"Toyota Corolla" - 11. sukupolven viistoperä

"Toyota Corolla" (viistoperä) on oikeutetusti harkittuyksi luokkansa vanhimmista autoista. Ensimmäinen sukupolvi sai valon vuonna 1966. Yli 40 vuoden sarjatuotannon jälkeen yhtiö julkaisi vuosipäivän, legendaaristen autojen 10. sukupolven. Mutta tästä japanilaiset eivät ole hidastaneet liikevaihtoaan, ja jo vuodesta 2014 lähtien Venäjän markkinoilla voimme nähdä Corollan 11. sukupolven. Uuden vuoden aattona yritämme tarkastella uuden "Jap": n ominaisuuksia ja selvittää kuinka onnistunut malli Venäjän markkinoille on osoittautunut.

suunnittelu

Ulkoisesti auto oli yksi askel lähemmäksi eurooppalaistastandardit ja tuli houkuttelevammaksi kuin Toyota Corolla (viistoperä) kymmenes sukupolvi. Uuden lajikkeen rungon mitat pysyivät lähes koskemattomina, mutta sen rakenne on muuttunut merkittävästi. Virolaisen eurooppalainen (venäjänkielinen) versio eroaa uuden valotekniikan suunnittelusta ja tyylikkäämmästä puskurista. Jäähdyttimen suuri säleikkö korostaa tämän auton nuorekkuutta ja urheilullisuutta. Kun katsot auton kuvaa, voimme sanoa, että viritys "Toyota Corolla" (viistoperä) on vielä tulossa kokoonpanolinjalta.

Muuten, venäläisille markkinoille toimitettu versio,merkittävästi erilainen kuin amerikkalaiselle. "Feed" -uutiset amerikkalaisessa versiossa ovat vähemmän julmaa ja aggressiivista, minkä vuoksi auto on vähemmän näkyvä yleisö.

sisällä

Sisustussuunnittelu suurelta osin muistuttaaominaisuuksia "Toyota Avalon", joka antaa uutuus enemmän eleganssia ja esitettävyys. Verrattuna vuotta, 10. sukupolvi, "Toyota Corolla" (viistoperä) 2014 on selvästi erilainen hyvällä tavalla.

Tämä ei selvästikään ole halpa "budjetti". Ei ole tuoreita muotoja ja riittämätön viimeistely. Eurooppalaistumisprosessi kuitenkin kosketti Toyotaa vain ulkoisesti. Sisällä tämä on tyypillinen amerikkalainen auto, jolla on torpedon ja keskikonsolin tyypillinen arkkitehtuuri. Rungon osalta sen tilavuus kasvoi vain 2 litraa.

Tekninen osa

Toyota Corolla (viistoperä) voidaan varustaa kolmella4-sylinterisiä bensiinimoottoreita. Niistä tärkein on 1,3-litrainen "ilmakehän", jonka kapasiteetti on 99 hevosvoimaa. Keskimäärin 1,6 litran kapasiteetilla on 122 "hevoset". Suurin yksikkö, jonka kapasiteetti on 1,8 litraa, kehittää 140 hevosvoimaa. Koko moottoriverkko on täydennetty kahdella lähetyksellä. Tämä voi olla joko kuusivaihteinen käsivaihteisto tai jatkuvasti muuttuva CVT 7 virtuaalilähetystä varten.

On huomattava, että kaksi ensimmäistä yksikköä eivät olleetkehitetty tyhjästä. Niiden insinöörit lainasivat nuoremmasta "Auriksesta". Kuitenkin ennen niiden tuomista massatuotantoon, japanilaiset tarkistivat merkittävästi kaikki voimalaitokset lisäämällä heille voimaa ja vääntöä.

hinta

"Toyota Corolla" (viistoperä) pohjaanmyydään hintaan 659 tuhatta ruplaa. Kallein versio 1,8 litran moottorilla ja vaihtelevalla voimansiirrolla maksaa vähintään 879 tuhatta ruplaa. Kun otetaan huomioon uutuus ja sen hinta, voidaan sanoa, että 11. Toyota kannattaa yleisön erityistä huomiota.