Generaattori G-222: ominaisuudet, laite, kytkentäkaavio

Generaattori G-222 käytetään useimmitenkotimaan autoja. Se pystyy antamaan 55 ampeerin maksimivirran 13 volttia ja 5000 kierrosta minuutissa. Moottorin kampiakselin ja generaattorin 1 hihnapyörän välinen suhde on 2,04. Roottori voi pyöriä suurimmalla nopeudella 13 000 rpm. Jännitteen säätö tapahtuu alueella 13,6 - 14,6 V.

Suunnittelun ominaisuudet

Autoissa VAZ-2105 ja muissa malleissaGeneraattori tarvitsee virransyöttöjärjestelmän syöttämistä moottorin ollessa käynnissä. Se myös lataa akun. Melkein aina 1980-luvun loppupuolella kaikkien autojen generaattori G-222 asennettuna.

Aloitettu mallilla VAZ-2108, asennettugeneraattorit 37,3701. Sen rakenne on täsmälleen sama kuin G-222-generaattori, ominaisuudet poikkeavat hyvin vähän. Staattorin ja roottorin käämitysdatalla on eroja, hieman erilaista jännitteen säädintä ja tasasuuntaajan virtaa. Myöhemmin 37.3701 alkoi olla asennettuna VAZ-2105: een.

Missä generaattori on asennettu?

Jos tarkastelet tarkkaan, niin käy ilmiauton generaattori tuottaa kolmivaiheisen jännitteen. Tämä on synkroninen sähkökone, käämien viritys tehdään sähkömagneetin avulla. Vaihtovirran muuntamiseksi vakioiseksi tasasuuntaja asennetaan generaattorin takaosaan, joka koostuu piiodiodeista. Tämän liitäntäjärjestelmän ansiosta on mahdollista muuntaa kolmivaiheinen vaihtojännite vakioiseksi unipolaariseksi.

Generaattorisarja asennetaan lähellemoottorilohko, oikealla puolella. Kampiakselin hihnapyörän vääntömomentti välitetään kiilamaisen hihnan avulla. Generaattorisarjan kannessa on silmukat, joiden avulla laite kiinnitetään kannattimiin. Näiden silmien sisällä on kumiholkkeja, joiden ansiosta niitä voidaan säästää liialliselta kiristämiseltä. Generaattorin G-222 päälle, jonka kytkentäkaavio on kuvattu artikkelin valokuvassa, kiinnitetään jännityspalkkiin hiusneulalla ja mutterilla.

Generaattorin pääkomponentit

G-222-generaattoriin kuuluu neljä pääelementtiä:

1. Siirrettävä roottori, johon on herätettävä käämitys.
2. Staattori on kiinteä osa, jossa tuotetaan sähkövirta.
3. Etu- ja takakansi on valmistettu alumiiniseoksesta. Tämän ansiosta heillä on hyvin vähän painoa, ja mikä tärkeintä - he jäähtyvät täydellisesti.
4. Roottori on aallotettu akselipintaa. Siinä on puristettuja teräspylväitä, joiden muoto on nokka. Yhdessä ydin, akseli muodostaa sähkömagneetin. Nokka-muotoisten pylväiden sisällä on muovikehikko, johon on herätettävä käämitys. Käämien reunat on liitetty roottorin takapuolella oleviin kontaktirenkaisiin. Nämä renkaat on asennettu muoviholkkiin.

Rotorilaakerit

Roottorin pyörimisen helpottamiseksi edessä ja eteentakakannet on asennettu laakereihin. Niissä on suljettu tyyppi, voiteluaine asetetaan suoraan laitteen valmistuksen aikana. Kun toimenpide tapahtuu, ei ole tarvetta lisätä voiteluaineita siellä. Jos generaattori G-222, joka on liitetty laakereihin, on vaurioitunut, on tarpeen vaihtaa rullat, niitä ei tarvitse korjata.

