Renault Kengo, Ranskan huoltajaRenault, on monitoiminen tarkoitus. Auto yhdistää keskilämpötila-aluksen miellyttävän tason, lisää maastohiihtoehtoa nelivaihteistovaihteessa ja 550 kg: n lataamiseen suunniteltu kuorma-auto. Se valmistetaan kaikkien metallien kahden oveisen vanteen standardin sekä kahden vaunun etuosan, kahden takaliukupyörän ja yhden hissin oven vakionvaunun vakiovarusteiden mukaan. Renault Kengo on muutettu kaikkiin kääntöpuolen oviin, mutta tämä auto ei käytä kysyntää, koska kääntöversion takaovet aiheuttavat tiettyjä haittoja pysäköintialueille, pysäköintialueille ja muille paikoille, joilla on vain vähän tilaa.
Reno Kengo sarjatuotanto, tekninenjoiden ominaisuudet täyttivät täysin kyseisen ajan vaatimat vaatimukset, aloitettiin vuonna 1998, ja auto välittömästi tuli yksi suosituimmista malleista. Ohjaustehostin, sähköikkunat, keskuslukitus, ABS, turvatyynyt ja lopuksi ilmastointi. Kaikki nämä tekniset lisäykset herättivät ostajan, ja Reno Kengon luokitus on kasvanut tasaisesti. Moottoreita oli useita, sekä bensiiniä että dieseliä, joiden teho ja tilavuus vaihtelivat. Vaihteisto asennettiin myös useisiin muunnelmiin, nelipyöräiseen automaattivaihteistoon, viiden nopeuden käsivalintaiseen vaihteistoon ja puoliautomaattiseen ilman kytkinlaukaisua.
Reno Kengon ensimmäinen päivitys tehtiin vuonna 2005vuosi. Ainoastaan vuosien 2004 ja 2007 välisenä aikana Renault otti käyttöön uuden yritysidentiteetin, ja Renault Kengo oli yksi ohjelman mukana tulevista autoista. Auton perusvarusteet sisälsivät sumuvalot, sisustus oli radikaalisti parantunut, koska se käytti matkustamossa istuinten verhoiluvalikoiman ja sisäovien vuorauksen tietokoneen kokoamista. Se muuttui kevyemmäksi ja visuaalisesti tilavammaksi. Sisätilojen parannusten lisäksi Reno Kengosta tuli mahdollisuus valita 4x4-vetolaite, joka oli erittäin rohkaiseva monille maaseudun asukkaille.
Uudistuksen jälkeen Reno Kengosta tuli autokäytännöllisyys, niin sanotusti. Auton tilavuus voisi mahtua jopa suuriin perheisiin, ja tavaratilan voi ladata huomattavan paljon asioita. Rahtikotelon käyttökelpoisen tilan kokonaistilavuus oli 2650 litraa, ja vahvistettu takajousitus säilytti jopa 700 kg: n kuorman. Ulkopuolella Reno Kengo koostuu jaloista linjoista, ulkonäöstä puhutaan ranskalaisesta alkuperästä. Autosta erottuu harmoninen yhdistelmä takaluukkuja, joilla on käytännön koko kontin koko takaosa, ja sivusuunnan hienosäätö sopii täydellisesti vapaaseen esteettömään etupään muotoiluun.
Renault Kengoon asennetut moottorit, arvosteluton vain positiivisia, niiden ominaisuudet mahdollisimman hyvin vastata ongelmiin optimoinnin tiellä nopeudesta ja kaupunkiympäristössä Renault Kengo moottorit osoittavat hyvää kiihtyvyyttä. Moottorit merkki D7F 8V ja D4F 16V, kokonaistilavuus 1,2 litraa, kapasiteetti 60 hevosvoimaa ja 75, luotettavat ja ennakoitavat käynnistyksen vaikea vain 40 asteen pakkasta missään muussa lämpötilassa, ajoneuvo käynnistyy helposti.
