaikka aakkosissa "kadetovskih" Astra sukupolvien meni ennallaan - jättämällä joitakin kirjeitä.
Nykyinen, Astran viimeiseen sukupolveen asti, kanssaVuoden 2009 julkaisun alkaessa Jay (J): n indeksi saatiin. Edellisen sukupolven annettiin tunnuksella HLB (H) vuodesta 2004, ja ne, jotka tuntevat hänet hyvin sisäisesti ja ulkoisesti, löytävät mitään vaikeuksia, että uusi Astra Family - entinen Opel Astra Sedan, vaunujen ja viistoperä. Lisäksi ukrainalaisessa Opel-mallissa niitä kutsutaan Astra Classiciksi. Mikä on ero Astersin uuden sukupolven välillä? Kyllä, lähes kaikki: uusi runko, toinen jousitus, vaihteistot ja uusi moottoriverkko. Ilmeisesti, läsnäolo turboahdettu moottoreita koko joukko uuden Astra sitä kutsutaan usein Astra Turbo.
Turbo-supercharging -moottorit olivat läsnä edellisessäAsters, kun se viritettiin ja yritti antaa urheilullista luonnetta. Nykyinen turbulenssi on pikemminkin pienien moottoreiden optimointi, joka antaa heille riittävän voiman noudattaen tiukkoja ympäristöstandardeja ja vähemmän vaatimattomia polttoainetaloudellisia vaatimuksia. On huomattavaa, että Astra Turbo 1.4-litraisella turboahdetulla moottorilla on sama teho 140 hv: lla kuin Astra-perheen 1,8-litrainen ilmakehän moottori. Opel Astra Turbo: n dynaamiset ominaisuudet ovat korkeammat, erityisesti alkuperäisellä nopeusalueella, mutta nopealla valinnalla ne ovat samansuuntaisia saman tehon "vanhemman" mallin kanssa.
Mitä tulee 1,6 litran turboahdettuun moottoriin180 hv: n teholla, niin tällainen Opel Astra Turbo-paketti mahdollistaa "sytyttää aikuisen" ja "lastentarhan" polttoainekustannukset. Tämä huolimatta siitä, että esimerkiksi Chevrolet Cruiserillä rakennettu Opel Astra Turbo -runko toimii paljon selkeämmin ja kattavammin. Takana oleva, puolittain itsenäinen jousitus on rakennettu Watt-mekanismille, yhdistettynä muokattavissa olevaan etusuoritustyyppiin McPherson. Jousitustilojen hallintaan käytetään jatkuvan vaimennuksen järjestelmää. Yhdessä mukautetun sähköisen ohjaustehostimen kanssa voit sätä Opel Astra Turbo -säätöä kolmella tavalla: Tour, Normal ja Sport. "Tourist" -asetus tekee jousituksesta pehmeästi jopa suuret tien epäsäännöllisyydet, tämä asetus on välttämätön ohikulkijoille, teollisuusalueille ja muille vaurioituneille teiden osille. "Normaali" -asetus on hyvä kaupungissa, ja reitin "Sport" on tarkoitettu merkitsemään sen sisällyttäminen kojelaudan punaisella valaistuksella. "Urheilu" ei ainoastaan tee ripustusta jäykäksi ja pysäyttää sivusylintereistä vuorotellen, vaan myös muuttaa auton reaktiota kaasupolkimeen.
Opel Astra Turbo 2012 on dynaaminen ja tyylikäs auto modernille kaverille ja tytöille, jotka rakastavat nopeutta, mukavuutta ja alhaisia polttoainekustannuksia.