Laakerin sisäpuoli sijaitseetakana, painetaan suoraan roottorin akselille. Kumirenkaan avulla laakerin ulompi osa kiinnittyy. Etukannen sisällä oleva laakeri on vapaasti kiinnitetty roottoriin. Myös kauko-rengas on olemassa. Ulompi häkki on kiinnitetty kahdella alustalla, jotka on kiinnitetty neljällä pultilla.

Roottoriakselin eteenasennetaan hihnapyörä ja tuuletin, joka jäähdyttää tasasuuntaajan ja generaattorin sisäosan. Ilmavirta kulkee etukannen sisältämiin ikkunoihin, kulkee vapaasti staattorin ja roottorin läpi, minkä jälkeen jäähdyttämällä tasausyksikkö, se vuotaa ulospäin.

Generaattorin staattori

Staattorin valmistamiseksi,sähkötekninen teräs. Runsaasti levyjä on kytketty sähköhitsauksella. Staattorin sisällä on 36 uria. Ne on eristetty lakalla tai pahvilla. Näissä alustoissa kolme käämit ovat tiheästi pakattuja, mikä mahdollistaa kolmivaiheisen jännitteen tuottamisen.

Että nämä käämit eivät putoa, ne ovat kiinteitämuoviputkien tai puisten kiilojen avulla. Yksi rullaus sisältää kuusi käämiä. Kaikki kolme käämiä on kytketty "tähtijärjestelmän" mukaisesti. Toisin sanoen kunkin toisen pää on kytketty generaattorin G-222 koteloon. Staattorin käämityksen korjaaminen on epäsovinnainen, on paljon helpompaa korvata se kokonaan.

Takakannessa on seuraavat osat:

1. Puolijohdesuuntainen lohko.
2. Jännitteen säädin ja siveltimen pidike yhdellä kotelolla.
3. Lauhdutin.
4. Laakeri.
5. Virtaliittimet.

Tasasuuntausyksikkö

Takakannessa on tasasuuntausyksikkö. Se on koottu siltapiiriin, se sisältää kuusi puolijohde-diodia. Jos suoritat näiden laitteiden diagnostiikan, sinun on tiedettävä, että ne kulkevat sähkövirtaa vain yhteen suuntaan. Diodit sijaitsevat erityisillä alumiinipidikkeillä. Kiinnittimien yksinkertaistamiseksi puoli puolijohteita on kytketty hevosenkelevyn osaan, toiset taas.

Negatiiviset puolijohteet, jotka ovat saatavillatasasuuntauspiiri, asennetaan erityiseen pidikkeeseen. Positiiviset on kytketty generaattorisarjan terminaaliin "36". Johtuen siitä, että diodit on tiukasti kiinnitetty vastaavaan pidikkeeseen, aikaansaadaan tehokas jäähdytys. Tasasuuntausyksikkö on kiinnitetty kansiin käyttäen kolmea pulttia.

Positiiviset diodit eristettiin käyttäenmuoviholkit, jotka on kiinnitetty myös alumiinilevyyn. Pultit, jotka kiinnittävät levyjä takakanteelle, lukitsevat samanaikaisesti paitsi puolijohteiden johtimet myös käämityksen. Generaattorin negatiivinen pääte on sen tapaus. Plus on "30" tappi takakannessa.

Jännitteen säädin

Tämän laitteen ansiosta staattorin lähtöKäämitys pitää jännitteen optimaalisen arvon huolimatta siitä, kuinka usein roottori pyörii. Ja jännitearvo säilyy alueella 13,6-14,6 V, riippumatta siitä, mikä kuorma vaikuttaa moottoriin ja virtalähteeseen. Generaattori G-222, jonka laite on sama kuin sen seuraaja 37.3701, on pieni jännitteen säädin.

Rakenna rele-säädin ja harjapidiketehdään yhdessä tapauksessa. Harjat, jotka painetaan roottorin kosketinrenkaita vastaan, vastaanottavat kenttäkäämityksen syöttöjännitteen. Yksi harja on kytketty jännitteensäätimen kosketuksella "B" ja toinen on "Ш".

