Yleiskuva Rover 400: sta

Rover 400 - melko harvinainen auto Venäjällä. Jotkut vertailevat sitä "Renz-Roverin" kanssa. Mutta nämä ovat kaksi eri valmistajaa. Rover 400 on etuvetoinen sedan (myös viistoperäiset versiot), joka otettiin käyttöön vuonna 1995. Sarjatuotanto kesti vuoteen 1999. Lisäksi yhtiö "Rover" julkaisi 400: nnen seuraajan - se tuli malliksi 45. Mutta Rover 400 on edelleen nähtävissä myyntipaikoissa, vaikkakin pieninä määrinä. Mikä tämä auto on? Opimme lyhyen katsauksen aikana.

suunnittelu

Brittiläiset ovat aina olleet epätavallisiaratkaisut. "Roverin" suunnittelua ei voida kutsua eurooppalaiseksi - se on ainutlaatuinen omalla tavallaan. Samalla kun "Volvo" ja "Mercedes" tuotti kulmakiviä sedans, "Rover" oli yksi ensimmäisistä, jotka tekivät "likaisen" rungon. Edessä ovat tasolasin ajovalot ja kompakti puskurin. Jälkimmäinen oli kokoonpanon mukaan varustettu mustalla tai vartalokuorella (sama oli sivuilla ja takana). Soikea muotoisen jäähdyttimen säleikkö ei sovi hyvin koneen yleiseen ulkonäköön. Suurten koon tuulilasi tulee hieman kattoon.

Yleensä auto on hillitty muotoilu - ei ole ylellisyyttä, samoin kuin "saksalaiset" samana vuonna. Vaikka hän on heidän kanssaan samassa hintaluokassa ja luokassa.

mitat

Autossa on seuraavat mitat. Pituus 4,49 metriä, leveys - 1,7 m, korkeus 1,39. Akseliväli on 2,63 metriä, mikä vastaa D-segmenttiä.

Sisustussuunnittelu

"British" salonki on sisustettu ylellisemmäksi japathetic - vaalea nahka, käsinojatuoli ja puun trimmaus. Vaikka keskikonsoli näyttää melko huonolta, kuten arviot kertovat. Tässä näemme yksinkertaisen nauhuri (tehdas oli kasettisoitin) ja joukko "krutilok" liesi ja ilmastointi. 12 V: n ulostuloaukko ja pienet kohteet ovat kapeita. Matkustajan puolella oleva käsinekotelo lukitaan avaimella. Ohjauspyörä - ilman kiinnikkeitä, mutta mukava kahva. Pylväs on mekaanisesti säädetty, mutta kahdessa asennossa.

Riippuen laitteesta, "Roverin"voi olla velour tai nahka. Lisäkkeet käyttivät luonnon puuta, ei muovia jäljitelmää. Jopa pienimmissä laitteissa oli ilmastointilaite, neljä sähköistä ikkunaa, hydraulinen tehostin ja ABS. Lisäksi auto voisi olla varustettu keskuslukolla, hälytysjärjestelmällä, lämmitettävät istuimet, peilit ja sähköinen luukku.

Ajoneuvon tekniset tiedot

Rover 400 -moottorilla olinelisylinterinen, ja se oli sijoitettu poikittain kehoon. "Rover" -pyörävetoiset versiot eivät tuottaneet. Monien mallien voimalaitteena käytettiin bensiinimoottoria 1,6, jonka kapasiteetti oli 111 hevosvoimaa. Mikä on huomattava, tämä moottori tuotti hyviä ominaisuuksia. Ylikellotus sataan kesti 10,8 sekuntia. Suurin nopeus on 190 kilometriä tunnissa. Kaupunkikaasun polttoaineenkulutus on 9,4 litraa. Tie kului 5.1. Lähetys - viiden nopeuden mekaanikko tai nelitahtinen automaattinen.

Myös dieselversioita. Niistä - kaksi litraa yksikkö 86 hevosvoimaa ja turbo. Tietenkin sen dynamiikka ei ole vaikuttava - ylikellotus sataan kesti 14 sekuntia. Samalla volyymilla oli myös 105-vahva moottori. Tässä kiihtyvyys on 11 sekuntia.

Tehokkain muutos on Si Lux. Se oli miehitetty kahden litran bensiinimoottorilla, jonka teho oli 136 hevosvoimaa. Kiihtyvyys sataan koneella (ilman tätä kokoonpanoa) kesti 9,5 sekuntia. Polttoaineen kulutus kaupungissa on 13,1 litraa. Tiellä - noin 7.

Harvinainen kokonaisuus "Rover" - 400 turboa. Tämä auto oli varustettu bensiinimoottori, jossa Mekaaninen ahtaminen ja useita injektio. Tämä voimalaitos saatiin 200 hevosvoimaa tilavuus 2 litraa. Vääntömomentti on 237 Nm. Hajottamaan satojen kesti noin 7 sekuntia ja huippunopeus rajoitettu 235 kilometriin tunnissa.

"Roverin" edut ja haitat

Mitkä ovat tämän auton edut? Rover 400: n arviot merkitsevät kokoonpanon korkeaa laatua. Materiaalit (ovien ja istuinten verhoilu, salonmuovi) ovat erittäin kestäviä ja keho ei pelkää korroosiota. Suspensio "Roverista" - kummastakin akselista riippumaton, mikä antaa hyvän ratsastuksen. Kone on ihanteellinen teemme. Poistot ovat riittämättömiä, ja runko on vaikuttava määrä (370 viistoperä ja 470 sedan).

Nyt puutteet. Auto on tyydyttävä polttoaineen laatuun. Sinun täytyy täyttää vain 95. bensiini. Joskus on kysymyksiä sähköisistä "suihkutus" antureista ja valaisimista. On myös melko vaikeaa saada varaosia tähän autoon. Alkuperäisten tuotteiden - kuten "saksan", kustannukset eivätkä analogit yksinkertaisesti ole olemassa. Etsi vain purkamista. Myös kunnossapidon kustannukset ovat suuret. Monet mestarit yksinkertaisesti kieltäytyvät korjaamasta, koska heillä ei ollut kokemusta tällaisesta eksoottisesta autosta Venäjällä.

johtopäätös

Rover 400-sarja on melko luotettava auto. Varaosien ja korkeiden ylläpitokustannusten puuttuessa nämä koneet kuitenkin elävät loppuun asti. Dieselmoottoreiden ja täydellisten sarjojen hankkiminen automaattisella laatikolla ei ole välttämätöntä. Häiriön sattuessa on vaikeaa ja kallista korjata näitä yksiköitä.