Jos sääntelijä ei ollut

Siinä tapauksessa, että tällaista laitetta ei ole,generaattorin ulostulossa oleva jännite saattaa vaihdella valtavasta alueesta - 9 V: stä 25-30 V: iin. Tämä sulkisi välittömästi kaikki sähkön kuluttajat. Mikä tahansa generaattorin tärkeimmät käyttöolosuhteet ovat vakiomagneettikentän ja liikkuvan aineen läsnäolo. Se on ohjain, joka mahdollistaa vakiokentän luomisen. Voit korjata jännitteen asennuksen lähdössä vähemmän tehollisia lisädiodeja asennettuna tasasuuntaajan lohkoon. Niiden avulla voit nostaa hieman lähtöjännitettä.

Miten generaattori toimii?

Kun sytytys on päällä, se käynnistäärele, joka toimittaa jännitteen positiivisesta akun terminaalista ohjaimeen. Samanaikaisesti jännitteen säädin menee avoimeen tilaan, syöttää virtaa roottorin herätekäämiin. Akun plus-teho virtaa säätölaitteelle herätekäämin läpi maahan, eli akun negatiiviseen napaan.

Tällöin roottorin ympärille syntyy magneettikenttä,ja se on pysyvä. Heti kun kampi pyörii, generaattorin asetettu roottori purkautuu myös. Samanaikaisesti, staattorin hampaiden alla, pohjoinen napa kulkee, sitten etelänapa. Magneettikenttä liikkuu, minkä seurauksena sähkövirta syntyy staattorikäämissä. Tämän jälkeen vaihtosuuntainen jännite, joka poistetaan staattorin käämityksen kolmesta liittimestä, syötetään tasasuuntausyksikköön.

Siinä tapauksessa, että roottorin pyörimisnopeuskasvaa, kun generaattorin ulostulojännite ylittää arvon 14,6 voltin, ohjain menee suljettuun tilaan. Kenttäkäämille syötettyä virtaa ei syötetä. Ja sitten jännite generaattorin ulostulossa pienenee voimakkaasti, minkä jälkeen säätimen avautuu. Avoimen ja suljetun tilan siirtymän määrä voi olla jopa 250 kertaa sekunnissa. Ja generaattorisarjan ulostulossa jännitteen muutokset ovat näkymättömiä. Sähkövirran aaltoilun minimoimiseksi ja mikä tärkeintä - erottamaan muuttuvan komponentin, asennetaan elektrolyyttinen kondensaattori.

Kuinka generaattorin on purettava?

Generaattorin purkaminen on ensin tehtäväpoista. Tätä varten yläpalkissa oleva mutteri on irrotettava. Pultti, joka on kiinnitetty moottorilohkoon, on irrotettava alhaalta. On suositeltavaa puhdistaa ja puhaltaa laite ennen purkamisen aloittamista. Sitten voit irrottaa mutterin, jolla hihnapyörä on kiinnitetty. Seuraavat vaiheet:

1. Vetolaitteen on oltava purettava hihnapyörä, poista avain ja aluslevy varovasti.
2. Nyt sinun on poistettava säätimen ulostulo. Jännitteensäädin on kiinnitetty generaattorin takaosaan kahdella pultilla. Irrota ne.
3. Irrota laite varovasti harjan pidikkeellä. Irrota sitten kondensaattori.
4. Seuraavaksi on tarpeen ruuvaa mutterit, joiden avulla generaattorisarjan kansi on tehty. Irrota ruuvit, jotka liittävät diodien ja staattorikäämien johtimet.
5. Avaa mutteri mutterilla.
6. Poista tasasuuntausyksikkö.

Tämän jälkeen voit täysin poistaa roottorin jaolla mukana generaattorin kaikkien komponenttien diagnostiikassa. G-221-generaattoreiden erottelut G-222: sta ovat merkityksettömiä, joten on mahdollista purkaa edellä olevien ohjeiden mukaan.